0
Показано с 29 по 38 из 38
-
02.11.2017, 10:03 #1
Очередная диагностика по интернету...
Всем привет. Наконец то нашёл время зарегистрироваться, раньше часто заглядывал на форум - поискать инфу разную. Спасибо всем, часто находил то, что требовалось. У меня пежо 408 (113 л.с. бензин) 2012 года, т.е. 5 лет уже как (75000 км). Машина мне нравиться и даже, если и буду менять, то думал опять на такую же или собрата С4. За 4,5 года эксплуатации ничего особенного не происходило, мелкие расходники, а так всё нормально. А вот последние пол года начались проблеммы. Суть напишу чуть позже, так как искал похожие темы уже не раз, так и не нашёл, а история длинная, интересная и не законченная
Последний раз редактировалось illia76; 02.11.2017 в 11:17.
-
Реклама
-
09.11.2017, 13:36 #29
-
10.11.2017, 15:59 #30
Да, всё забывал написать код ошибки Р1337 и очень много Р1336
0
-
10.11.2017, 22:44 #31
Высоковольтные провода!!!....возможно) Выкрутите свечи посмотрите на изоляторы,если есть потемнения то пробивает коронарный разряд.
0
-
11.11.2017, 13:43 #32
- Город
- Москва
- Сообщений
- 197
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 127Array
Блин может я чего не знаю, объясните. Что за двиг. у автора EP5, может EC5?
0
-
14.11.2017, 10:27 #33
-
14.11.2017, 22:37 #34
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Если это катушка - там еще адаптацию Лексией делать надо....
- - - Добавлено - - -
И ошибки надо сбрасывать...
Иначе она (ошибка) только с 12 запуска уйдет или более
0
-
15.11.2017, 11:42 #35
Вот что было с моим предыдущем пыжиком 120 сильным (Хотя в подписи еще предыдущий).
Загорелся чек и ошибка двигателя. Позвонил в сервис, спросили симптомы, и сказали приезжайте. Я им говорю, мне ехать до вас 40км, говорят: норм, потихоньку езжайте. Поездка не доставила удовольствия. В пробке ехать еще терпимо, просто потряхивает. Но когда пробка закончилась, Пришлось набирать скорость потока, машина больше 70 не ехала, на разгон не шла, такое ощущение что у меня фура сзади прицеплена тросом))
Приехал в сервис. Сделали диагностику, поменяли свечи. Чек не горит и ошибка двигателя не высвечивается. Уехал довольный, подумал что обошлось, так как статьи про данный двигатель есть ужасающие, у кого то доходит до замены двигателя. Доехав до дома, заметил на холостых продолжает дергается. Съездил в тот же сервис, на повторную диагностику, считали ошибки и мастер сказал, что ошибка трансмиссии. На кануне заменил масло в коробке в этом же сервисе.Ошибку сбросили. Сказали возможно из за замены масла.
Решил себе купить ELM 327, и не зря. Через два дня, поехал на работу. Машину прогрел, начал движение на малых оборотах, чтобы коробку прогреть. Затем нужно обогнать автомобиль, даю побольше газу, и на обгоне мне опять чек и ошибка двигателя. Паркуюсь, подключаю elm, ошибка P1338. Заглушил и полез в интернет. Ответ по ошибке: пропуски сгорания на цилиндре № 2. Завожу машину, чек горит, но бортовой не показывает ошибку, машина ведет себя как положено. Поехал не спеша, без резких ускорений. До работы норм, с работы доехал также норм. Купил катушку и сам заменил на 2-м цилиндре. Через неопределенное количество раз запуска авто, чек погас сам, но подергивания периодические на холостых чувствуются. Решил заменить еще одну катушку, так как начитавшись в интернете информации, проверил свои старые свечи (хорошо что не выкинул). Две свечи были с оранжевыми ободками. На угад заменил катушку на 3 цилиндре. Тестирую уже три дня. На холостых подергиваний нет. Динамика разгона вроде прежняя. Чек не горит, бортовой молчит
0
-
21.11.2017, 11:02 #36
Отчёт. Поменял блок зажигания, в очередной раз проверил свечи. Свечи в порядке - оставил. За 2 недели езды ничего не изменилось. Нашёл правда небольшую уловку: второй раз заправляюсь не 95 бензином, а фирменным Газпрома "G Драйв". Стало гораздо лучше, машину почти не трясёт. Решил забить и ездить так, устал искать...
0
-
21.11.2017, 11:25 #37
-
25.12.2017, 16:12 #38
Ну сказали же - меняй компенсаторы, вроде, больше никто вразумительного ничего не говорил. Не всегда бывает так что находятся и прокатывают более бюджетные варианты, такие как менять масла каждую 1000км, по диагностикам кататься, присадки лить, катушки менять.. Просто уточни еще раз у диагноста точно ли все пройдет, распространена ли эта проблема, было ли у кого такое, тот диагност работал у дилеров, и врятли он просто так делает выводы, и даже не пытается прибить катушку (раз уж на нее ошибка), наверняка он основывается на чем то. Иначе кому нужно брать на себя ответственность и делать дорогостоящие выводы, это же не катушку поменять за 5тр. Самодиагностикой по-моему больше вреда карману можно принести и заморачиватся по пол года над такой проблемой.
0Последний раз редактировалось drWeb; 25.12.2017 в 23:54.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)