Куплен бу рестайлинг Пежо 408. Отличия от первой версии.

[Игого]

Обстоятельства сложились Так,что пришлось взять мало бу,с малым пробегом 3хлетний 408 рестайлинг.
Главное отличие -6ая ступень КПП. Расход стал меньше
Второе отличие -морда - фары меньше,но светят не хуже.
Брал у дилера,где эта машина покупалась и обслуживалась..
Пришлось махнуть передние диски на Брембо и колодки тоже и Пыжик полетел!..
Дизель с Евро5 оказался шустрее первой версии,на мой взгляд.

[Garry_36]

ередний капот стал железным соответсвенно тяжёлым ( раньше был алюминиевый)

Когда это капот был алюминиевый? Разве что на 308

[GRegori]

На П-408 капот никогда не был алюминиевым, только железным! О П-308 не говорю.

[Механик Авто Бус]

На П-408 капот никогда не был алюминиевым, только железным! О П-308 не говорю.

Мифы и споры из какого материала сделан передний капот идут давно. Та, первая Пежо 408 15 г.в. была самой богатой комплектации, может из-за этого на них были алюминиевые капоты. Вот и все спорят у одних просто железные, у других облегчённые алюминиевые.

[Dimon408]

Мифы и споры из какого материала сделан передний капот идут давно. Та, первая Пежо 408 15 г.в. была самой богатой комплектации, может из-за этого на них были алюминиевые капоты. Вот и все спорят у одних просто железные, у других облегчённые алюминиевые.

Нет никаких мифов и споров, когда локализовали 408 (стальной капот освоили еще на калужских 308 в далеком 2011, до появления 408) задача была максимально удешевить вне зависимости от комплектации, да и авто не спортивное со 100+ конями, просветом 178 мм и массой под 1,5 тонны нет особой разницы алюминиевый он или стальной. В плане коррозии и так хорошо сопротивляется. Да на 308 привозных, был алюминиевый капот и есть сейчас у меня, могу сказать, что ввиду своей легкости он даже сам не закрывается (опустить чтобы закрылся не получается обычно, надо дожимать, у кого шумка тот еще можно опустить).

[Игого]

Но самое большое отличие,это конечно,наличие системы ESP