0
Показано с 995 по 1,008 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
04.02.2016, 16:38 #995
Ерунда. На самом деле все просто, при накинутой клемме зарядка будет помимо аккумулятора питать бортовую сеть авто, если ключ вытащен и машина закрыта, то через некоторое время БК уснет, не выключится но будет потреблять минимум. Сколько именно можете замерить амперметром. На вскидку это порядка 0,05А. С точки зрения нагрузки на ЗУ это вообще ничто, даже для такой игрушки как вымпел-05 которая выдает 1,5А. (Хотя если уж заряжать от розетки то надо хотя бы 5А зарядник брать). Так же следует понимать что если потребление бортовой сети будет больше, то заряд просто будет идти чуть медленнее. Т.е. из 1,5А выдаваемых ЗУ, на аккумулятор придет 1,5А - 0,05А = 1,45А, т.е. на 3% меньше, соотв. заряжаться будет на 3% дольше )
Этот зарядник на 1.5А всего то, толку от него нет, т.к. пусковой ток это сотни ампер (100А номинал нагрузочной вилки). И даже от 15А ЗУ толка не будет.
Не сгорел потому, что аккумулятор с демпфировал, лишнее забрал, недостающее отдал. А переходные процессы штука опасная, считается, что в большинстве случаев лампочки сгорают в момент пуска двигателя.
0Последний раз редактировалось Alexius; 04.02.2016 в 16:57.
-
04.02.2016, 19:20 #996
Ни фига не ерунда. "Умная" электроника отрубает потребителей не сразу, а через какое-то время. Зачем потребителю получать неноминальное напряжение от ЗУ (оно может быть и выше 15В). Ну и в общем, совет был для любых машин. То что потребители не у всех машин отключаются от АКБ, надеюсь не подлежит сомнению?
0
-
04.02.2016, 19:37 #997
- Город
- Березники
- Сообщений
- 629
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 180Array
- Записей в дневнике
- 3
Говорим о разном. Вас напряжением пугают, а вы токи считаете. В любом устройстве сейчас применяются кытайские преобразователи 12на5 вольт. Для питания микросхем. Все регистраторы,гаджеты ,магнитола, центральный дисплей, панель климата, дофига вобчем. И большинство рассчитано 12_14 в. А запитать их от большего-неоправданно рискануть. Т что машинка засыпает на риск не влияет . Хлопнул дверью и разбудили.... вобщем вы хотели сказать не ерунда, а что вам пофиг.
0
-
04.02.2016, 19:49 #998
-
04.02.2016, 20:24 #999
Совет из разряда не знаешь не лезь. Максимальное напряжение, известно, оно написанно в инструкции к ЗУ, прежде чем тут про закон ома рассуждать почитали бы. Более того того, абсурдно само предположение о том что напряжение при заряде аккумулятора ни чем не ограниченно. Вы видимо не знаете, но общепринято безопастным считается заряд напряжением до 14,7В, т.к. выше начинается "кипение". Выделение взрывоопасного водорода. Корозия платин, отслоение намазок и т.п. страшилки. По этому большинство зарядок имеет крутилку только по току, дабы "знатоки" не накрутили.
0Последний раз редактировалось Alexius; 04.02.2016 в 20:48.
-
04.02.2016, 20:51 #1000
О том и речь, коли не понимаешь сути, то и не рассуждай. Так то ЗУ всяких полно, есть даже самодельные. На каждый инструкцию читали?
Правильно сказали, коли вам пофиг на электронику, то не советуйте другим поступать не правильно.
Хочешь проблемы - заряжай АКБ не отключая от потребителей, заодно и и заводите машину с подключенным ЗУ. Дальнейший спор прекращаю ввиду не конструктивности.
0
-
04.02.2016, 21:03 #1001
-
04.02.2016, 22:20 #1002
-
04.02.2016, 22:34 #1003
При соблюдении всех безопасных параметров работы пзу, зарядка аккумулятора на автомобиле при неснятых клеммах вполне допустима и ничем не грозит. Но: как показывают тестовые проверки, ПЗУ могут «выдавать» до 18 Вольт – постоянно, или в виде кратковременных импульсов, что одинаково опасно для автомобильных электронных приборов. Про ЭБУ вообще не вижу никаких проблем. Лично я по настроению чаще снимаю (хотя в своем пзу уверен), но иногда лень время вводить.
0
-
04.02.2016, 23:04 #1004
-
05.02.2016, 00:21 #1005
-
05.02.2016, 08:18 #1006
Со счету не сбейся.
Зарядное устройство - это достаточно сложное электронное устройство. Мало того, что в штатном режиме оно может выдать напряжение, отличающееся от номинального бортовой сети, так оно еще может и сломаться. Рисковать электроникой машины я бы не стал. В конце концов, не каждый день такие операции проводятся.
0
-
05.02.2016, 12:35 #1007
Чушь не велят. У нас 2 408-х пыжа, сейчас надобность в машинах почти отпала, ездим поочередно на одном и то не каждый день. Один стоит в гараже со снятой клеммой, другой во дворе на сигнализации, потом меняем. На турбобензинке за 3 года клемму снимал раз 50, кроме часов ничего не сбивается. Также заметил, что АКБ на бензиновом при долгой стоянке с включенной сигнализацией во дворе здорово просаживается (что родной, что сейчас новый), а вот на дизеле такого нет. Грешу на сигнализацию, т.к. на бензиновый ставил у дилера при покупке, а на дизель у спецов-сигнальщиков.
0
-
05.02.2016, 14:14 #1008
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 14 (пользователей: 0 , гостей: 14)