Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 15 по 15 из 15
  1. #1
    Новичок
    Город
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    15
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Имя
    Ольга
    Репутация
    [+/-] 10Array

    АКПП на нейтраль в пробках

    Добрый день)
    Езжу на АКПП пятый год, и на этот вопрос для себя не нашла ответа ни в сети, ни у друзей-знакомых. Пишут диаметрально противоположное.
    А вы переводите рычаг на автомате на нейтраль, если долгий светофор, или в стоячих пробках?

    0 Недоступно!






  2. #15
    Господа, о чем спор? Посмотрите, как устроена АКПП и все домыслы исчезнут. Работает двигатель, работает маслонасос. Не работает маслонасос, нет смазки, нет давления масла для управления включением переда…... И все. В каком положении рычаг управления Р, N или D, не имеет значения, масло поступает одинаково ко всем трущимся частям АКПП. При включении передачи или рычаг в положении D. Соленоид подает масло к включению передачи. Передача включается, но насосное колесо гидротасформатора вращается, а турбинное
    колесо стоит, так как автомобиль стоит на тормозе. И эта энергия проскальзывания переходит в тепло - нагревает масла. Если вникать в тонкости смотри как устроен гидротрансформатор.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось turbinf; 14.10.2018 в 01:31.

 

 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru