0
Показано с 1,275 по 1,288 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
24.01.2017, 12:57 #1275
-
25.01.2017, 00:04 #1276
Родной аккумулятор которому уже 3 года в минус 8 отказался заводить. Завел меня подъехавший дяденька на лексусе у которого оказался пауэрбанк для запуска авто.
Потом я взял у товарища убогий древний, тяжёлый зарядник у которого имеется амперметр со стрелкой и две кнопки для выбора тока зарядки 4 ампера и 6 ампер.
Заряжал 2-ое суток. Первые сутки заряжал током 4 ампера и он упал почти до нуля. Вторые сутки нажал на кнопку 6 ампер, а он уже показал на амперметре ток 1,5 ампер. И при таком токе заряжал вторые сутки. Поставил аккумулятор и уже 2 месяца езжу. Пыж в минус 29 с автозапуска который стоит на 1,5 секунд заводится с первого раза.
Это конечно не ко всем относится, но я думаю что стоит по заряжать аккумулятор малым током долго, прежде чем менять его. Кстати при зарядке подключал мультиметр, он показывал напряжение от 15,82 до 15,95 вольт, при этом он булькал. Я к тому, что эти мега автоматические и дорогие зарядники возможно не делают того, что от них требуется.
0
-
25.01.2017, 05:20 #1277
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
-
25.01.2017, 08:26 #1278
Абсолютно верно!
Зарядка малым током длительное время даст положительный результат.. и так надо делать с правильной/регулярной периодичностью.
ЗЫ: Моему нынешнему аккумулятору идет только четвертый месяц, но даже его я заряжал уже раз 5-6.. причем ставил более чем на сутки..
0
-
25.01.2017, 08:47 #1279
-
25.01.2017, 20:41 #1280
СПб_вечер, в чем сомнения? Поменял авто в октябре.. сейчас конец января.. я не ошибся с расчетами.
0
-
26.01.2017, 10:29 #1281
-
26.01.2017, 10:49 #1282
Чтобы продлить жизнь аккумулятору.. исключить сульфацию пластин.. чтобы аккумулятор не страдал от "недозаряда".. чтобы потом, через год-два, не говорить что стоковый аккум говно.. чтобы не было проблем с заводкой мотора по вине аккумулятора.. и тд..
Но каждому свое..
ЗЫ: заряд батареи в авто режиме не наносит вред ей.. сначала заряжает, если была необходимость, потом переходит в режим поддержания заряда.. как то так..
0
-
26.01.2017, 11:38 #1283
Давайте просто посмотрим видео, мне кажется многие вопросы отпадут
Нужно ли заряжать аккум и как долго:
0искатель...
-
26.01.2017, 12:18 #1284
Ага, на 9 минуте гениальный расчет времени зарядки. Он ведь задается 1/10 изначально, зачем потом пересчитывать, если он задался? Не косяк, но забавно выглядит В программировании данная логическая ошибка называется зацикливание=)
Всех запутал, а смысл простой - заряжать надо пока напряжение не достигнет 12.7 вольт по его же логике. Вольтаж зависит от площади контакта пластин с электролитом. Соответственно чистые от сульфата пластины дают 12.7 вольта - все просто и понятно. Зачем такие логические построения - неведомо.
Далее в районе 14 минут он ошибочно и запутанно объясняет связь вольтов и амперов. Все гораздо проще - ты в любом случае управляешь разницей потенциалов. При наличии разницы потенциалов появляется ток (если сопротивление не равно бесконечности - см. закон Ома). В случае изначального наличия потенциалов на клеммах, то это значение принимается за нулевое и разница, для появления тока, идет уже от него. Условно на клеммах перепад 12, ты даешь 13. Соответственно получаешь некую скорость хим реакции от которой зависит сила тока. Если ты выставляешь в качестве исходного 5.5 ампера, то он и будет тебе поднимать напряжение, до тех пор пока сила тока не установится на 5.5 А. Если понизить, то ты превращаешься в потребителя. А он ересь рассказывает.
Короче дальше я почувствовал себя дартаньяном и смотреть не стал
0Последний раз редактировалось bugaga; 26.01.2017 в 12:24.
-
26.01.2017, 12:45 #1285
Вы всё верно говорите. Поступаю так же ... ещё каждые пол года провожу режим десульфатации. Целенаправленно покупал зарядку с этой функцией.
Аккумулятору на авто пошёл 4-й год. В отличном состоянии.
На бесперебойном источнике питания, этого же производителя с встроенной аналогичной зарядкой обычный кислотный аккумулятор 100 а/ч служит 4-й год. Это с учётом того, что за год полной автономии отработал точно около 150 полных допустимых циклов заряд /разряд, остаточная ёмкость аккумулятора 65-70%.
Качественное зарядное устройство с правильным алгоритмом работы, позволяет не париться с установкой токов и напряжений. Достаточно правильно один раз прочитать инструкцию и правильно задать режим для подзаряжаемого аккумулятора, гель/заливной кислотник/ и т.д., с учётом температурной компенсации. С трудом вывез этот грузняк, но о качественном зарядном устройстве с правильным алгоритмом работы ничего не услышал.
0Последний раз редактировалось Miro777; 26.01.2017 в 12:55.
-
26.01.2017, 14:43 #1286
Тем не менее, посыл верный и общий смысл понятен, несмотря на указанные недочёты
0искатель...
-
26.01.2017, 14:53 #1287
В некоторой степени согласен.
Но 6 раз за 4 месяца! Так только на ВАЗах делали) Приехал домой, поставил машину, забрал с собой аккумулятор, чтоб утром завестись и поехать).
Тут если только заняться больше нечем, а машина не ломается, вот и ищешь, где бы в ней гайки покрутить).
У меня машине в апреле 4 года будет, родной аккумулятор без малейших признаков ухудшения состояния. Аккумулятор ни разу не снимал. Испортиться - куплю новый. Кто-то скажет, что аккумулятор не дёшево стоит, но посчитайте затраты времени и труда снять-поставить (6 раз за 4 месяца!) - уж лучше я через 4 года новый куплю.
Радуюсь, что с ВАЗа на нормальную машину пересесть получилось, а вы мне предлагаете опять с аккумулятором домой ходить).
0
-
26.01.2017, 15:20 #1288
krokvik, а он до последнего держится бодрячком, а потом раз... и светомузыка с дворниками
В сентябре 2015 родной издох, поставил новый, уже почти 1,5 года - всё норм. Сейчас на кнопку нажал, показывает 12,8V - ни разу не заряжал, хотя зарядник лежит в гараже.
P.S. аккумулятор последний раз заряжал на жигулини 12-й модели.
0Последний раз редактировалось DickenS; 26.01.2017 в 15:27.
искатель...
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 18 (пользователей: 0 , гостей: 18)