0
Показано с 29 по 42 из 65
-
05.12.2012, 11:16 #1
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
Реклама
-
06.12.2012, 22:05 #29
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Поэтому до включения стартера смысл работы свечи - нагреться самой, а никак не что-то еще нагреть!
0
-
06.12.2012, 22:16 #30
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Люди, о чем спорите. Ну все просто же, все в школе учились, все дизельный двигатель видели. Свеча облегчает воспламенение воздушно-топливной смеси. Естественно прогреть ни топливо ни тем более воздух она неспособна, она просто является источником возгорания холодной воздушно-топливной смеси. Когда двигатель прогрет и воздух поступает уже достаточно теплый, свеча становится ненужна. И конечно троекратное включение-выключение зажигания ничего не улучшит и не облегчит, только лишний раз электронику подрюкает.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
06.12.2012, 23:21 #31
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
-
07.12.2012, 00:49 #32
roadrunner72rus, откуда информация? Есть подтверждение??
Считаю, что дела обстоят иначе:
..2-5 секунд электронакала свечи с холодного состояния хватает только для её саморазогрева, нагреть воздух и холодный металл массивного блока цилиндров и его головки свеча не в состоянии, тем более что воздух при кручении стартером двигателя постоянно замещается извне на не подогретый. Таким образом, главная цель нагрева свечей — это подогрев впрыскиваемого топлива до температуры, при которой оно испарится, хорошо смешается с поступающим воздухом и легко воспламенится уже от компрессии.
Ваш 5 пост,всё таки вы были склоны к нагреву салярки,а потом плавно перешли в другое русло
0
-
07.12.2012, 07:07 #33
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
Уже ведро попкорна съел ! Продолжайте, пожалуйста, не снижайте накал борьбы! Ну а по делу - всем смотреть видео до полного понимания (некоторым несколько раз). И ещё - дизеля нынче не те хардкорные изобретения Рудольфа. Степень сжатия в них не так велика, поэтому свечи накаливания воспламеняют соляру не только при запуске, но и во время работы, причем электричество в них при работе не подается, а нужная температура достигается от горения топлива во время рабочего такта. Электроразогрев нужен только для старта, но и при плюсовой температуре без свечей дизель будет работать очень неустойчиво (если будет). Свечи необходимый элемент современного дизельного двигателя с низкой (для дизелей вообще) степенью сжатия.
0
-
07.12.2012, 08:07 #34
-
07.12.2012, 08:21 #35
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
-
07.12.2012, 12:15 #36
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
07.12.2012, 13:12 #37
И на грузовых очень даже стоят
0
-
07.12.2012, 16:15 #38
Вы сходите уточните,свечи накаливания или электрофакельные стоят,это разные свечи,и стоят в разных местах
http://dekada4.tiu.ru/p4130522-gf529...alivaniya.html
П.С.Просто я владелец грузовых дизельных авто,и за 23 года опыта эксплуатации дизелей, немножечко знаю про дизеля ну и про ЭФУ(электрофакельное устройство)
Вот в догонку чтоб не ходили,свеча на грузовых стоит во впускном тракте
http://www.beru.com/ru/produkciya/te...aniya/svechi-0
0Последний раз редактировалось miannik; 19.01.2015 в 12:42.
-
30.10.2013, 19:03 #39
Поднял старинную тему ,ибо получил очень интересный ответ от неофициального сервиса ,на котором обслуживаюсь. Забеспокоила меня мысль о замене свечей . Ибо пробег уже 60 тыс. и как то привык на бензине менять свечи каждые 30 тыс. не дожидаясь перитонита такскзть. Но проблема в том ,что ничего меня не беспокоило и машина как заводилась всегда сразу и ровно ,так и заводится. Спросил я мастеровых - а какие интервалы замены аль показания какие к сей процедуре ? Ответ поразил - когда начнет плохо заводится или подтраивать ,тогда и меняй. Больше показаний нет. То есть хоть 200 тыщ на этих свечах можно катать ? Недоуменно молвил я . - Хучь двести тысяч ответили мне мастеровые . Вон так дизель - чудо штука . Поскольку дизель у меня первый в жизни ,то вопрос - а кто нибудь уже докатал до того ,что свечки того - приказали долго жить ? И на каком это пробеге произошло
0
-
30.10.2013, 19:16 #40
-
30.10.2013, 19:23 #41
свечи накаливания в дизеле служат для прогрева воздуха в зимний период в камере сгорания, на саму работу двигателя они не влияют, и менять их надо, когда машина зимой будет плохо заводиться,
0
-
30.10.2013, 19:50 #42
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)