Охлаждающая жидкость, расширительный бачок, уровень ОЖ

[Roman]

Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.

[DickenS]

Потому что заводской родной не родной. У меня уверенность 100%.

Тоже такого мнения

[DOA]

вообщем наверное возьму две по 5 и одну 1 литр, промою одной пятилитровочкой и залью со второй

возьмите 1 на 10 кг и вам хватит на все и дешевле будет

[zzz-bot]

Потому что заводской родной не родной. У меня уверенность 100%. Который, якобы родной заводской превратился в мочу за пару месяцев. Заменил на родной, уже скоро 2 года цвет не меняет такой же сине-зеленый, могу сфотать для неверующих. Это в бензотурбе. А в дизель влили Феликс - отличный антифриз.

То есть залили тоталь и все нормально, а на заводе думаете денег сперли и вместо Тоталя льют всякую бурду??

[AAV]

возьмите 1 на 10 кг

в расфасовке AWM не нашёл 10-литровых, там только 5 и 1... сам никто не менял? или лучше к сервисменам подъехать?

[DickenS]

сам никто не менял? или лучше к сервисменам подъехать?

Менял, ничего сложного, но долго и муторно + нужен инструмент. Весь слить не получается, какая-то часть остаётся. Если нет времени, но есть деньги тогда лучше на сервис ))

[DOA]

Весь слить не получается, какая-то часть остаётся

дуть в расширительный бачек
и не нужно смеяться я дул
при заливке верхний патрубок отсоединить так легче заполняется система и когда там польется поставить его на место

- - - Добавлено - - -

AAV, вы так против всего Российского ???

[Xramovnik]

ообщем наверное возьму две по 5 и одну 1 литр, промою одной пятилитровочкой и залью со второй

мыть надо водой дистилироанной, а не антифризом.

[AAV]

AAV, вы так против всего Российского ???

приговорил просто... но страницу назад Вы же сами сообщили что делают АВМ и Феликс в одном месте вот только с основой у первого не очень ясно

Лучше не экспериментируйте с , тк производитель умалчивает на какой основе он его бодяжит.
Там же можно купить AWM, который делает антифриз на основе концентрата Basf Glysantin.

=================================

Менял, ничего сложного, но долго и муторно + нужен инструмент.

Инструмент какой-то особый? по идее если через нижний патрубок, то там и пассатиж должно хватить?

мыть надо водой дистилироанной, а не антифризом.

с этим можно спорить, тут вопрос скорее финансовый, дистилировкой мыть просто дешевле, поэтому обычно рекомендуют её... это как с маслом при переходе с одного типа на другой, мыть рекомендуют промывочным, но на самом деле гораздо правильнее мыть тем на которое переходишь...

пожалуй слово мыть оно не отражает сути, для мытья есть спец-присадки, а дублированием (сливки-заливки) мы просто вытесняем остатки прежнего "старого" масла или антифриза

[DOA]

мыть надо водой дистилироанной, а не антифризом.

в смысле так дешевле или эффективнее ???

- - - Добавлено - - -

AAV, вы считаете что Basf Glysantin это как раз то чего не хватает системе охлаждения нашей машины ????????
думается мне что АВМ и Феликс примерно одно и тоже только АВМ это немецкий бренд поэтому и дороже
решать конечно вам - ваши же деньги
скажу за себя я выбрал Феликс

[Yureckiy]

Вы бы видели какой осадок был на помпе от родного, да и на стенках бачка. На долив брал маннол (кажется) сине-зеленый, потом, при замене ремня и роликов грм залил новый синтек (красный). Всё джи12.

ДА то что на заводе залито под видом "родного" - это не родной...
Родной, цвет не меняет...Осадка нет и т.п. У меня была полная замена по гарантии!
Я про 9735К1
Или из BASF

[Andrei]

А в дизель влили Феликс - отличный антифриз.

Да, действительно, Феликс оказался лучшим в соотношении цена/качество.
1000 руб. за 10 литров и качество не уступающее пежовскому антифризу, а может быть и лучше!
Жирненький, помпу смазывает отлично, не меняет цвет, не появляется осадка.
Рекомендую!

- - - Добавлено - - -

мыть надо водой дистилироанной, а не антифризом.

При замене взял 10 литров Феликса.
Водой ничего не мыл.
Слил заводскую жижу, залил Феликс, денёк поездил, и ещё раз заменил (хотя можно было не менять)!
Второй год полёт нормальный!

