0
Показано с 253 по 266 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
20.01.2014, 14:03 #253
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Если у батареи хронический недозаряд, то ее напряжение ХХ будет уменьшаться.
А если напряжение не уменьшается, но батарея не может обеспечить питание нагрузки, то это свидетельствует о низкой токоотдаче. Проверить проще всего сильно просадкой напряжения при подключении нагрузки.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
20.01.2014, 14:09 #254
то есть проверяем мы, проверяем батарею, - она год-второй-третий показывает +/-12,6В при замерах до поездки, после поездки, после длительной стоянки. но при этом при нагрузке ей все хуже и хуже и в итоге она не может выдать ток и мы не заводимся. но напряжение все равно 12,6. такая ситуация возможна?
0
-
20.01.2014, 14:17 #255
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Лекго. Эффект памяти. Напряжение ХХ нормальное, просадка при нагрузке дикая. Легко диагностируется зарядным устройством. Например если раньше ваша батарея после недельного простоя заряжалась 6 часов до полной, а теперь за 1,5 часа, значит к ней в гости пришел пушной зверек. Можно конечно потренировать заряд-разряд, но это игрульки все...
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
20.01.2014, 14:43 #256
-
20.01.2014, 16:54 #257
Напряжение может быть и постоянным. Например 12,3В. И это тоже будет недозарядом. Т.к. 12,3В соотвествует 60-65% ёмкости по разным источникам. А это приводит к снижению пускового тока т.к. пусковой ток батареи расчитывается на полностью заряженной батарее и приводит к сульфатации пластин. Что снижает её потенциальную ёмкость и срок службы.
0
-
20.01.2014, 17:03 #258
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
20.01.2014, 17:04 #259
-
23.01.2014, 00:19 #260
quote="ss-45;103823"]Через год-два на форуме будут темы что то типа "сдох аккум, какой выбрать" или что то типа "не завёлся в мороз, щёлкает но не крутит" я не ясновидящий, но предсказываю)[/quote]
За эту зиму у меня уже дважды такое. ( раз в том году и сегодня)
В том году ~15 января (-14 градусов) в сервис не поехал, снял, подзарядил сам.
И вот сегодня (-20 градусов) опять - "крыльями помахала" и осталась на месте (уехал на работу на такси).
В обед съездил в сервис. (приехал сам- прикурился от другого АКБ) заказал диагностику (проверку всей электрики, АКБ, генератора, мозгов, паразитных утечек от не известных ( и известных) потребителей )
В результате диагноз. : У вас всё в порядке - просто разряжен АКБ , соответственно мы его зарядили. с вас 1300 руб.
Приехал домой померил напругу на АКБ в 19:20 была 12,6 В. сейчас 0:10 уже 12,1 В.
Да кстати после первого случая постоянно мерею напругу на ходу более 13,8 В. не видел (хотя ездил и на дальняк 12 часов подряд -машинка точно прогревалась).
Уже подумываю об этом:
0Последний раз редактировалось tokkz; 23.01.2014 в 00:25.
-
23.01.2014, 06:39 #261
- Город
- Оренбург
- Сообщений
- 1,082
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Максим
- Репутация
- [+/-] 174Array
я предполагаю что аккумулятор готов(
если не первый раз упустили- кислотные боятся полного разряда.
попробуйте померить сколько у вас идёт потребление- на предыдущей машине намерил 400 миллиампер, что много, из за неправильно подключенного магнитофона.
0если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
-
26.01.2014, 21:31 #262
Всем доброго времени суток. У меня насос для подкачки колес подключается к клемам аккумулятора. Вопрос, на 408 куда подключать минус.
0
-
26.01.2014, 21:37 #263
На любой металлический элемент двигателя( типа крюка или др.)
0Последний раз редактировалось GRegori; 26.01.2014 в 21:38.
-
26.01.2014, 21:48 #264
Благодарю, а то я хотел уже к предохранителям подключить.
0
-
27.01.2014, 00:00 #265
Они боятся, но если их не сразу после разряда заряжать. Если после разрядки сразу зарядить, то почти никак не скажется. На прошлом авто так бывало раз 7 сажал. Но ёмкость он свою всё равно держал потом.
Сейчас пультом проверил, машина в гараже, 12,3В показывает... Печаль... Ладно хоть в гараже не -30 как на улице, а -5 всего.
Вот ссылка, там описывается проблема точно такая же как и у нас по поводу интеллектуального управления зарядом. Алгоритм у нас схожий должен быть.
http://astraclub.ru/entries/3110-quo...B5%D1%82%D0%B8
0
-
27.01.2014, 04:57 #266
Вот-бы такую информацию по пежо! Плохо что в компьютере вольтметра нет,самому колхозить прийдётся для информации алгоритма работы генератора. На опеле, при включённой фаре генератор переходит в режим зарядки,а у нас сейчас все с зажёными фарами,по логике должна проходить команда на повышения напряжения до 14.2 в ,а у меня максимум бывает 13.9 в .
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)