Мой 408

[ospa]

Итак Господа!
Создаю резюмирующую тему, в данной теме отписываемся так:
Голосуем за нужный пункт и пишем сообщение отзыв о впечатлениях о машине и т.п.(либо ссылку на дневник или отзыв).
Один пользователь - Один голос - одно сообщение!
Если надо. что то добавить - редактируем сообщение и добавляем!.

Тему буду жестко модерировать!

[Чех]

Первые 10 тыщ., первое ТО, замена масла и фильтров, так как машина 13 года и простояла на стоянке год решил сменить фильтр салона, двигателя и топливный. По вскрытии оказалось что салонный и воздушный двигателя почти забиты какой то соломой и листвой, так что рекомендую всем кто берёт прошлогодние машины. Про топливный ни чего не могу сказать так как он закрытый а резать не захотел. Подвеска в нормальном состоянии, тормозные(передние) диски уже заметно ободраны, имеют глубокие риски да и при торможении издают шум, так что при первой возможности заменю на ТRW. По салону периодически появляются "сверчки", пока не трогаю И ещё, у всех так или только мне так кажется: резина Мишлен шумная в сравнении бриджами с 308 го но за то мягкая. Ну и в итоге пока всё нормуль, что ещё хотелось бы так это поменять масло в коробасе, хотя нареканий к нему нет. Вот пока и всё. Да, чуть не забыл расход соляры за 10 тыщ по компу 5.9 литров, при "безобразной" езде.

[Raintime]

Первые 10 тыщ., первое ТО, замена масла и фильтров, так как машина 13 года и простояла на стоянке год решил сменить фильтр салона, двигателя и топливный. По вскрытии оказалось что салонный и воздушный двигателя почти забиты какой то соломой и листвой, так что рекомендую всем кто берёт прошлогодние машины. Про топливный ни чего не могу сказать так как он закрытый а резать не захотел. Подвеска в нормальном состоянии, тормозные(передние) диски уже заметно ободраны, имеют глубокие риски да и при торможении издают шум, так что при первой возможности заменю на ТRW. По салону периодически появляются "сверчки", пока не трогаю И ещё, у всех так или только мне так кажется: резина Мишлен шумная в сравнении бриджами с 308 го но за то мягкая. Ну и в итоге пока всё нормуль, что ещё хотелось бы так это поменять масло в коробасе, хотя нареканий к нему нет. Вот пока и всё. Да, чуть не забыл расход соляры за 10 тыщ по компу 5.9 литров, при "безобразной" езде.

Счастливчик! =) у меня почти 10к пробег,машина из сервиса не вылезает =(

[Чех]

...и что ломается? если не секрет.....

[Дмитрий 762]

Первые 10 тыщ., первое ТО, замена масла и фильтров, так как машина 13 года и простояла на стоянке год решил сменить фильтр салона, двигателя и топливный. По вскрытии оказалось что салонный и воздушный двигателя почти забиты какой то соломой и листвой, так что рекомендую всем кто берёт прошлогодние машины. Про топливный ни чего не могу сказать так как он закрытый а резать не захотел. Подвеска в нормальном состоянии, тормозные(передние) диски уже заметно ободраны, имеют глубокие риски да и при торможении издают шум, так что при первой возможности заменю на ТRW. По салону периодически появляются "сверчки", пока не трогаю И ещё, у всех так или только мне так кажется: резина Мишлен шумная в сравнении бриджами с 308 го но за то мягкая. Ну и в итоге пока всё нормуль, что ещё хотелось бы так это поменять масло в коробасе, хотя нареканий к нему нет. Вот пока и всё. Да, чуть не забыл расход соляры за 10 тыщ по компу 5.9 литров, при "безобразной" езде.

До первого червонца осталось чуть чуть (7200 сейчас). Расход по москве 10,7, ездил по М-10 в питер и обратно расход 8,2. Про мишлен хочу сказать, что по началу тоже казался шумноват, но сейчас толи привык, толи еще чего, в общем нормуль, сравнивали с бриджиками на 116 бумере, показалось что они шумнее (но это лично мое только мнение), по управляемости мишлен хороши во всех отношениях. Иповорачивать приходилось резко и уворачиваться от ям на высокой скорости и в дождь, всегда срабатывали на все 100. По тормозному пути так же очень радуют. Так что в целом считаю мишлен - отличной резиной. Сверчки в салоне слышу иногда (то появляются, то пропадают), пока не придаю им значения. Начал замечать тонкий писк тормозных колодок, читал на форумах, что есть место жалобам сего вопроса, но опять же, пока не обращаю на это особого внимания. Больше пока нечего отметить, хороших впечатлений от комфорта 408го достаточно, что бы пока н обращать на вышеперечисленные недочеты. Продожаем пыжеводить )...

