0
Показано с 15 по 28 из 37
-
11.09.2019, 13:30 #1
Падает давление в топливной рампе
Случается такая проблема, при торможении в ноль на холостом ходу двигатель начинает трясти. Происходит это может раз за поездку, может пару раз, может вообще не произойти несколько дней. Пробовал с помощью torque посмотреть параметры, обнаружил, что падает давление в топливной рампе, значения странные конечно. Но в норме показывает где то 700psi, когда двигатель начинает так дергаться показывает примерно 200psi. Может кто знает куда здесь стоит смотреть и о какой неисправности может идти речь? Запись с torque могу наверно выложить, только надо ли?
-
Реклама
-
13.09.2019, 12:37 #15
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
peugeot_408_2014, На ТНВД 60 000 или 3 года
да лексия не нужна, FAP покажет если давление не в норме. Как я говорил выше, купить поддельный насос от ваза за 1000 - 1200р.
И на всякий случай, давление в топливной системе сбрасывать только отключением фишки на насосе в баке, если через предохранитель, то вылезет куча ошибок ( на нем много чего завязано).
ТНВД у меня умер на пробеге 50-60 тыс. при поездке на юг.
если что, то у меня остались контакты ( в Люберцах) человека который торгует востановленными, ему свой+6000р
0Последний раз редактировалось Vallik; 13.09.2019 в 12:39.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
13.09.2019, 17:41 #16
-
16.09.2019, 12:21 #17
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
peugeot_408_2014, родной 4-5 Атм кажется, вазовский около 3 Атм, китай ваз не знаю, но думаю 2-3 Атм
Ну а так значит остается только ждать. А если полезешь в бак, то бери помощника, терпение и матерные слова (2 молотка и 2 небольших брусочка)
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
16.09.2019, 12:30 #18
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
16.09.2019, 13:29 #19
Звучит знакомо. В автошколе как то говорили, что давление около 3,5 атмосфер. Тока зачем им производительность около 100л/мин. не понятно (наверно все таки л/час). Все равно, такие расходы не на каждом авиадвигателе поршневом бывают) А авиадвигатель это ручку поставил на 80% оборотов и лети хоть весь полет). Но есть предположение, что если до ТНВД топливо дошло он его и сам качать может. Конечно трудновато ему будет, но чисто по идее может? Это не знаю к чему вопрос, так, чисто из любопытства. Уже понедельник второй недели. Как тема была создана, провалов в давлении и дерганий не наблюдалось. Посмотрел на ютубе видосы как снимать и как чинить насос. Теперь понял что там почему происходит и что делать. Замена масла в ТНВД- причина, по которой идут траты много к рублей. Могли бы приспособить под обслуживание в таком случае.
0Последний раз редактировалось peugeot_408_2014; 16.09.2019 в 14:34.
-
23.09.2019, 09:20 #20
Походу третья неделя пошла. Глядишь до весны в насос лезть не придется.
0
-
27.09.2019, 14:13 #21
-
31.10.2019, 08:38 #22
Вот сейчас стало подмораживать. Если двигатель не прогрет периодически подергивает. FAPом схватить провал давления не удалось.
0
-
31.10.2019, 13:15 #23
Это нормальная работа ер6cdt У меня тоже пока не прогреется иногда подёргивает,но в любом случаи если ТНВД не трогали будьте готовы к его ремонту,а возможно лучше привинтивно снять его и заменить масло в нём и провести профилактику.
0
-
07.11.2019, 09:24 #24
Ну да, работа нормальная. Но дергает от насоса довольно сильно, а когда там подергивания на непрогретой помогло вроде сменить заправку. На доненском шоссе попробовал астру, которая по яндекс навигатору из приложения позволяет заплатить. Это вроде шел. Движку стало лучше.
0
-
07.11.2019, 12:40 #25
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
peugeot_408_2014, астра не шелл, а не пойми что. обхожу их стороной
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
07.11.2019, 13:40 #26
peugeot_408_2014, Вы заправку не меняйте,просто пару тысяч км. добавляйте в бак ацетона 30мл.на 10литров.Потом опишите здесь ощущения Не волнуйтесь с машиной ничего не случится,я уже два года без ацетона не езжу.
0
-
07.11.2019, 18:49 #27
-
07.11.2019, 20:53 #28
Чудеса он делает,в интернете много тому подтверждений.Про всякие супер пупер бензины которые нам как лохам втюхивают на заправках слышали наверно,что он чистит и повышает мощность и т.д и т.п так вот там обычный ацетон добавляют в товарный 95...стоит дёшево а продать можно дороже в разы.
Просто попробуйте и я думаю больше с него не слезете.По крайней мере кому я советовал все ездят и восхищаются изменившимся в лучшую сторону поведением машины.
п.с у меня 120 сильный пыж отца с новья ездит на 92!!! бензине с добавлением ацетона.
уже 100.т.км накатал,и начитавшись всяких страшилок в интернете всё ждёт когда он у него сламается...а он живее всех живых.
И да,с ацетоном свечи живут намного дольше,я на двух машинах менял после 50.т.км и они были чистые без явного нагара и отложений... короче ацетон чистит знатно и камеру сгорания и клапана и вообще всё что связано с системой подачи топлива.
0Последний раз редактировалось Аndre78; 07.11.2019 в 21:01.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)