0
Показано с 99 по 112 из 264
Тема: Звуки от трансмиссии
-
18.11.2012, 16:15 #1
Звуки от трансмиссии
Всем привет! Я у себя обнаружил некий непонятный звук идущий со стороны рукоятки переключения передач. Если сцепление выжать то этот звук пропадает( может это выжимной подшипник так должен работать?
-
Реклама
-
25.05.2013, 06:02 #99
-
25.05.2013, 06:26 #100
-
25.05.2013, 08:39 #101
dka,
А можно еще, пожалуйста, несколько фоток данного узла в разных ракурсах?
0
-
25.05.2013, 09:55 #102
Нужно в диллерской программе посмотреть руководство по сборке/разборке или ремонту коробки, там по-любому должны быть указания по допустимым люфтам этого самого первичного вала и указания по его регулировке,
А потом уже отталкиваясь от этого разговаривать с диллером, оперируя выкопировкой из этой программы.
Вопрос, у кого есть полная версия этой программы и кто может найти эту информацию?
Конический подшипник должен быть "зажат". Другое дело, что он будет работать и так, только не известно сколько, ибо при прослабленом натяге у первичного вала будет как осевой, так и радиальный люфт, что плохо как для сальников, подшипников, так и для самих валов.
Если конечно кататься на машинке год-два, то можно и не заморачиваться, а так неприятно.
0
-
25.05.2013, 12:22 #103
-
25.05.2013, 14:25 #104
0Лучшее - враг хорошего
-
25.05.2013, 14:48 #105
спасибо, доступно изложено. а известен арт.номер шайбы в экзисте?
0
-
25.05.2013, 14:51 #106
-
25.05.2013, 14:57 #107
Коробка BE4 ставится на ПСА-мобили уже давно. Источников много.
Мануал по регулировке первичного вала можно глянуть здесь. Там есть такие данные по люфту (зазору) -
Зазор должен располагаться в границах от 0,05 до 0,15 мм
Оригинальный номер регулировочного комплекта шайб - 2306.31
Описание звучит так -
КОМПЛЕКТ РЕГУЛИР. ПРОКЛАДОК 39X46-EP 0,7 A 1,95
Что он содержит - информации не имею)
0Последний раз редактировалось miannik; 25.05.2013 в 15:05.
Лучшее - враг хорошего
-
25.05.2013, 15:35 #108
-
25.05.2013, 15:48 #109
Мое мнение по работе МКПП на ПСА-мобилях.
Эксплуатировал обе модификации коробок - МА (на Пежо206) и BE4 (на Ситроне Ксара Пикассо). Да, определенные звуки от работы их присутствуют. Никаких механических проблем и поломок внутри коробок не было. Главное - уровень масла и отсутствие течи сальников приводов. При любом ремонте, связанном со снятием приводов рекомендую заменять эти сальники и очень аккуратно производить монтаж приводов.
Обе коробки имеют на три четверти одинаковую элементную базу.
На обеих машинах в первую очередь умерли выжимные подшипники. На Пежо на 130 тыс.км., на Ситроене на 80 тыс.км.. Эксплуатация авто с хрустящим развалившимся выжимным (типа, поезжу, пока куплю и потом доеду на сервис) может привести к разрушению направляющей втулки, лепестков корзины, что заканчивается заменой всего комплекта сцепления.
0Лучшее - враг хорошего
-
25.05.2013, 21:30 #110
короче весь заморочь в этих регулировачных шайбах . а что од говорить ? (установите мне эти шайбы )
0
-
25.05.2013, 21:38 #111
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,076
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 894Array
- Записей в дневнике
- 5
Если не вмоготу гремит тока на это жаловаться, а не то скажут Чё самый умный? Тут кстати Олег Игорович сдал в ремонт автомобиль с этой проблемой а народу не втерпёж узнать чё да как.
0Были Peugeot 405, Samand
-
25.05.2013, 22:32 #112
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)