Дизельно-топливное эссе с присадками (экономящим соляру)

[ospa]

Начать следует с того, что (цитата из "Руководства по эксплуатации Peugeot 508") ...
"Используйте только те технические жидкости, которые рекомендованы компанией "Автомобили Peugeot" или такие, которые обладают таким же качеством и аналогичными характеристиками ..."
... и из Сервисной книжки ...
"Договорная гарантия не охватывает: ... повреждения, возникшие вследствие ... пользования присадками, не рекомендованными компанией "Автомобили Peugeot".

Специально для российских и прочих аналогичных по "тяжести" (климатической, качественной или социальной) условий эксплуатации компанией "Автомобили Peugeot" выпускаются комплексные присадки к дизельному топливу, которые не только снижают температуру застывания ДТ, но и очищают топливную систему от вредных отложений. Использовать эти присадки следует в "межсезонье" на границе осени и зимы в зависимости от температуры воздуха и сообщениями/прогнозами синоптиков о похолодании, когда в баке ещё осталось летнее ДТ, зимнее ДТ появилось ещё не на всех АЗС, а температура воздуха может понизиться до нуля и ниже.

Естественно применение указанных "антигелей" при температурах воздуха ниже - 30-32С, когда зимнее ДТ начинает терять свою текучесть.

HDi Unik Ref.: 9736.95 (для автомобилей с пробегом до 40 000 км) Цена примерно 540 руб за флакон.

Вложение 271


HDi Unik Plus Ref.: 9736.94 (для автомобилей с пробегом свыше 40 000 км)

Вложение 272
Цена примерно 540 руб за флакон.

Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Если по каким-то причинам фирменные присадки Peugeot к ДТ найти не удалось, то возможно применение присадки Total Stopogel (Total давний нефте-химический партнёр PSA).

Вложение 273

Цена примерно 250 - 320 руб. за флакон.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Тщательно соблюдать дозировку!

Возможно использование "антигеля" Wynn's Ice Proof Super Grand Gel Diesel, который не только положительно себя зарекомендовал при эксплуатации дизельных Peugeot зимой, но и был высоко оценен в сравнительных тестах АВТОРЕВЮ ...

Вложение 274


Цена примерно 500-550 руб за канистру 970 мл.
Применять в соответствии с инструкцией на обратной стороне флакона. Строго соблюдать дозировку!!!

Возможно применение и других "антигелей", но для этого следует обратиться для консультации на ближайшие к Вам официальные СТОА Peugeot.

А самый главный принцип: заправляться качественным ДТ на АЗС известных и проверенных производителей (Лукойл, BP, Shell, Газпром, ТатНефть, Neste и др.), коих, вопреки расхожему и устаревшему мнению, на дорогах России - множество! :yes: И тогда не понадобится применение присадок, а если и понадобится, то редко и лишь в "форсмажорных" обстоятельствах.
скопировано с форумов авес http://forum.aves-peugeot.ru

[ospa]

Я купил дизель, соляра сейчас -30. Как я уже писал, что есть опыт эксплуатации hdi в российских условиях - проблем нет, присадки не заливали, какие еще нужны доказательства? Ждите тогда эту зиму, будут отзовы от владельцев дизелей. Вы все гнете палку про уг топливо, скажите, что вы хотите услышать?

[Ximm]

При чем тут госты то? На заправках нашей страны давно продается топливо с сертификатами евро, а соответствие евро-3 оно хоть где соответствие. Берите турбобензинку и не нойте потом про то что приходится лить 98 бенз, менять катализатор (всего то 35 тыс рублей) при заправке сурогатом, менять свечи раз в 20 тыс (у официалов как минимум рублей 6-7 возьмут) и тд

Ну если ваще проблем не хотите дорогих-берите 110лс 1.6 двиг, ему пофиг что заливать, хоть 92 плюхайте туда и хавать будет совсем немного. А для меня разница в 150лс турбо бензинке и 114лс дизеле при аналогичной динамике с разницей в цене в 50-60 тыс очень даже существенна, это при моих пробегах в 25 тыс годовых при расходе дизеля в 8 литров даже это как раз ДТ на один год нахаляву

[Hard Alloy]

Как я уже писал, что есть опыт эксплуатации hdi в российских условиях - проблем нет, присадки не заливали

Конечно не заливали. А кто говорит, что вы их заливаете? Их заливают еще на НПЗ или прямо на АЗС.

Ждите тогда эту зиму, будут отзовы от владельцев дизелей.

Так и буду делать. Хотелось бы, еще, конечно, всем пожелать объективности в отзывах.

Вы все гнете палку про уг топливо, скажите, что вы хотите услышать?

Ну, например, хочу услышать от вас, как вам удалось померить в своей голове инструкцию, в которой сказано, что "заливать присадки не следует, а только лишь по необходимости" и эту тему "Дизельно-топливное эссе с присадками (экономящим соляру)"? И вы вообще отдаете себе отчет в том, что всю зиму вы будете ездить на зимней солярке с присадками, залитыми уже на АЗС или НПЗ? Как получают зимнюю солярку из летней, вы, я надеюсь, видели?

[findpol]

При чем тут госты то? На заправках нашей страны давно продается топливо с сертификатами евро, ...

Для справочки - по ЕВРО у нас топливо не делают У нас делают топлива, которые соответствуют экологическим классам.

Ну, например, хочу услышать от вас, как вам удалось померить в своей голове инструкцию, в которой сказано, что "заливать присадки не следует, а только лишь по необходимости" ...

А смысл сего текста каков?? Вы, кстати, вкурсе, что бензины тоже делаются разные, в зависимости от климата региона и текущего сезона??

И если бы вы хоть раз читали чек АЗС, то прекрасно об это бы знали:

[ospa]

Ту хард: я так понимаю, что вы свой выбор уже сделали в пользу бензина.
По любому ща 1 год топливо не исправят.
И к тому же без присадок дизель нельзя сделать зимним) это так же. Как и с маслом от миниралки нельзя добиться больше, чем позволит ее физика, дальнейший спор считаю бесполезным - все доводы были озвучены.

[Hard Alloy]

Ту хард: я так понимаю, что вы свой выбор уже сделали в пользу бензина.

Пока, да. Увы. Я не делаю выбор, основываясь лишь на положительных эмоциях от динамики и от шумки. Экономия на расходе топлива тоже сомнительна, ибо ее съедят затраты на ремонт, ибо зимой соляра у нас летняя с присадками. А если инженерами ПСА в инструкции написано, что не лить присадки, а мы льем, значит, нарушаем инструкцию. Если нарушаем, значит, делаем ремонт.

По любому ща 1 год топливо не исправят. И к тому же без присадок дизель нельзя сделать зимним) это так же. Как и с маслом от миниралки нельзя добиться больше, чем позволит ее физика, дальнейший спор считаю бесполезным - все доводы были озвучены.

У России есть два пути решения дизельно-топливной проблемы: первый - фантастический и второй - реалистический. Знаете какие? Первый, это когда на НПЗ действительно станут получать зимнее дизтопливо в достаточных объемах естественным путем, а не из летнего, бадяжа его всякими присадками. А второй, это когда министр энергетики РФ росчерком пера изменит климат в России и тогда первый пункт не понадобится.

[findpol]

Пока, да. Увы. Я не делаю выбор, основываясь лишь на положительных эмоциях от динамики и от шумки. Экономия на расходе топлива тоже сомнительна, ибо ее съедят затраты на ремонт, ибо зимой соляра у нас летняя с присадками. А если инженерами ПСА в инструкции написано, что не лить присадки, а мы льем, значит, нарушаем инструкцию. Если нарушаем, значит, делаем ремонт.

Тогда тебе придется ходить пешком, т.к. бензина в РФ тоже не производят без присадок, а присадки лить нельзя - написано в мануале

- - - Добавлено - - -

У России есть два пути решения дизельно-топливной проблемы: первый - фантастический и второй - реалистический. Знаете какие? Первый, это когда на НПЗ действительно станут получать зимнее дизтопливо в достаточных объемах естественным путем, а не из летнего, бадяжа его всякими присадками. А второй, это когда министр энергетики РФ росчерком пера изменит климат в России и тогда первый пункт не понадобится.

