0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Привет Всем! Машину приобрел в сентябре Peugeot 408 Active пробег 1500, сегодня обратил внимание, что часто стал срабатывать вентилятор, посмотрел под капот, а в расширительном бочке охлаждающая жидкость отсутствует. Позвонил официалом узнать, какой залить антифриз, сказали можно Tecnic (цвет синий зеленый) или Total (синий или зеленый). Но в расширительном бочке, после того как машина постояла 4 часа, на дне обнаружил жидкость бежевого цвета. До сих пор не пойму, что там было залито. Залил 200 мл. дистиллированной воды и завтра поеду к официалу пуская разбираются. Так же сказали что, началась сервисная компания! Если кто в курсе напишите.
Последний раз редактировалось Roman; 30.10.2012 в 22:10.
Бензин, 120, 1,6.
Добрый день.
Обратил внимание, что на холодном двигателе антифриз в бачке на отметке минимум. Решил открыть крышку, после сего действия попер антифриз из бачка. Пришлось срочно закрывать крышку. Теперь антифриз стоит на отметке максимум. Дальше экспериментировать боюсь ))) Что это может быть, ваши мысли?
Не трогай того, в чем не разбираешься. Дальше экспериментировать я бы тебе не советовал - можно и травму получить. Машина штука опасная, и, если ты не разбираешься в устройстве того или иного узла, то, лучше его не трогать.
Начни, хотя бы, с прочтения мануала, который ты, очевидно не читал.
А заливать надо антифриз зеленый именно какой рекомендует производитель или любой зеленого цвета можно,просто дома есть немецкий зеленый антифриз отец в сузуки льёт?(в 206 его доливал)
Ну, он в вашей машине уже и не зеленый)
С антифризами на машинах ПСА я уже экспериментировал. И что интересно, изменяется цвет именно антифризов Total.
Добавлял и оранжевый Total, и красный (Z40 "Aga"), и фиолетовый (на основе концентрата BASF, табличка для примера допуска) -
антифриз оставался прозрачным, без помутнения и хлопьев и интенсивно приобретал цвет добавки.
Можно использовать любой антифриз на основе моноэтиленгликоля.
Лучшее - враг хорошего
Так как уровень антифриза в бачке приближался к отметке "МИН" пришлось прикупить на долив. Взял у дилера 2-х литровую канистру антифриза (для Пежо и Ситроен). Менеджер предупредил, что цвет вскоре изменится в бачке и чтобы я не пугался. На что я ответил, что в курсе уже.
Пробег с начала сентября был где-то 2400 км. Долил до отметки "МАХ". Про термостат разговора не было и я не спрашивал. Заезжал по отзывной по подвеске (был проездом) к дилеру, поэтому и купил антифриз и поддон в багажник резиновый.
Последний раз редактировалось miannik; 11.02.2014 в 20:59. Причина: объединено
Сегодня первый раз после покупки заглянул под капот, проехал 3000 и решил убедится все ли в порядке. Омрачила трещина расширительного бачка возле большого патрубка. При покупке все осматривал, такого не было. Жидкость в бачке ближе к отметке "мин", но возле трещины сухо. Решил открыть бачок, шипения практически не было. Стоит ли ехать к ОД с трещиной или ждать пока лопнет совсем?
Последний раз редактировалось miannik; 20.04.2013 в 07:02.
У Вас точно Пежо 408? А то по проблемам что вы здесь перечисляете складывается впечатление что у вас автотаз. Ни у кого такого нет а вам прям машина-сбрприз досталась.
Да и еще, вы все 3000 км на незамерзайке залитой у ОД проехали? Потому как в Пежо 408 чтоб залить незамерзайку (а за пробег 3000 это надо сделать пару раз как минимум) надо открыть капот. А вы пишите что его первый раз открыли.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)