0
Показано с 1 по 11 из 11
-
16.11.2019, 12:08 #1
Проблемы с 1.6 THP 150 л.с.
Добрый день!
Товарищи подскажите пожалуйста где копать?
ПЕжо 408 1.6 ТНР 150л.с. пробег 90000км
При первом морозце машина отказалась заводиться, со второго раза кое-как завелась, загорелся чек, двигатель начал троить.
Ошибки: Р1336, Р1337, Р1338, Р1340
По началу думал свечи, при замене обнаружил что в камере сгорания 3го цилиндра масло.( двигатель хорошо подьедает масло, но всегда грешил на прокладку клапанной крышки, вечно запотевшая) а тут масло именно в цилндре, свеча соотвественно тоже. Поменял свечи, завел, начал поочередно отключать катушки- двигатель не регирует на отключение по 3 цилиндру.
собрался заехать на сто замерить компрессию. С утра завожу опять чек но уже другие ошибки:
Ошибки: Р1337, Р12А1, Р0087 + зработал вентилятор
Двигатель дергается, не реагирует на педаль газа. Чуть прогревшись поехал, но плавают холостые.
Кто что думает по таким симптомам?
-
Реклама
-
16.11.2019, 12:59 #2
ТНВД
0
-
16.11.2019, 15:35 #3
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
-
25.11.2019, 21:10 #4
У меня в эту субботу, как раз после первого морозца, прямо на перекрестке отключился двигатель и машина по инерции доползла до угла.
Завёлся, проехал ещё 10 метров, снова отключился. После чего вообще перестал заводиться, только сообщение - исправьте двигатель.
В Беседах посмотрели, сказали ТНВД, ну и поменяли его по быстрому за 17 тыр. Хорошо что не посреди зимней трассы.
И да, ошибка в распечатке была 0087 - неисправность топливной системы.
0
-
27.11.2019, 12:48 #5
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Как человек переживший замену ТНВД сказу, что при его неисправности двигатель заводится и даже едет. А глохнет при оборотах 2500-3000.
ТНВД на пежо стоит вроде от 23-25000р
17 000 у ОД стоит насос в баке, да и симтомы у Вас как смерть насоса в баке. Сам пережил ее 2 раза. На второй раз поставил от ваза. Родной умер вроде на 18000км, новый родной на 36000км... сейчас 80000км, т.е. почти 44000км на вазовском
А автору темы, проведи диагностику и посмотри давление топлива в магистрале
0Последний раз редактировалось Vallik; 27.11.2019 в 12:49.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
27.11.2019, 14:48 #6
Необязательно будет ехать,у меня при его поломке заводилась ,но при нажатие на газ выскакивал "чек" больше 2000об.мин. не набирала и не ехала.Так что симптомов выхода тнвд из строя может быть много и не всегда будет ошибка 0087.
Кстати после самостоятельной переборки, тнвд живёт уже 25т.км и проблем не доставляет.
0
-
27.11.2019, 15:50 #7
-
27.11.2019, 16:55 #8
Дело в том чтобы собрать насос его нужно поместить в масленую ванну,у меня в мою ванну ушло порядка 5 литров масла а масло я сливал из остатка в канистрах разных производителей,там и мобил и шел и даже обычное тд30 короче сборная солянка ну и в конце во всё это я добавил ещё грамм 200 POE холодильного.Вообще в ТНВД можно лить любое масло,главное чтобы оно колом не вставало при морозах.
0
-
27.11.2019, 20:41 #9
-
28.11.2019, 14:16 #10
-
05.01.2020, 09:06 #11
Для информации, если вы покупаете насос оригинальный, то это будет БОШ китайского производства за 11-12 тыс.р. Если покупаете ВАЗовский, то это БОШ немецкого производства за 800 руб. Мне поставили ВАЗовский два года назад, пока все ОК!
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)