Проблемы с механикой

[Kashtan_83]

Машину забрал 13.11 110л.с МКПП. А уже 16.11 при движении со скоростью 20-30 км/ч почувствовал удар по руке от рычага кпп. Рычаг стал болтаться и при включении любой скорости, включалась 2-я( Пробег 75 км). Через 1.5 часа на эвакуаторе от Пежо машину доставили к дилеру. Как оказалось, вылетела кулиса выбора скорости, ремонт занял 15 мин, при этом мастера удивлялись, что такого некогда раньше на их практике не было.
С момента покупке при торможении двигателем на 3-й и 5-й передаче был слышен гул. Мастера сказали поездить еще. Далее звук стал усиливаться, при 3-й передаче появился урчащий звук, а звук на 5-й стал постоянным как в газ, так и при торможении. Я поехал в салон(Пробег 325 21,11,12). Покатался вместе с мастером по гарантии, на шипах слушать затруднительно и вначале он отказывался признаваться, что слышит что-то особенное. Но машину оставили на диагностику.
Итог(пишу из акта) «При дорожных испытаниях выявлен незначительный шум на 3-передаче, на 5-передаче шум увеличивается. Произведена диагностика МКПП при вывешанных колесах, обнаружен шум при повышении передач с 1по 5. Отделом гарантии 22.11.12 г. будет составлен запрос на платформу тех. поддержки, для определения дальнейших действий.» При прослушке наушниками , говорят, слышен металлический лязг . Дня через 3-5 обещают ответ из центрального офиса тех поддержки. Там вроде даже группу отдельную организовали для 408-го.
Народ , поделитесь своими соображениями по этому поводу, как у Вас механика? Звук, переключение. Так же езжу на ФФ3 мкпп, так что есть с чем сравнивать работу коробки.

[Игого]

[Виктор Отейчук]

Добрый день и какая позиция со схемы? Что именно менять, для того, чтобы не было проблем на 5-й передаче?

[DickenS]

Игого, ткни пажлста стрелочкой на картинке. Мне кажется я знаю в чём дело

Если мы говорим об одном и том же, то похоже, что проблема вот тут:



Стрелкой указана темная металлическая трубка на тросике. Это правый тросик, который отвечает за движение рычага вперёд/назад. При выборе передачи этот тросик сильно заламывает влево/вправо, поэтому внутри этой трубки появляется износ от тросика и зазор, соответственно трубка начинает дребезжать. Если не ошибаюсь, то как раз таки положение в 5-й передаче максимально этому способствует. Лечится маслом из шприца с иглой между тросиком и этой трубкой, правда, незнаю на сколько хватит.

Просто недавно разбирал центральный тоннель для смазки кулисы и её ревизии и обратил на это внимание. Кстати, ход рычага кпп у нас можно регулировать

Если нужно, то могу сделать видео.

[Виктор Отейчук]

А можно все таки номер? На картинке не очень хорошо видно

[Сергей]

А можно все таки номер? На картинке не очень хорошо видно

Вроде как нет тросов то отдельно. Нынче всё в сборе. В теме тросов я писал про единственный аналог но ими никто не пользовался. А стоимость в сборе подтолкнёт на колхоз

[Игого]

Стоимость 35 000..Колхоз дешевле выйдет.

Стрелкой указана темная металлическая трубка на тросике

Я так понял,что дребезг рождал наконечник,а поскольку он не съемный,тяги меняли в сборе.
Там резинка охватывающая,либо мало резины,либо неправильная регулировка.
Давай видео делай,есть желание ручку завалить левее.
Кстати,я присутствовал при регулировке ручки,там есть спец инструмент - длинный штырь,который фиксирует ручку КПП..А,потом идет регулировка.

[DickenS]

Видео снял, правда корявенько )) На 1:40 надо не 4 болтика открутить, а только 2 крайних.

есть желание ручку завалить левее

по поводу регулировки хода рычага - попалось только это:

[sadko]

[QUOTE=Игого;есть желание ручку завалить левее.

В своё время пробовал регулировать, в результате вся регулировка свелась к поиску компромисса между включением первой и задней передач.
Сделал что первая включается хорошо, а заднюю приходится додавливать.
Чтобы обе хорошо включались регулировки не хватает.
Всё смазано, в оболочки тросов масла налил.
Конечно может только у меня так.
Гнуть рычаг тоже вариант.

[DickenS]

Тем кто будет заниматься регулировкой советую запомнить изначальное положение наконечников в тягах чтобы в случае чего операцию можно было откатить

[klopeshnik]

Вот у меня при переключении с первой на вторую, громкое БЛЯМ!
Что это?

[Игого]

Слышимо,подушка двигателя левая или люфт в приводах.

[klopeshnik]

Люфт в приводах у коробки сразу посмотрел...
Не увидел.... А вот до опоры добираться долго...

[Игого]

Правая подушка,ашипся я :-)
1807GF Код детали
Стуки и блямки будут при такой ситуации:

Должны быть симметричны резинки :

[klopeshnik]

правая опора в порядке. точно!