Охлаждающая жидкость, расширительный бачок, уровень ОЖ

[Roman]

Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.

[kranovshik370]

ИМХО, ты путаешь сварной шов и трещину. У тебя система под приличным давлением - давно бы выдавило весь АФ. Давай фото.

полностью согласен. там создается довольно приличное давление, при нагреве и наличии трещины всю жидкость конечно не выдавит, но в расширительном бачке ее точно не видно было бы.

[RUS-53]

Завтра будет фото бачка! Так вот и я думаю, не таз ли это, хотя нет, таз был лучше, однозначно! Омывайка у меня еще залитая в салоне...

[Питер]

При наличии даже небольшой трещинки в системе охлаждения, очень горячий антифриз,под давлением, либо очень быстро выливается куда нибудь либо закипает система . Если это был - бы бачок - ты бы остатки антифриза сразу бы увидел под капотом. Если нет давления в системе из за трещины - жидкость закипает в жару очень быстро,зимой тоже ...... очень быстро ( под давлением температура закипания значительно выше) то есть у тебя температура мгновенно поползла бы. Так что утечка в системе охлаждения - выявляется сразу . Исключение - микроскопические трещины в радиаторе .

[RUS-53]

Физику явлений мне не нужно объяснять, все будет на фото...

[Xramovnik]

ИМХО, ты путаешь сварной шов и трещину. У тебя система под приличным давлением - давно бы выдавило весь АФ. Давай фото.

У меня на 12 когда бачок расширительный треснул поверху (почти под резбой на пробку) по шву, так там антифриз выпаривался офигеть как быстро + еще стекло потело т.к. пары от антифриза попадали в салон, но там бачок близко к салону расположен. А если понизу лопнет, так он выльется со скоростью звука.

- - - Добавлено - - -

Омывайка у меня еще залитая в салоне...

В других постах вы пишете что у вас дороги УГ полное, и тут же заявляете что потратили на 3тыс 1 бачок незамерзайки... Как то несинхрон, как в книгах Юрия Никитина.
P.S. С салона залита настолько вонючая незамерзайка что ее и не знаешь куда быстрее заюзать, ибо дышать невозможно.

[DowJ]

У Вас точно Пежо 408? А то по проблемам что вы здесь перечисляете складывается впечатление что у вас автотаз. Ни у кого такого нет а вам прям машина-сбрприз досталась.
Да и еще, вы все 3000 км на незамерзайке залитой у ОД проехали? Потому как в Пежо 408 чтоб залить незамерзайку (а за пробег 3000 это надо сделать пару раз как минимум) надо открыть капот. А вы пишите что его первый раз открыли.

+100. Товарищ Rus-53 явно очень плохо относится к своему авто (судя по его сообщениям) отсюда и итог, авто отвечает ему тем же! )) Какой бы ни была машина за ней нужен уход. Любите свой автомобиль и он ответит вам взаимностью )

[Xramovnik]

+100. Товарищ Rus-53 явно очень плохо относится к своему авто (судя по его сообщениям) отсюда и итог, авто отвечает ему тем же! )) Какой бы ни была машина за ней нужен уход. Любите свой автомобиль и он ответит вам взаимностью )

Машинку просто помоешь, и она сразу лучше едет, нет возможности помыть - хоть стеклышки протрешь. Что бы не говорили, а она как живая, и относится к машине как бездушной вещи нельзя!

[RUS-53]

вот и бачек, думаю все видно


.

[Xramovnik]

Тогда он у всех лопнувший. Вот фото моего бачка. И это следы литья, а не трещины. Извиняюсь за неважное качество фото ибо с телефона ночью.

[Chuck_11]

концентрат? или уже готовый? я брал литр концентрата у дилера

Готовый, сразу подлил из канистры.

Да, в ближайшие дни сделаю, как в гараж пойду. Сам тоже подумал, что фотка нужна. Кстати, когда покупал антифриз, то просил литрушку, а вынесли 2-х литровую. Видимо самая маленькая емкость у них. Обошлась в 357 рублей.

Вот добрался до гаража, извиняйте, болел.

[choko]

интересно а -35 не мало?

[miannik]

интересно а -35 не мало?

Даже ниже -35 антифриз не превратится в лед, просто в системе охлаждения появится кашица, которая при нагреве опять станет раствором.
Если беспокоит этот порог, то берется Glysantin G33 (сине-зеленый) или G30 (фиолетовый) концентрат и в смеси с дистиллированной водой делается антифриз с более низким температурным порогом. На этикетке концентрата есть табличка разведения.

[findpol]

Если беспокоит этот порог, то берется Glysantin G33 (сине-зеленый) или G30 (фиолетовый) концентрат и в смеси с дистиллированной водой делается антифриз с более низким температурным порогом. На этикетке концентрата есть табличка разведения.

Так эта "кашица" же не проблема и никак не вредит двигателю, вроде бы??

[miannik]

Конечно, замерзания жидкости до состояния льда не произойдет и двигателю в данном случае повреждений не будет.

Для информации - выдержка из документации «Расходные материалы Peugeot Citroen 2010»



На фотографиях от Chuck_11 - канистры антифриза, продаваемого ОД под оригинальным номером 9735 K1, где четко написан производитель BASF.
Концентраты Glysantin G33, G30 производит он же. Я использую именно концентрат и в первую очередь обращаю внимание на код страны производителя.

На канистре в табличке есть вариант приготовления антифриза с температурным пределом -40 по Цельсию.
В продаже, кстати, имеется готовый Glysantin G30, приготовленый и расфасованный производствами на территории РФ.