Страница 8 из 19 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819 ПоследняяПоследняя
Показано с 99 по 112 из 263
  1. #1

    Звуки от трансмиссии

    Всем привет! Я у себя обнаружил некий непонятный звук идущий со стороны рукоятки переключения передач. Если сцепление выжать то этот звук пропадает( может это выжимной подшипник так должен работать?

    0 Недоступно!






  2. #99
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Если по научному, то регулировочными шайбами изменяют натяг конического подшипника первичного вала.
    Всё понял) Спасибо)
    Остаётся теперь только ОД заставить самих ставить эти шайбы!
    Ибо это уже неправильная регулировка узла. А шум -это всегда повышенный износ!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 14:37. Причина: объединено
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  3. #100
    Новичок
    Город
    Калуга
    Сообщений
    23
    Авто
    Active 1.6TU + MT
    Имя
    Дмитрий
    Репутация
    [+/-] 6Array
    Сергей, а где именно не хватает этих самых шайб?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23052013126.jpg 
Просмотров:	511 
Размер:	123.4 Кб 
ID:	5435

    0 Недоступно!

  4. #101
    Местный
    Город
    санкт петербург
    Сообщений
    296
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 92Array
    dka,
    А можно еще, пожалуйста, несколько фоток данного узла в разных ракурсах?

    0 Недоступно!

  5. #102
    Нужно в диллерской программе посмотреть руководство по сборке/разборке или ремонту коробки, там по-любому должны быть указания по допустимым люфтам этого самого первичного вала и указания по его регулировке,
    А потом уже отталкиваясь от этого разговаривать с диллером, оперируя выкопировкой из этой программы.

    Вопрос, у кого есть полная версия этой программы и кто может найти эту информацию?

    Конический подшипник должен быть "зажат". Другое дело, что он будет работать и так, только не известно сколько, ибо при прослабленом натяге у первичного вала будет как осевой, так и радиальный люфт, что плохо как для сальников, подшипников, так и для самих валов.
    Если конечно кататься на машинке год-два, то можно и не заморачиваться, а так неприятно.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 14:36. Причина: объединено
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  6. #103
    Новичок
    Город
    Калуга
    Сообщений
    23
    Авто
    Active 1.6TU + MT
    Имя
    Дмитрий
    Репутация
    [+/-] 6Array
    Цитата Сообщение от grumbler Посмотреть сообщение
    dka,
    А можно еще, пожалуйста, несколько фоток данного узла в разных ракурсах?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25052013127.jpg 
Просмотров:	484 
Размер:	128.4 Кб 
ID:	5439 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25052013128.jpg 
Просмотров:	529 
Размер:	138.5 Кб 
ID:	5440 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25052013129.jpg 
Просмотров:	492 
Размер:	91.2 Кб 
ID:	5441 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	25052013130.jpg 
Просмотров:	481 
Размер:	111.8 Кб 
ID:	5442

    шайбы должны добавляться между выжимным и вилкой?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 14:38.

  7. #104
    Цитата Сообщение от dka Посмотреть сообщение
    шайбы должны добавляться между выжимным и вилкой
    Нет, откручиваются три болта крепления втулки первичного вала (прекрасно видно на снимке), как на схеме -
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	BE4R_vtulka_1v.jpg 
Просмотров:	557 
Размер:	20.6 Кб 
ID:	5444
    Снимается втулка, за которой есть регулировочная шайба (поз.38).
    Втулка служит направляющей для выжимного подшипника и в ней же находится сальник первичного вала.

    0 Недоступно!
    Лучшее - враг хорошего

  8. #105
    Новичок
    Город
    Калуга
    Сообщений
    23
    Авто
    Active 1.6TU + MT
    Имя
    Дмитрий
    Репутация
    [+/-] 6Array
    спасибо, доступно изложено. а известен арт.номер шайбы в экзисте?

    0 Недоступно!

  9. #106
    Цитата Сообщение от miannik Посмотреть сообщение
    Нет, откручиваются три болта крепления втулки первичного вала (прекрасно видно на снимке), как на схеме
    Я так понял это из сервис бокса выкопировка? А там есть информация о допустимом люфте? Если он вообще допустим?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 14:58.
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  10. #107
    Цитата Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
    он вообще допустим?
    Коробка BE4 ставится на ПСА-мобили уже давно. Источников много.
    Мануал по регулировке первичного вала можно глянуть здесь. Там есть такие данные по люфту (зазору) -
    Зазор должен располагаться в границах от 0,05 до 0,15 мм
    Цитата Сообщение от dka Посмотреть сообщение
    номер шайбы
    Очень прошу, не отождествлять номера деталей с экзистом)

    Оригинальный номер регулировочного комплекта шайб - 2306.31
    Описание звучит так -
    КОМПЛЕКТ РЕГУЛИР. ПРОКЛАДОК 39X46-EP 0,7 A 1,95
    Что он содержит - информации не имею)

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 15:05.
    Лучшее - враг хорошего

  11. #108
    miannik Спасибо, почерпнул много полезной информации.
    Теперь остаётся выяснить сколько по факту у людей люфт составляет при шумящей коробке.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  12. #109
    Мое мнение по работе МКПП на ПСА-мобилях.
    Эксплуатировал обе модификации коробок - МА (на Пежо206) и BE4 (на Ситроне Ксара Пикассо). Да, определенные звуки от работы их присутствуют. Никаких механических проблем и поломок внутри коробок не было. Главное - уровень масла и отсутствие течи сальников приводов. При любом ремонте, связанном со снятием приводов рекомендую заменять эти сальники и очень аккуратно производить монтаж приводов.

    Обе коробки имеют на три четверти одинаковую элементную базу.

    На обеих машинах в первую очередь умерли выжимные подшипники. На Пежо на 130 тыс.км., на Ситроене на 80 тыс.км.. Эксплуатация авто с хрустящим развалившимся выжимным (типа, поезжу, пока куплю и потом доеду на сервис) может привести к разрушению направляющей втулки, лепестков корзины, что заканчивается заменой всего комплекта сцепления.

    0 Недоступно!
    Лучшее - враг хорошего

  13. #110
    короче весь заморочь в этих регулировачных шайбах . а что од говорить ? (установите мне эти шайбы )

    0 Недоступно!

  14. #111
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,796
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 710Array
    Записей в дневнике
    5
    Если не вмоготу гремит тока на это жаловаться, а не то скажут Чё самый умный? Тут кстати Олег Игорович сдал в ремонт автомобиль с этой проблемой а народу не втерпёж узнать чё да как.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  15. #112
    Цитата Сообщение от yourmax76 Посмотреть сообщение
    короче весь заморочь в этих регулировачных шайбах . а что од говорить ? (установите мне эти шайбы )
    Приехал к ОД и говоришь-слышишь гремит-ответ слышу-ВЫ ему- чо хош делай,но такого быть не должно.А че он будет там творить-его проблемы-ОН офф. представитель и диллер.А если скажешь,что хочешь присутствовать при ИХ экспериментах-ПЛЮС только тебе.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 8 из 19 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru