Страница 8 из 8 ПерваяПервая 12345678
Показано с 99 по 110 из 110
  1. #1

    Масло в бензиновых двигателях, часть 2 (объединенная тема)

    Это вторая часть с 2020 года. Все, что было до 2019г - в первой части.

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Данная тема о бензиновых двигателях.
      С опытом и вопросами моторного масла в HDI -
      просьба перемещаться в тему дизельного раздела.
      Дизельный двигатель промываем там же.
      Недалеко в том же разделе есть тема о присадках в дизельное топливо.

    Комментарий модератора

    1. miannik:

    2. О промывке бензиновых двигателей - читаем тему рядом в этом же разделе.
      Об уровне, индикации и расходе масла - переходим недалеко в этом же разделе.

      С присадками полезными и не очень - в тему о присадках!


    Добрый день уважаемые владельцы ПЕЖО. Стал обладателем данного авто с двигателем EP6 120л.с. После прочтения нескольких статей и полистав форум столкнулся с проблемой не понимания какое масло лучше лить на дынный момент, кто посоветует? Близка замена, а определенности нет...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.05.2020 в 19:53.






  2. #99
    Вот это другое дело. Уже конкретика. Какой кварц? 5w40 или 0w30?

    0 Недоступно!

  3. #100
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,849
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 735Array
    Записей в дневнике
    5
    Maximix, ни в коем случае не навязываю т.к. дело религиозное, используется первый вариант.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  4. #101
    Не густовато оно для ec5?

    0 Недоступно!

  5. #102
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    1,098
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 337Array
    Попробую ответить на последние 5 постов.
    ЕР6 турбо идет инео ферс 0в-30 С1, тоталь уже пару лет убрал с инео ферст допуск С2. цена 2800+- за 4л, дороговато для замены в 6000км (ну у меня так дохнет). Лил наверно до 75 000км
    Лукойл С2 5в-30 он же еврорепаир С2 надежд не оправдал, при 1300-1400 за 4л на замену при 4000км тоже не айс, но двиг вроде грязный стал после 3 замен. думаю реальный ресурс 3500км. лил до 89000км
    Нести про С2 5в-30 брал по 1800р. сейчас уже 2200 стоит за 4л. Хватает на 5000км. В целом устраивает, ничего не стучит. уже вторая замена. пробег под 100 000км

    Муки выбора между нести и зик пока остались.

    Нести 5в-30 с2/с3 у меня залит в гетц. пока все отлично. Но в пыжа пока не хочу, серы всетаки поболее чем С2

    Про допуски с1 и с2 в бензинки, считаю они нужны не только для каталика, но и для клапанов на турбе. Клапана зарастают на ура. Чистил на 60 000км (менял цепь попутно залезли)

    для обычно впрыска допуски С1/С2 излишни

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  6. #103
    У Гетс выросла турбина?-))

    0 Недоступно!

  7. #104
    Я мнения такого что серу на клапанах мы получаем от топлива а не от масла,особенно это актуально для прямого впрыска.
    Допуски на масла это чисто маркетинг для получения прибыли. Для ДВС важно чтобы масло было в картере а так же было вовремя заменено. С1 и все масла эко.классов на ер6 с прямым впрыском ходят в условиях города(особенно зимой) не более 5000км,но по ощущениям как и подтверждает Vallik на 3000 км.уже теряют свои свойства.
    Для каждого типа двигателя нужно применять свои масла,для дизеля с его сажевым фильтром как раз нужно масло эко классов с1 с2 и т.п.Для ер6 с прямым впрыском желательно масло с сильным пакетом( асеа-а3б4) присадок а не урезанным как на эко. в ес5 и обычный ер6 вообще можно лить любое и с любым допуском.

    0 Недоступно!

  8. #105
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    1,098
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 337Array
    Цитата Сообщение от Maximix Посмотреть сообщение
    У Гетс выросла турбина?-))
    турбины нет, но туда идут масла a5/b5, а с2/с3 как раз очень похож. туда в свое време лил тотал HKS 5в-30 (он же хендай турбосин), лукойл а5/b5 один раз ( но не зашло), и вот сейса нести.
    На нести мотор работает тише всего, да и цена устраивает

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  9. #106
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    но туда идут масла a5/b5
    А в идеале ILSAC GF5

    0 Недоступно!

  10. #107

    Масло С2, пока халява

    Приверженцам С2 инфа: код 10589 1л-270руб. Масло Арал С. Распродажа 2018г. Самый кошерный завод Арал в Зальцбурге. Пробуем его с июня в бензинках, как же на нем поет 150л.с. холостой тишина, прием - ракета., жор минимальный. Кол-во пока много. Не рекламма.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 19.11.2020 в 19:12.

  11. #108
    Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?

    0 Недоступно!

  12. #109
    Цитата Сообщение от Cab0206 Посмотреть сообщение
    Масло Арал
    Что за масло такое? Первый раз слышу
    Точно С2?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 19.11.2020 в 19:13.

  13. #110
    Donskoi, Aral HighTronic C 5W-30
    XMF-Produkt



    Spezifikationen/Freigaben:
    ACEA C1/C2 • Jaguar Land Rover engine oil specification STJLR.03.5005 • meets Ford WSS-M2C-934B


    High performance engine oil in Aral Synthetic-Technology. Meets all XMF performance requirements.

    • Developed particularly for passenger cars with diesel particle filters requiring an ACEA C1 or C2 compliant engine oil

    • With Aral low SAPS-Technology to help maximize life span of diesel particle filters
    Typical Characteristics
    Name Method Units Aral HighTronic C 5W-30
    Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85
    Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 9.5
    Viscosity, CCS -30C (5W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 4000
    Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 50
    Viscosity Index ASTM D2270 None 174
    Pour Point ASTM D97 °C -42
    Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 198
    Ash, Sulphated ASTM D874 % wt 0.47

    Цитата Сообщение от Санек Посмотреть сообщение
    Добрый вечер. А в атмо 120л.с. его можно лить? Вроде бы нашего допуска нет у него?
    Допуск PSA B71 2290 это ACEA C2. У этого масла С1. Кстати у Инео ферс 0в-30 PSA B71 2312, которое так же рекомендованно сейчас только С1.
    C1-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.5 P ≤0.05 S ≤0.2
    C2-16 HTHS ≥2.9 SA ≤0.8 P ≥0.07 to ≤0.09 S ≤0.3
    при той же вязкости, чище по золе и фосфору. Можно. (конечно без перекатов, 200-250 м.ч.) За эту цену, даже мягко помыться на 1000км.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 19.11.2020 в 19:13.

 

 
Страница 8 из 8 ПерваяПервая 12345678

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru