Дизельно-топливное эссе с присадками (экономящим соляру)

[ospa]

Начать следует с того, что (цитата из "Руководства по эксплуатации Peugeot 508") ...
"Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией "Автомобили Peugeot" или такие, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками ..."
... и из Сервисной книжки ...
"Договорная гарантия не охватывает: ... повреждения, возникшие вследствие ... пользования присадками, не рекомендованными компанией "Автомобили Peugeot".

Специально для российских и прочих аналогичных по "тяжести" (климатической, качественной или социальной) условий эксплуатации компанией "Автомобили Peugeot" выпускаются комплексные присадки к дизельному топливу, которые не только снижают температуру застывания ДТ, но и очищают топливную систему от вредных отложений. Использовать эти присадки следует в "межсезонье" на границе осени и зимы в зависимости от температуры воздуха и сообщениями/прогнозами синоптиков о похолодании, когда в баке ещё осталось летнее ДТ, зимнее ДТ появилось ещё не на всех АЗС, а температура воздуха может понизиться до нуля и ниже.

Естественно применение указанных "антигелей" при температурах воздуха ниже - 30-32С, когда зимнее ДТ начинает терять свою текучесть.

HDi Unik Ref.: 9736.95 (для автомобилей с пробегом до 40 000 км) Цена примерно 540 руб за флакон.

Вложение 271


HDi Unik Plus Ref.: 9736.94 (для автомобилей с пробегом свыше 40 000 км)

Вложение 272
Цена примерно 540 руб за флакон.

Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Если по каким-то причинам фирменные присадки Peugeot к ДТ найти не удалось, то возможно применение присадки Total Stopogel (Total давний нефте-химический партнёр PSA).

Вложение 273

Цена примерно 250 - 320 руб. за флакон.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Возможно использование "антигеля" Wynn's Ice Proof Super Grand Gel Diesel, который не только положительно себя зарекомендовал при эксплуатации дизельных Peugeot зимой, но и был высоко оценен в сравнительных тестах АВТОРЕВЮ ...

Вложение 274


Цена примерно 500-550 руб за канистру 970 мл.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Строго соблюдать дозировку!!!

Возможно применение и других "антигелей", но для этого следует обратиться для консультации на ближайшие к Вам официальные СТОА Peugeot.

А самый главный принцип: заправляться качественным ДТ на АЗС известных и проверенных производителей (Лукойл, BP, Shell, Газпром, ТатНефть, Neste и др.), коих, вопреки расхожему и устаревшему мнению, на дорогах России - множество! :yes: И тогда не понадобится применение присадок, а если и понадобится, то редко и лишь в "форсмажорных" обстоятельствах.
скопировано с форумов авес http://forum.aves-peugeot.ru

[ospa]

не надо забывать что турбина в несколько раз увеличивает разрушающую силу некачественной соляры .

причем тут турбина?? не надо забывать о системе комон райл, которая к качеству солярки довольно чувствительна, это конечно не тот всеядный дизель, который был раньше, но у него и комфорт и динамика другие.

[Ximm]

А никто не задумался почему только 2 форсунки из 4х? Получается то что остальные две отъездив "на плохой соляре" 100т еще 200т без проблем пробежали, так что не факто что в соляре дело было, может быть заводской брак форсунок

А насчет ценника на них-на бензинки с многоточечным прямым впрыском стоимость форсунок 10-15 тыс так что не велика разница

[Hard Alloy]

А никто не задумался почему только 2 форсунки из 4х? Получается то что остальные две отъездив "на плохой соляре" 100т еще 200т без проблем пробежали, так что не факто что в соляре дело было, может быть заводской брак форсунок

Две бракованные форсунки попали в один двигатель? Две из четырех? Тогда получается что у PSA на выходе готовых форсунок 50% брака. Не много ли для концерна такого уровня? Боюсь, что мы просто не имеем всей информации. Но, лично для меня, даже такой результат эксплуатации дизеля в России за 300000 км. вполне приемлемый итог. Если, опять же повторяю, мы знаем всю информацию.
Читал, что новую форсунку самостоятельно не установить, т.к. ее нужно "привязать" к компьютеру, а значит это можно сделать только там, где есть это оборудование. В случае с этими двумя форсунками могло быть следующее: владелец приехал на диагностику, ему, втихаря, меняют две его хорошие форсунки на две форсунки б.у., прописывают их в БК. После чего он счастливый уезжает, а после выхода их из строя проклинает компанию Луккойл. Но это лишь мое предположение, конечно.

[findpol]

Две бракованные форсунки попали в один двигатель? Две из четырех? Тогда получается что у PSA на выходе готовых форсунок 50% брака. Не много ли для концерна такого уровня?

Если бы PSA сделало всего 4 форсунки, тогда было бы 50 %, а так, они сделали, немного больше форсунок, чем 4...

[grumbler]

Две форсунки поменяли т.к. Была акция две по цене одной платишь за одну меняют две почему бы не поменять :-). Все это со слов водителя. Больше информации по форскнкам нет:-) за что купил за то и продал:-) считаю что за 300ткм очень неплохой результат с нашим топливом.

[findpol]

Две форсунки поменяли т.к. Была акция две по цене одной платишь за одну меняют две почему бы не поменять :-). Все это со слов водителя. Больше информации по форскнкам нет:-) за что купил за то и продал:-) считаю что за 300ткм очень неплохой результат с нашим топливом.

Мутная история - ничего не скажешь...

[сергей 76]

Ездил на дизеле 6 лет и вам друзья дам бесплатный совет . НИКОГДА не заправляйте авто ДЕШОВОЙ солярой купленой у знакомых и типа отстояной в бочках в гараже , не лейте присадки , антигели и тогда дизель прослужит вам много , много лет .

[Ximm]

Молодец Сергей, только ты с рыбинска прилетишь отогревать мне соляру в баке когда в октябре вдруг резко похолодает до -15 а на заправках только летняя в это время? попрошу ссылку в студию на какой нибудь источник где описан вред антигеля.

з.ы. а еще привет тебе от толпы московских дальнобоев которые выезжая из своего теплого климата "неожиданно" где нибудь под омском-новосибом встают прям на трассе с заглохшим двигателем потому что соляра банально перемерзает в баке и их приходится на буксире тащить до теплых боксов и выгребать ЭТО из 2000 литровых баков....

[SMI]

Ну вот вы говорите что "неожиданно" встали из-за загустевшей соляры, тогда получается, что водилы-дальнобои дурачье или новички. Если бы так дела обстояли то извините , у нас все трассы бы колом стояли в центральной части России или за Уралом. И вообще, я уже не понимаю что мы одно и то же обсуждаем. Мнение противников дизтоплива было услышано, аргументы высказаны. Кто новенький заглянет, решение примет взвесив все за и против. Но доказывать людям, которые уже заказали или приобрели автомобиль, что они сделали свой выбор не правильно и глупо, мягко говоря - оскорбительно. У меня во дворе сосед на УАЗике дизельном каждое утро заводится и под машиной с горелкой не лежит. А если кто-то где-то и когда-то , то это единичные случаи которые могут случиться с любым автомобилем.

[VLADIMIR]

Ну вот вы говорите что "неожиданно" встали из-за загустевшей соляры, тогда получается, что водилы-дальнобои дурачье или новички. Если бы так дела обстояли то извините , у нас все трассы бы колом стояли в центральной части России или за Уралом. И вообще, я уже не понимаю что мы одно и то же обсуждаем. Мнение противников дизтоплива было услышано, аргументы высказаны. Кто новенький заглянет, решение примет взвесив все за и против. Но доказывать людям, которые уже заказали или приобрели автомобиль, что они сделали свой выбор не правильно и глупо, мягко говоря - оскорбительно. У меня во дворе сосед на УАЗике дизельном каждое утро заводится и под машиной с горелкой не лежит. А если кто-то где-то и когда-то , то это единичные случаи которые могут случиться с любым автомобилем.

