0
Показано с 365 по 378 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
06.04.2014, 12:22 #365
сига старлайн B64, датчики стандартные, объемников нет
в итоге знакомые позвонили, сказали что ночь аккум стоял на зарядке, в итоге не кипел и вроде не зарядился. В начале, когда открыли банки, вроде как и объем электролита был меньше чем должен быть обычно.
Дальнейшие разборки с аккумом оставили до понедельника.
Еще такой вопрос интересует, какие-либо гарантийные сроки эксплуатации аккумуляторов есть? И если есть, как они будут считаться? С момента производства или начала эксплуатации, т.е. продажи?
0Мне моя брезгливость дорога, мной руководящая давно: даже чтобы плюнуть во врага, я не набираю в рот говно.
-
09.04.2014, 10:40 #366
с начала продажи авто гарантия на АКБ 1-ин год.
0
-
11.04.2014, 17:48 #367
С гарантией пролетел. Но аккум в итоге зарядили. Правда до тех пор пока нога не срастется, скинул клему, чтоб не повторить ситуацию.
Почитав инет, выяснил, что тот режим, в котором я эксплуатирую авто (5-7 минут до работы и очень редкие более длительные поездки) пагубно отражаются на зарядке аккумулятора, так как он просто не успевает зарядиться. Систематический недозаряд может быть одной из причин сульфатации.
0Последний раз редактировалось Борис; 11.04.2014 в 17:50.
Мне моя брезгливость дорога, мной руководящая давно: даже чтобы плюнуть во врага, я не набираю в рот говно.
-
16.04.2014, 13:10 #368
Неделю назад получил .
Лучше бы не покупал.
На не прогретой машине примерно минут 20. кажет max - 13.2 В. потом 13.7
Сравнил как на других авто:
1. ВАЗ 2112 минуту 13.8 потом 14.0
2. Матиз минуту 14.1 потом 14.2
3. Логан всегда 14.2
4. Таёта корола 14.2 иногда прыгает до 14.5
5. Хёондай элантра старенькая 14.2 всегда.
0
-
16.04.2014, 13:49 #369
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 16.04.2014 в 13:51.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
16.04.2014, 15:11 #370
-
16.04.2014, 15:15 #371
Xramovnik,
Такие-же мастера как наши официалы. Сколько ремонтировал генераторы- всегда делал 14.2-14.4 (именно столько выдаёт исправный регулятор-согласно справочнику) За 13.2 вольта заказчик может и морду набить. Правда надо учитывать где ,когда и чем замерять.(для примера при срабатывании вентилятора охлаждения напряжение может падать до 13 вольт)
0
-
16.04.2014, 16:39 #372
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 16.04.2014 в 16:41.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.04.2014, 21:19 #373
Таже ситуация при покупке авто оказалась. что машина произведена в марте 13 года куплена в декабре 13 года и в январе 14 года сдох аккумулятор, причем дал при этом ошибки неисправности ремней безопасности, сработку подушки и отказ АБС в 100 метрах от официала.
0
-
17.05.2014, 18:42 #374
Поделюсь историей). Машине 1,5 года, ездит у меня каждый день, примерно 40 минут утром и 30 вечером, в выходные побольше. Предистория. В пятницу утром вдрызг разругалась с мужиком на парковке, он орал про проколотые колеса и тп и видел, где я оставила машину на парковке.Прихожу значит вечером - смотрю - колеса целые, снимаю с сигналки, машина пиликнула, дверь закрыта. Открываю дверь ключом, вставляю ключ - что то слабо моргает и тухнет. Прыгают стрелки. Варианта два - глюк сигналки (в том числе, вариант тот, что мужик приехал, считал ее и переписал там что то) и - аккум. Скидываю клемму, жду 10 минут, одеваю - тоже самое. Причем сигналка орет вполне себе бодро. Приезжает машина - донор, прикуриваем полчаса, завожу - тишина. Машина донор жаждет пятничным вечером скорее свалить на дачу к шашлыку и пивку, меня ждет ребенок в саду, планы на вечер. Звоню Жене Админу, Руслану, мужу, работающему в сервисе - все варианты перепробовали - надо везти в сервис на эвакуаторе. Проблема раз - коробка из положени Р переводится очень хитро и так этого сделать у меня и не вышло, хотя руки вроде не шибко толстые. Проблема два (вот тут прошу тех, кто в теме писал, что это реально - написать как, так как в 2 сервисах сказали, что никак и меня это убило вообще) - ключом закрывается только одна дверь, остальные - открыты(((. То есть от машины никуда не уйти (хотя и пошутил там кто то, что владельцев первого угнанного пежо 408 я стать особо не рискую). Вообщем оставили сторожа у машины, сами сгоняли за ребенком. Звоню в старлайн - те просят проверят аварийку, которая не работает и говорят, что 100% аккум, тк сигналкой никаким образом нельзя заблокировать ее. Вот тут первый шаг к спасению был. Решили ехать покупать аккум, в авесе сказали, что они бывает при полном разряжении расыпаются и прикуривать там уже нечего (ну я своими словами). Привозим аккум, менять его было тоже отдельной песней... Может кому то и легко, но я вот в своей жизни видела как меняю аккум только открутив 2 болта и вытащив его за ручку. Инструментов у нас кстати тоже не было, я черная была как слесарь(. Спасибо опять же сотруднику Авеса, который по телефону мне рассказывал что в какой последовательности там надо было снимать, где приложить усилия и в каком месте искать защелки, дабы их не сломать. Пока откручивала долбанный болт на 10 (пальцами надо сказать, он как то не шибко туго закручен был) содрала все руки, так как у коллеги руки туда не пролазили). Поставили новый аккум - ура, все вылечилось.
Назрел у меня ряд вопросов). Как закрыть двери? Почему разрядился аккумулятор (утренний мужик меня просто проклял или мог реально каким то образом повлиять на заряд не знаю чем))))? Есть ли тайна перевода положения селектора коробки в этом случае (в сервисе подсказали как, но вот пальцами уж как то совсем нереально туда залезть).
0Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
-
17.05.2014, 21:10 #375
По запиранию дверей правой передней и задних без АКБ - описано в Руководстве по эксплуатации на стр. 64. По кончине АКБ -здесь все индивидуально.
0
-
17.05.2014, 21:22 #376
-
18.05.2014, 00:01 #377
0Hyundai Accent 1,4МТ->Nissan Almera Classic 1,6МТ->Mitsubishi Pajero 3,5 АТ->Kia Rio 1,4МТ->Peugeot 4081,6Т АТ
-
18.05.2014, 08:28 #378
надо проверять уровень электролита в акб или нет
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 29 (пользователей: 0 , гостей: 29)