Kia Ceed vs. Peugeot 408

[holod]

Посмотрел на выходных Сид в кузове универсал. Достойный конкурент Пежо, пусть движок на 20 лошадок меньше, но нет никаких турбо и 6АКПП. Материалы и сам салон очень достойный, точно не хуже, чем у Пежо. Места в салоне конечно поменьше и посадка более низкая, но зато за 800000 вы получаете 6 подушек, кузов универсал и более богатое оснащение... а самое главное бес проблемные агрегаты. В субботу буду тестить дизель, 1,6 Т+АКПП, Сид- посмотрим как они покажут себя в движении на разном покрытии.

[Андрюха]

На работе не пью...И перед работой тоже...

[mario]

что б так вылазить?))

Человек имел ввиду что посадка низкая и глубокая вылазить не удобно.

[mr.zay]

Это скоко ж надо "принять на грудь" что б так вылазить?))

Ну люди бывают разного роста и комплекции. Я например со своими 174см. никаких проблемм при посадке и высадке во все авто с класса не испытываю.

[сирый]

Шутка не прошла.... Логичнее когда пишется фраза с юмором...то как то обозначается... а так на полном серьезе можно понять и всерьез головой о колени).....

[Игорь_К]

Цена sw в комплектации fifa comfort 805т минус скидка. В общем мне он обойдется 759. Я считаю что это одинаково.

Я не принижаю достоинства 408. Но цена должна быть 700

Вы сиид со скидкой берете, а пежо по прайсу сравниваете?
Для справки дизель в максималке отдают сейчас за 703 тыс. турбо в максималке за 758 тыс.

Да, и еще, объясните мне в чем прелесть руления с многорычажкой, если движок дохлый?

[dim646]

Да, и еще, объясните мне в чем прелесть руления с многорычажкой, если движок дохлый?

этож прикольно!!!

[Raintime]

Вы сиид со скидкой берете, а пежо по прайсу сравниваете?
Для справки дизель в максималке отдают сейчас за 703 тыс. турбо в максималке за 758 тыс.

Да, и еще, объясните мне в чем прелесть руления с многорычажкой, если движок дохлый?

многорычажка нужна для комфорта)

[Игорь_К]

многорычажка нужна для комфорта)

да вы что?
то то, что не авто с многорычажкой в сегменте С, то зубодробительная жесткая подвеска

[Raintime]

да вы что?
то то, что не авто с многорычажкой в сегменте С, то зубодробительная жесткая подвеска

мб,но дорогу многорычажка держит лучше,а отсюда и комфорт в управлении машины. наша балка трындец какая зубодробительная на рельсах

[Игорь_К]

о дорогу многорычажка держит лучше

ес-но, отсюда и был поставлен вопрос :

Да, и еще, объясните мне в чем прелесть руления с многорычажкой, если движок дохлый?

[Raintime]

ес-но, отсюда и был поставлен вопрос :

какая разница,дохлый или нет?! вот 150 кобыл не совсем дохлые,а у нас древняя балка!! да же на 100кобылах лучше многорычажка,была бы на октавии 1.2 многорычажка сзади,я бы более к ней склонялся бы..

[Игорь_К]

какая разница,дохлый или нет?!

Разница в том, что когда человек идет изначально на дохлый мотор, то о рулении лучше не заикаться- раз. И два: при равных ценниках турбо 150 л.с. на балке как-то значительно предпочтительней многорычажки сида в номинации "руление и драйв".

- - - Добавлено - - -

Да kia теснее по салону, да двигатель слабее но едет нормально, еще минус дорожный просвет(проставки рулят).

И тут минусы кончаются начинаются плюсы
- очень богатое оснащение даже с камерой заднего вида (FiFA comfort)
- автомат
- удобный большой багажник
- безпроблемный движок
- ликвидность на вторичном рынке
- многорычажка

А автору: если он забил на тесноту и дорожный просвет, то сугубо ИМХО фокус предпочтительней:
- список опций и оснащение гораздо богаче-
-автомат PowerShift (в отличии от DSG живуч)-
-тот же беспроблемный движок, и есть 2.0 с куда более вменяемой динамикой
-ликвидность на рынке выше сида
-та же многорычажка...
Ну как то так

[mr.zay]

ИМХО фокус предпочтительней:

Зашли с женой в салон форд фокуса посмотреть. Сели в универсал(ни хетч, ни седан не рассматривали) тесно. Особенно взади кресло поставишь и ребенок ногами в сиденье упрется. Да и по ширине на передних местах неудобно. Какой то он маленький внутри. В киа таких проблемм не возникло. Хорош был фф2 последний рестайл, а фф3 ИМХО испортили.

-автомат PowerShift (в отличии от DSG живуч)

Одна фигня.

-тот же беспроблемный движок, и есть 2.0 с куда более вменяемой динамикой

И конским ценником. Вообще ездил я на 3ем фокусе 1,6 125л.с. ему хватает за глаза(ну ущербным себя не чувствуешь) в отличии от наших 120 и 110л.с.
Вообще если бы к нам поставляли рено меган 3 в кузове универсал то, я бы и не выбирал. Наскреб бы денег на 2л и взял бы.

[Игорь_К]

mr.zay, ценник не более конский чем на продукцию киа, зато едет 2.0 не в пример 1.6 киа. Что до тесноты, то полностью согласен, но я же так и написал, что если забить на тесноту,как и написал автор. Про PowerShift та же фигня- не совсем корректно, менее надежно , конечно, чем гидромех но и вала отказов нет.