вы правильно подметили про уазик - может ему как раз и необходим дизель или фуры которые безмнего не поедут - но зачем он на 408 - это вопрос интересный ! для экономии лучше машину купить подешевле или газ поставить. для грязи 408 не подходит - это не джип. остаётся только с прицепом ездить - вот для этого я согласен дизель очень подойдёт.

[ospa]

вы правильно подметили про уазик - может ему как раз и необходим дизель или фуры которые безмнего не поедут - но зачем он на 408 - это вопрос интересный ! для экономии лучше машину купить подешевле или газ поставить. для грязи 408 не подходит - это не джип. остаётся только с прицепом ездить - вот для этого я согласен дизель очень подойдёт.

владимир, вы в каждой теме пишете одно и тоже, не устали, я же не спрашиваю, нахрена портить авто установкой ГБО, т.к. октановое число газа выше, чем у бензина итем самым вы убиваете двигатель, вы ставите ГБО ради экономии? тоже странно вываливать 30+ тысяч за ГБО, что бы потом расход был больше и тяга меньше, да и потом обслуживать его, багажник баллоном забить - бред полный.

[VLADIMIR]

владимир, вы в каждой теме пишете одно и тоже, не устали, я же не спрашиваю, нахрена портить авто установкой ГБО, т.к. октановое число газа выше, чем у бензина итем самым вы убиваете двигатель, вы ставите ГБО ради экономии? тоже странно вываливать 30+ тысяч за ГБО, что бы потом расход был больше и тяга меньше, да и потом обслуживать его, багажник баллоном забить - бред полный.

если бы у вас стаж вождения был бы по больше - а не 3 года -вы бы эту ерунду про гбо не писали ! а тем более не сравнивали свой дизелёк со 150 сильным двигателем ! или у вас мания величия ?

[ospa]

если бы у вас стаж вождения был бы по больше - а не 3 года -вы бы эту ерунду про гбо не писали ! а тем более не сравнивали свой дизелёк со 150 сильным двигателем ! или у вас мания величия ?

у вас то какой стаж?
что в моем посте про гбо вы считаете ерундой?
да, и каким образом вы увязали ГБО с моим стажем?

[gosha]

Молодец Сергей, только ты с рыбинска прилетишь отогревать мне соляру в баке когда в октябре вдруг резко похолодает до -15 а на заправках только летняя в это время? попрошу ссылку в студию на какой нибудь источник где описан вред антигеля.

з.ы. а еще привет тебе от толпы московских дальнобоев которые выезжая из своего теплого климата "неожиданно" где нибудь под омском-новосибом встают прям на трассе с заглохшим двигателем потому что соляра банально перемерзает в баке и их приходится на буксире тащить до теплых боксов и выгребать ЭТО из 2000 литровых баков....

Только заправлены эти "дальнобои"(деньги то не хилые от разницы прилипают,сам такую школу прошёл в своё время,и было наплевать на хозяйскую машину) с левых заправок или тепловозов(где круглый год летняя саляра),а кто на нормальных заливается мимо таких проезжают и едут дальше без проблем.10-12лет назад мотался Самара-Сургут-Самара (вот где познакомился с -50),и в то время ездил без проблем, заправляясь по 3 тонны в дорогу из тёплого климата.А сейчас саляра гораздо лучше по качеству(на нормальных,левые не расматриваю) и на заправки вовремя,заранее, подвозят салярку соответствуещию.А ЭТО продают как раз подешёвке на левых заправках и пахнет как г...но,то же всё из личного опыта.
П.С.Смотрю на форуме уже много трактористов и тоже живущих не в тёплом климате,поделитесь как вы не ездиете,и ваши авто не могут завестись,зачем чьи то неизвестные примеры,выкладывайте свои.