0

Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.
Последний раз редактировалось Roman; 30.10.2012 в 22:10.
Grifq, ну как бы в канистре 9735.K1 сине-зеленый. Цвет может быть хоть черный, подбирать ОЖ по цвету если это не Ваз глупо
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
У меня в дизельный залит сине-зеленый. Название не знаю. Дилер принес на долив в 1,5 л бутылке аналогичного цвета
Доброго времени суток! Хочу внести зерно раздора в миф о бракованной пробке (родной). Дело в следующем: когда Вы закрутили до конца пробку, не поленитесь повернуть на четверть оборота назад (против часовой стрелки). В этом случае крышка пробки будет прослаблена (болтается). Когда двигатель полностью прогреется клапан прижмется к крышке и она зафиксируется. И на оборот, когда остывает крышка начинает болтается. Мораль такова, при затягивания до конца (до упора) Мы зажимаем клапан крышки и не даем ему "дышать". Попробуйте, алгоритм не сложный, а покупку новой пробки можно и отложить на потом. Всем удачи.
Друзья мои, немного статистики по новой крышке.
Прогрев мотора стал быстрей. Намного.
Сейчас похолодало и можно с увереностью сказать, что греется быстрей, а главное, когда автомобиль прогрет и подает ОЖ в печку, стрелка чуть уходит от 90 градусов и очень быстро возвращается, раньше, падала пополам....
Здравствуйте,прошу прощения если уже было.В течении двух лет доставал меня датчик уровня ОЖ.На дальних поездках пару раз за 1000 км выдавал ==откорректируйте уровень ОЖ==.Забил так и ездил.
Пока он не начал через каждую сотню километров пищать.Интернеты почитал,лечится пропайкой двух крупных контактов на микросхеме(на самом датчике,от вибраций походу).Цена нового от 3000.Кто то говорит пилить его по шву надо,я ножом его без усилий вскрыл.Обратно на супер клей и герметик неисправность прошла.
Ну и пользуясь случаем еще один дефект опишу.
В Крым поехал там жара+40 .Как то кондей плохо холодить стал,потом температура двигателя поползла.Выяснил что пропала вторая скорость вентилятора.Перерыл весь наш форум ,ни чего не нашел.Были случаи когда первая пропадала ,про вторую ни слова.Диагностика показала реле вентилятора охлаждения 9673999980 вроде такой артикул.Может кому то пригодится.Даже в такую жару мотору бензтурбо если не включать кондей вполне достаточно одной (первой) скорости вентилятора ,я так и весь отпуск и проездил и до Москвы еще доехал нормально.
Всем привет!
Авто в декабре будет 4 года.На прошлой неделе при пробеге 66667 поехал на замену масла (прошло 10200 км с прошлой замены), так вот - посмотрели антифриз - поменялся цвет - был сине-зеленый - стал - мутно-красноватый.Слили - оказался весь "горелый", так как я проверяю несколько раз в неделю, антифриз начал "гореть" совсем недавно. Лучше менять как и написано в сервисной книжке.
Народ, всю голову сломал. какой заливать на замену лучше G12, +, ++? и марку если посоветуете.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Vallik, концентрат - BASF GLYSANTIN G30 - 0401443910589 (1,5 L) - 440 руб. Эмекс (бодяжить с дист. водой в пропорции 50% на 50% (до —45 по С) или 40% на 50% до (до —40 по С) )
Или готовый на основе BASF GLYSANTIN G30 - производитель AWM коды такие:
1л. - 4606532001964
5л. - 4606532001971
значит все таки G12+.А как сливать его на турбе? сколько не сливается 500-600гр?
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Vallik, полностью никак не слить, брать с запасом и менять в два приёма, если старый антифриз совсем тёмный с хлопьями.
VyacheslavS, я хотел залить промывку от ликви моли, потом 2-3 раза дистилятом. Взять готовый 5л и 1.5л концентрата. Залить весть готовый и добавить около 600гр концентрата. Думаю норм получится.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Vallik, должно быть нормально по такой схеме. Вот реальные хар-ки AWM.
все, заказа то что писал. остался 1 вопрос, что откручивать на турбе что бы слить по максимуму. Ну нижний патрубок у радиатора это понятно, штуцер у печки и термостата тоже, но что еще? Все разобрался. нижний патрубок с радиатора снять, вытечет 3,5-4л, потом дуть в бачек, вытечет еще 1,5-2л...долго дуть....
Последний раз редактировалось Vallik; 18.10.2016 в 13:35.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Эту тему просматривают: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)