0
Показано с 449 по 462 из 1152
-
29.10.2012, 20:30 #1
Охлаждающая жидкость, расширительный бачок, уровень ОЖ
Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.
Последний раз редактировалось Roman; 30.10.2012 в 22:10.
-
Реклама
-
11.03.2015, 13:10 #449
Пост №3 это не экспертиза. У меня в течение нескольких месяцев после покупки вначале превратился в мочу, а потом почти обесцветился. Заменил на оригинальный. Год - какой был цвет, такой и есть. Антифриз лил ПСА, именно тот, который, якобы, льют на заводе. Покупал в Экзисте. Ну не меняется цвет, хоть убей, может подделка? Еще с перестройки и 90-х годов, когда процветал контрафакт, знаю - если ОЖ поменяла цвет нужно срочно вылить дерьмо.
0Последний раз редактировалось Александр52; 11.03.2015 в 13:12.
-
11.03.2015, 15:45 #450
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Александр52, У меня тоже синий, после замены... И в бутылке тоже...
0
-
11.03.2015, 15:48 #451
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
мне доливали синий. до этого был скорее всего белый с желтизной. типа цвета мочи.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
11.03.2015, 20:44 #452
Именно такой стал у меня через несколько месяцев, а при покупке авто был положенного цвета Я б поменял. Помпа, термостат с датчиком (они первыми страдают) дороже стоят. Радиатор и пр. обычно позже умирают. Мож. я "накручиваю", но слив старую ОЖ в тазик, я "потактилил" (пощупал) ее. Нормальный тосол что-то типа маслянисто-скользкого, а этот был вода-водой. Кто то писал, что у него при -20 в расширительном бачке лед. Может партия с бодяжным попалась. А вот в дизельном пыжике почти все норм. Второй год ему, а пробег уже больше бензинового и только сейчас ОЖ стала едва-едва бледнеть, но все еще синяя. Летом сменим.
0
-
11.03.2015, 21:49 #453
-
11.03.2015, 22:23 #454
Эт я по советской привычке все тосолом называю. а так тосол и антифриз это одно и тоже, там и там этиленгликоль. Тосол назвали в СССР, когда разработали антифриз для ВАЗов (аббревиатура «технологию органического синтеза») ну чтобы выделиться. И постепенно тосол стало именем нарицательным. Вопрос в современных ОЖ в присадках: карбоксилатные или силикатные. Их мешать нельзя, все остальное от лукавого. Мы с сыном поставили эксперимент: смешали сине-зеленый карбоксилатный ПСА-шный G-12 с красным Карбокс G-12+, неделю простоял - все ОК, только цвет сразу стал сиреневый.
0
-
11.03.2015, 22:24 #455
...этиленгликоль...
А вообще - ТОСОЛ - это торговое наименование из далекого государства СССР:
Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухатомный спирт).
И, раз уж у нас автофорум про "импортный" автопром, остановимся на слове антифриз.
А пластинку про изменение цвета антифриза по какому разу будем крутить? Ну поменяла цвет эта композиция из этиленгликоля, воды и каких-то ингибиторов коррозии и что случилось? Кто и где написал про лед при -20 в расширительном бачке? Даже если антифриз был разбавлен где-то не по уму, он не станет льдом, максимум кашеобразное состояние. Ну зачем нагнетать страсти???
Совершенно не защищаю калужского производителя. Но в каждой теме про технические жидкости пишется одно и тоже - "залито дерьмо, что же мне залить туда, пойду в экзист". Это уже паранойя...
0
-
11.03.2015, 22:55 #456
Спасибо за совет... Ничего не утверждал, почитайте внимательно откуда я это взял...
