0
Показано с 15 по 28 из 31
Тема: Не заводится на теплую
-
07.10.2022, 16:39 #1
Не заводится на теплую
всем доброго.чуть опишу предисторию-авто приобрел в автосалоне я второй владелец.пробег был 110т.км(может скручен) сейчас 160.проблемы начались на 140т.км.очень долго приходиться крутить стартером для запуска.проявляется при температуре двиг.от +10 до +25,30.при температурах когда работают свечи накала с пол оборота. не троит не дымит,тяга отличная расход в норме .расхода масла нет.ошибок нет. в начале болезни для запуска 3-5сек,сейчас 15- 20сек иногда вообще нет запуска..... давление в рампе в норме,обороты
есть.СЕРВИСЫ разводят руками и на бабки....
-
Реклама
-
11.10.2022, 21:32 #15
-
14.10.2022, 17:17 #16
Продолжение: добрался к другим дизелистам,к вечеру получил ответ. Свечи никто не откручивал,никто туда никаким боком не подходил даже.....???!!! Никакого замера компрессии не было! Воооот это поворот... Вынесли вердикт- занижена компрессия во всех цилиндрах.надо вскрывать.скорее всего проблема в гбц,так как расхода масла нет.что скажете,куда и как думать!!!???
0
-
14.10.2022, 18:10 #17
-
14.10.2022, 18:44 #18
Компрессию мерили во втором сервисе,с их слов в1 цил-11,2ой- 12,3ий-10,4ый-11. Ошибок нет...
0
-
14.10.2022, 18:55 #19
-
14.10.2022, 20:25 #20
-
15.10.2022, 19:12 #21
- Город
- Краснодар
- Сообщений
- 165
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 106Array
вечер добрый! ну вообще компрессия для дизелей измеряется в пределах 20 - 32 кг/см, т.е.20 = это уже практически дохлый движок....но тут еще есть особенность - не обязательно ущатана ЦПГ, возможно виноваты просевшие шайбы под форсунками, на глаз не заметишь, а вот при работе если раньше приходилось иметь с этим дело, то можно услышать характерное ""пофыркивание"" в районе расположения форсунок....но все таки основная причина плохого запуска на горячую - это износ ЦПГ....причины в масле и левом топливе, несвоевременной замене воздушного фильтра, неисправной системе ЕГР....если есть угар масла, то скорей всего придется вскрывать движок....еще у нас очень слабые маслосъемные колпачки стоят изначально, у меня после 60 тыс пришлось менять, просто болтались на направляющих в окаменелом состоянии....мастера-дизелисты, у которых я обслуживаю уже лет 30 все машины с дизелем, говорят что это болезнь заложенная с завода, низкое качество резины....вот такие дела....буду рад если мой пост кому то пригодится! Всем нам удачи и езды без поломок!
0
-
15.10.2022, 22:20 #22
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
разрешите подушнить ))
наверное это так для атмосферных дизелей
для турбированных дизелей немного не так
https://otoba.ru/dvigatel/peugeot/dv6cted.html
16 бар для нашего нормально будет
конечно не совсем наш двигатель но семейство то тоже
было такое - но двигатель заводился с полпинка - возможно у вас в этом причина
заметить на горячую достаточно сложно . ну если шайбы вообще не прохудились (если можно так сказать)
на холодную слышно выход газов и запах выхлопа
я могу ошибаться но что то мне говорит что вы первый кто вообще их поменял на нашем форуме
я специально не искал но у нас даже темы такой нет на форуме
лично у меня 320 тыс пробег колпачки родные
то ли потому что это мой первый дизель
а может потому что привили машинку от этой болезни , наверное дилер перед продажей
а может мои колпачки предназначались для Airbus но каким то образом попали в Калугу на завод ПСА
0
-
15.10.2022, 22:57 #23
-
17.10.2022, 11:26 #24
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
продолжу душнить
пруфы в студию
а как вообще измеряли? и измеряли ли вообще ?
поскольку как я понимаю для дизельного двигателя эта задача не из простых поскольку еще нужно найти куда в крутить манометр
то есть точки присоединения у нас 2
1 - вместо форсунок - но судя по всему их не снимали поскольку отпал бы вопрос по уплотнительным кольцам форсунок
2 - вместо свечей накаливания - но честно говоря из скинуть тоже еще тот геморрой
просто я хочу сказать что возможно ivanov, вас банально обманули
никто компрессию не мерил
поскольку, возможно я не прав, при такой компрессии, которая на треть хуже стандартной
что то мало вериться
0
-
17.10.2022, 13:04 #25
0Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.
-
17.10.2022, 15:26 #26
- Город
- Набережные Челны
- Сообщений
- 3,041
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 1289Array
-
17.10.2022, 21:07 #27
Всем доброго (при такой измеренной компрессии ну не может двигатель)
Цитата Сообщение от ivanov Посмотреть сообщение
не троит не дымит,тяга отличная расход в норме .расхода масла нет.ошибок нет.Запуск однозначно из за недостаточной компрессии,что там намерили второстепенно.чтоб замерить компрессию по времени нужно минут 30.скинуть корпус воздуха на и все свечи на виду. На ветках форума уже описывали точно такие же признаки болезни.....,но никто не поделился как вылечили.(кто то уже успел поменять маслосъёмные колпачки....) Ну и ответьте пожалуйста уважаемые почему же нет расхода масла .в последнее время слегка увеличился расход топлива.
0
-
19.10.2022, 11:21 #28
Как вы это делаете?(с)
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)