0

Посмотрел на выходных Сид в кузове универсал. Достойный конкурент Пежо, пусть движок на 20 лошадок меньше, но нет никаких турбо и 6АКПП. Материалы и сам салон очень достойный, точно не хуже, чем у Пежо. Места в салоне конечно поменьше и посадка более низкая, но зато за 800000 вы получаете 6 подушек, кузов универсал и более богатое оснащение... а самое главное бес проблемные агрегаты. В субботу буду тестить дизель, 1,6 Т+АКПП, Сид- посмотрим как они покажут себя в движении на разном покрытии.
JetForce, лучше двое детей и ларгус, чем один ребенок и октавия! Железяки-хрень. Дети-да! Молодец!
Суть не в том, что я "плакаюсь", что из-за ребенка буду себя ограничивать и больше работать (об этом вопрос вообще не стоит, руки-ноги-голова на месте: заработаем, а второй сын - это огромное счастье для меня), суть в том что покупательная способность моя из-за свистоплясок разных в два раза уменьшилась и в том, что федеральные СМИ с сарказмом обсуждают сокращение потребительской корзины у хохлов, а про наше уменьшение прожиточного минимума скромно умалчивают.
ЗЫ
Для модераторов: не обижусь,если пост снесут за оффтоп.
бывший Обхуёмбр
Новый Ceed на ММАС 2018
Автопилот на Киа Сид, кто хотел бы такую опцию?
Добрый вечер.
Скажите, а что по подвеске корейца? Многие утверждают, что у них она короткоходовая, не умеют корейцы делать нормальную, любые стыки, рельсы, ямы чувствуешь задницей. Сейчас присматриваемся на замену в том числе к сид/церато, но очень смущает фактор подвески, особенно после шикарной упруго-мягкой глотающей все 408ого.
Основная беда корейцев в подвеске это то, что руль и колеса не взаимосвязаны. Обратной связи никакой. Ну и конечно всеядностью не блещут. Клиренс.
У корейцев (да и азиатов в общем) две крайности - мягкая валкая подвеска и неуправляемая машина, или машина худо-бедно рулится, но до неприличия жесткая. Баланс отсутствует. Ну и атмосферник надо крутить в потолок. Я бы если и смотрел корейца, то только дизеля, никак не бензин.
Если хочется аналогичной подвески как у Пежо, то тут в помощь только ВАГи.
Последний раз редактировалось Xramovnik; 16.10.2018 в 08:52.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Спасибо всем за ответы.
Были с семьёй в "автомире" на тесте Церато - не очень понятно - маршрут по хорошему асфальту проложен)), да и быстро, как то.
2 л 150 л с показался бодрее моих 120 л с.
Хотим ещё на Короллу посмотреть...
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)