По осени заметил, что немного ушла ОЖ, ещё тогда перечитал всю эту тему от корки до корки и не только здесь на форуме. Даже ОД позвонил узнать какую залить. ОД: "- на заводе льют сине-зелёную и оранжевую, у вас какого цвета?". Я посмотрел: "- Ээээ, да хрен его знает, непонятного цвета - как в луже - серобуропошкарябанного..." За год расширительный бачок покрылся изнутри каким-то коричневато-рыжим налётом, на дне отложился осадок, а сама ОЖ стала какой-то мутновато-бесцветной. На предыдущих авто бачок всегда оставался белым, а жидкость сохраняла яркий цвет. Прикинул, что творится в остальной системе, раз в бачке такая картина и решил поменять. Купил тупо готовый антифриз Sintec красный и воды на промывку. Делал всё как описал ss-45, спасибо ему, кстати. Слилась жидкость, по цвету напоминающая ссаки. Два раза промывал водой и потом залил антифриз. Единственное, жижа сливается не вся, а примерно литра 4 +/-, т. е. остается остаток +/- 2 литра. Знакомый мастер сказал, что с этого движка всю без остатка слить не получится, только если помпу снимать, ну я эту информацию просто принял к сведению. Думаю надо задом становиться на подъём, что бы слить всё или почти всё, ну или концентратом и ореометром доводить до кондиции, но это уже буду делать осенью. И что значит ОЖ ЗАЛИТА НА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ?? - это же бред!, только если вы не планируете через 3-5 лет сдавать машину в утиль.
0искатель...
-
11.03.2015, 23:12 #457
Вот из-за них родимых и меняется цвет, когда оне ни те. Повторюсь, у нас карбоксилатные присадки (органические), они разрушаются долго, посему антифриз у нас долгоиграющий Long Life. Антифризы с неорганическими присадками очень недолговечны. Разница в цене этих антифризов существенная. Это меня и настораживает, догадки мучают.
Вот, пост 175 http://peugeot-408.ru/showthread.php...87%D0%BA%D0%B5 Еще память не утерял, год назад читал, а помню.
0Последний раз редактировалось Александр52; 11.03.2015 в 23:18.
-
12.03.2015, 09:27 #458
Очень категоричный вывод. На всех ПСА-любительских форумах есть тема про антифриз. И занимаются тем же самым - "переливанием одного в другое". И речь идет про пежо-ситроены, произведенные где угодно, а не только в Калуге. При такой логике во всех машинах ПСА некондиционный антифриз?
И все продолжают вспоминать опыт нашего соц-автопрома, когда переходили с одного типа охлаждающей жидкости на другую, всвязи с появлением массового авто с итальянским происхождением.
Еще раз повторяюсь, только другими словами - был бы лед, блок двигателя ушел бы в металлолом. Если бы случай был серьезен, я на месте владельца оставил бы машину у ОД, опечатал заливную горловину и заморозил бы на их страх и риск с письменным заявлением. Чем закончилась эта история - Sad нас с вами не проинформировал, в данной теме это его единственное сообщение. Однако, про цвет форумчанин и не заикался.
Особо пытливые начинают на Форуме построение логической цепочки:
изменение цвета - "набодяжили" - умер датчик с термостатом - лед в системе - хана машине - пошел в экзист - а все не слить - машину в утиль.
И, что самое интересное, начитавшись страшилок и околофизических объяснений, измотав мозг советами, пыжевладельцы покупают совершенно разные виды антифризов, заливают их, наблюдают за неизменностью цвета и успокаиваются сладким сном...
Какой вывод остается сделать?)))
...и дунуть в патрубок)))
DickenS, это я про то, что лучше найти компрессор и создать давление в системе) И на блоке у двигателя есть заглушечка резьбовая, но я ею тоже не пользовался при смене антифриза на таком двигателе.
0Последний раз редактировалось miannik; 12.03.2015 в 09:28.
-
12.03.2015, 11:14 #459
"Тиха украинская ночь, но сало трэба перепрятать" (С). Я поменял и успокоился. Кто то даже не задумывается и ездит себе. Мы ж здесь общаемся, делимся, советуемся. А выводы каждый должен делать самостоятельно и они могут здорово отличаться. Это нормально. Как говорил классик: "Опыт - сын ошибок трудных".
0
-
12.03.2015, 11:37 #460
-
12.03.2015, 12:19 #461
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
В верхний патрубок подается давление, нижний снимается, вот и все. У тех кто занимается професионально есть крышки со штуцерами на расширительный бачок. Накручивают, подключают компрессор и снимают нижний по системе патрубок или пробку (от конструкции двигла)
И еще мыть надо систему перед сменой антифриза. Дистилятом.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 12.03.2015 в 12:21.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
13.03.2015, 21:26 #462
Что-то день через день стало выскакивать "откорректируйте уровень ож". Уровень в норме. Датчик кирдык? Ехать в сервис?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)