[Kolyuz]

Машинка была новенькая и красивенькая ровно две недели.)) Потом на парковке у работы мне въехали в левый борт. Задняя дверка под замену. Обновили, так сказать. Все заменили и стала как новенькая. ) Peugeot 408 1.6d МТ 2013 г. - сейчас все ок. катаюсь где-то меньше года. Мне движок нравится и подвеска+ достаточно экономичная для меня машинка, средний расход по городу компутер показывает 6-6,5 - все устраивает. Нравится как внутри машинка, просто но со вкусом.

[nagello]

Пежо 408 1,6 дизель, комплектация Аллюр. Пробег 12 тыс. км. Доволен как слон. После своей ауди 80 это совсем другой уровень машины. Комфорт на высоком уровне: упругая подвеска, огромный салон, огромный багажник. Шумоизоляция на среднем уровне, движок слышно , особенно после 3 тыс оборотов. Кстати на скорости 90 км/ч. = 2 тыс. оборотов, на скорости 130 км./ч. = 3 тыс. оборотов. Расход по трассе в среднем 5 л/100 км., по городу 7,5 л/100км. За весь пробег средний расход 6,6 л/100км.

[Олег.]

Темно-синий, 109 л.с., бензин, механика, 2013 г.в. Проехал 42000 км. Автомобиль каждый раз приподносит сюрпризы. Уже пришлось заменить по гарантии бензонасос. Подвеска спереди дребезжит. При заводе "на холодную" троит, загорается Чек и так 1-2 раза в неделю. Задний амортизатор со следами масла, но по гарантии менять не стали, говорят, что вибростенд показал, что вс в порядке. Вообщем, второй раз не купил бы такой автомобиль.

[Чех]

..заменить свечи и стойки стаба, делов на тысячу рублей и будет всё в порядке, дополню НЕ заправляться на "колхозных" АЗС, только брендовые!

[Yureckiy]

Олег., Вибростенд к течи стойки -не имеет отношение... Меняй по гарантии! Настаивай...Троения и Чек -бенз и авто тут не причем...Да и стойки ушатать можно за 2000 км...при желании

[Тукс]

Дизель 114 л.с. Пробег 41 000 км. Купил в феврале 2013г., машина 2013 года. Подвеска в норме, хотя машину особо не жалею. Средний расход с момента покупки- 6,2 л/100км. (примерно 70%- город, 30%- трасса, но в самые жуткие пробки стараюсь не ездить). Тяги двигателя хватает. Особенно на трассе удобно- для резкого обгона не нужно переключаться на нижнюю передачу. Но в городе до 60 км/ч приемистость средняя- сказываются длинные первая и вторая передача. Жучки в салоне изредка появляются, но сами исчезают. Хороший клиренс. Пришлось поездить по полям- ничем не зацепил. В общем машиной доволен.
За все время с покупки ничего не ломалось. Поэтому от скуки периодически что-нибудь усовершенствую- то камеру заднего вида, то еще что-нибудь. Хотя одна поломка была- растрескался "кожаный" руль примерно на 20 000 км. Дилер заменил по гарантии. В принципе после 20 000 к дилеру на ТО можно не ездить. Если до 20 000 км ничего не сломалось, думаю, что дальше тоже будет нормально. Я так и сделал.
Крупных недостатков в машине для меня два:
- посадка за рулем- слишком близко расположены педали, посадка либо по рукам, либо по ногам (у меня рост 174). В результате долгих экспериментов я сел так, чтобы удобно было рукам- т.е. близко к рулю. При этом обод руля перекрывает верхнюю часть приборной доски. Возможно, это из-за моей необычной посадки- кресло ставлю в верхнее положение, руль в нижнее, чтобы руль лежал на коленях.
- второй недостаток- проблемы с багажником на крышу- нет официально одобренного багажника. Но проблема решаемая.
В общем, машина хорошая, хоть и без изюминки. Если бы еще универсал был, то купил бы такой с дизелем на смену этой машине.

[Тукс]

Уточнение-машина 2012 года

[Метеор]

Очередной тест драй пежо 408 в Самаре.
Автор явно предвзято относится к французкому автопрому, поэтому тест драйв смотреть с улыбкой и чуством юмора
Немцы были в 41г и поэтому создали для России поло седан, а французы были в 812г и в результате создали для нас пежо 408 - это одна из шуток автора тетс драйва.

[Метеор]

А вот адекватный тест драйв пежо 408 турбо и дизеля от великого автообзорщика Антона Автомена.
Человек реально указал все плюсы автомобиля и назвал 408 чуть ли не лучшим в классе, а среди дизельных седанов даже лучшим однозначно!!!

[tofler]

Нашел в просторах интернета опыт покупки и владения пежо 408 http://mmcis-fond.ru/o-zdorove/o-avtomobilyax/ как то немного обидно!