- - - Добавлено - - -

сам никто не менял? или лучше к сервисменам подъехать?

Из инструмента нужны только пассатижи, что бы сдёрнуть хомут с нижнего патрубка радиатора и домкрат, что бы поддомкратить заднюю часть машины (в качестве альтернативы домкрату можно, например, заехать задом на поребрик).
Ничего сложного. Откручиваете крышку расширительного бачка, сдёргиваете патрубок снизу радиатора, поддамкрачиваете заднюю часть авто и через салфеточку дуете в расширительный бачок - вылетает абсолютно весь антифриз за 1 минуту!

Салфеточка не обязательна. Я обошёлся без неё. Узнал, что антифриз на вкус сладковатый. Не помер, жив здоров!

[Александр52]

а на заводе думаете денег сперли и вместо Тоталя льют всякую бурду??

Уверен.

[ILYA!]

Промывка системы охлаждения двигателя. Пять основных ошибок!!!

1) Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя

Многие автовладельцы начинают задумываться о промывке системы охлаждения лишь тогда, когда у них начинаются проблемы связанные с ней. А ведь чтобы не доводить дело до плачевного состояние нужно лишь регулярно чистить систему охлаждения. Хотя бы, приблизительно, раз в два года, зависимо от рекомендаций по конкретной марке автомобиля. К сожалению, не все регулярно промывают систему, предпочитая просто заливать ОЖ и не задумываясь о последствиях.

2) Промывка системы охлаждения на горячий двигатель

Не стоит пренебрегать этим правилом безопасности – горячая охлаждающая жидкость совсем не то, что хочется увидеть открытых участках кожи. И даже на холодном двигателе нужно работать в перчатках – процедуры с химическими веществами все-таки.

3) Чем промывать систему охлаждения двигателя

Вариантов средств для промывки великое множество, начиная от простой воды, продолжая колой/фантой и сывороткой, и заканчивая специальными средствами. Ошибки на этом этапе связанные с неправильным подбором средства. А выбор зависит от загрязнения системы охлаждения двигателя. Если она чистая, то для промывки подойдет и дистиллированная вода. Если же обнаружена накипь, тогда придется промывать кислотным раствором (та самая фанта, молочная кислота и т.д., а уже под конец водой. Если же присутствуют следы органики и жировых отложений, тогда нужно прибегнуть к щелочным растворам. Их можно сделать своими руками или же приобрести промышленное средство.

⚠Важно не переборщить с концентрацией иначе могут пострадать резиновые прокладки и пластиковые детали.

4) Внешняя очистка системы охлаждения двигателя

Озаботившись чисткой системы охлаждения двигателя изнутри, так сказать, можно позабыть о том, что радиатор может забиваться и снаружи. Это связанно с его расположением «впереди машины всей» — радиатор часто ловит всякую пыль, грязь, насекомых и т.д., которые забивают его соты и мешают эффективно охлаждать жидкость. Выход прост – почистить радиатор и снаружи.

5) Некачественный антифриз

Заливая новую ОЖ, можно ошибиться и повестись на подделку. Результат может быть плачевным – убитый насос или даже ГБЦ. Выявить некачественный антифриз поможет лакмусовая бумажка, которая краснеет, если жидкость агрессивная. Кроме того, в настоящих современных антифризах есть флуоресцентные добавки, которые помогают определить течь при специальном освещении.

Источник

[AAV]

поменял сам, вначале позвонил в лион, ответили что сделают обычную замену за 1200р. (с промывкой будет дороже) но в рабочий день, а сегодня у них аншлаг... плюнул и решил своими руками, в принципе всё несложно:

1. Снимаем крышку с бачка и отсоединяем от радиатора нижний патрубок, для этого откручиваем нижний хомут (у меня там винтовой стоит, NORMA), сливаем
2. Далее, губы в расширительный бачок и дуем, по уменьшению сопротивлению воздуха хорошо заметно (и слышно) как система очищается
3. Отсоединяем от радиатора верхний патрубок (пассатижи нужны покрупнее)
4. Ставим на место нижний патрубок, затягиваем не сильно (если промываем систему) иначе тянем как положено, аккуратно и бережно, там всё пластмассовое
5. Заливаем в бачок новый антифриз, войдёт примерно около 4.5 литра
6. Ставим верхний патрубок на место
7. Заводим и греем двигатель, при этом контролируем уровень антифриза в бачке, дольётся ещё около 1.5 литра

Идём домой, с важным видом достаём из холодильника фуфырик и убеждаем жену что повод есть