Я аж подавился компотом пока читал.. Советую изучить технологию производства моторного топлива, это даст больше оптимизма. На худой конец, можно сразу обратиться к статьям, где тестируется топливо на соответствие ГОСТам.

[gosha]

Hard Alloy

Если вы знаете, что у нас салярка гумно (изначально для себя знали,что возьмёте бенз или вообще,что то собираетесь брать),нафига здесь писанину развели? Что хотели? Переубедить нас дизелистов,что в России нельзя ездить на нашей салярке,мы и так знаем,но ездим и не ломаемся. И чем камаз отличается от пежо (дизеля),к качеству топлива они одинаковы.Да ездил и на камазах,мазах,манах,рено сейчас санта фе дизель и два грузовых дизеля, и у меня есть опыт с нашей саляркой (в сравнении с вашим -0).И какая вам разница,что на АЗС добавляют в салярку(и как вы можете ,это утверждать),вы сами добавляли или присутствовали при этом.Главное, конечный продукт соответствующий для эксплуатации дизеля,и оно соответствует,ибо зимой не замерзает и антигелями не разу не пользовался,грузовые мои пробежали один к 800 000км.подходит,другой к за 300 000км. без поломок и ремонта топливной аппаратуры,на форуме санта фе,у одного форумчанина санта дизельная, пробежала уже 320 000км.тоже без поломок.
Я вам привожу факты реальные из жизни,а вы,где-то, что-то по инету нахватались и "со своим уставом в чужой монастырь", Вам по факту сказать то и нечего
П.С.Вот эта ваша фраза;" В вашем сообщении не хватает не только пробелов между слов",чёт мне не понятна и к чему написана?.Вы учитель(ница) что ли русского языка,тогда пересмотрите мой пост и подчеркните ошибки и оценку поставьте
2 П.С.Может сумбурно получилось,думаю суть понятна

[SMI]

Hard Alloy - я не понимаю Вашей позиции. Требуете объективности какой-то. Это все равно что спросить кто лучше Спартак или ЦСК или Динанмо там к примеру. Если вам что-то не нравится не берите, выбор слава богу есть

[Hard Alloy]

Ну, конечно же, нет, друзья мои! Я ни в коем случае не против вас каждого лично! Хотя и не с вами. Для меня важно, что написано в инструкции, для вас нет. Ну и, слава богу. Зачем же так громко кричать и пинаться? Вот, как на дороге нет терпения друг к другу, так и здесь. Заканчиваем спорить... до лета.

[ДМИТРИЙ1969]

Я купил дизель, соляра сейчас -30. Как я уже писал, что есть опыт эксплуатации hdi в российских условиях - проблем нет, присадки не заливали, какие еще нужны доказательства? Ждите тогда эту зиму, будут отзовы от владельцев дизелей. Вы все гнете палку про уг топливо, скажите, что вы хотите услышать?

а вы всё доказываете что у нас хороший соляр ! пусть каждый живёт со своим мнением !

[gosha]

А на ситроене тоже этот двигатель стоит? Как давно с ним продают? Советую к ним зайти на форум,может там статистика набралась, и там что-то для кругозора подчерпнёте

[Ximm]

gosha, если ты про тот что на с4 с роботом то нет - там он с ФАП фильтром и другими настройками, конечно остальное все такое же, но тот же ФАП фильтр штука капризная (почему его и убрали при адаптации 408 под россию) ну и опять же связка с роботом... короче не то

кстати еще пример насчет соляра-бенз, стояли у меня в гараже (холодном) прошлую зиму канистра соляры и мотокультиватор с залитым баком 92 бенза, так по весне мотокултиватор так и не завелся на отстоянном бензе, пришлось на заправку ехать с канистрой. а соляру залили в пустой бак генератора и он на ней без проблем еще сутки проработал... вот вам и качество нашего бенза

[grumbler]

http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/info/winter.php немного более развернутая инструкция для тех кто их соблюдает :-)