0
Показано с 239 по 252 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
18.01.2014, 21:59 #239
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
18.01.2014, 22:00 #240
-
18.01.2014, 22:05 #241
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
18.01.2014, 22:08 #242
-
18.01.2014, 22:12 #243
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
18.01.2014, 22:24 #244
-
18.01.2014, 22:34 #245
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
Может контакт на клемах АКБ глянуть? Может плохо подтянуты. 15 вольт, очень не нормально. Про розетку не разу не писал, там такое же напряжение как и на АКБ, и другого напряжения там быть не может. Проверял, и не раз.
- - - Добавлено - - -
Просто совет проверьте стрелочником, цифра может и большие скачки показывать. У нее статика другая.
0
-
18.01.2014, 23:01 #246
-
19.01.2014, 05:50 #247
Во раскричались - уж и отдохнуть в выходной нельзя)))) Хорошо что я решил глянуть что нового на форуме, а то так если бы до понедельника оставил - меня походу бы нашли со спецслужбами да к ответу призвали)))
Итак, по поводу чем мерить - допустим сигналкой, мультиметром на выводах АКБ. Собственно говоря, не важно чем, смысл в том, что принимаем показания достоверными и от них пляшем. Вопрос же был теоретический - напряжение кажет 8.5, 9 или 10 в общем мало - есть повод для беспокойства? Или это не говорит абсолютно ни о чем?
Допустим, замер сигналкой аутентичен и последующий замер на выводах дает тот же результат. Я меряю сигналкой 12.6. Через 5 дней простоя на морозе 12.4. Другой вариант - через 5 дней простоя 10.4. Первое - эти два варианта могут произойти в принципе в природе? ))) Второе - какие выводы мы можем сделать? И третье, ... нет третье позже... )))
0
-
19.01.2014, 11:01 #248
iam_alex 8-10В это трындец, глубокий разряд или замыкание 1-2 банок. Нужна диагностика и принятие соответствующих мер.
12,6, а через 5 дней 12,4 это естественный процесс стабилизации напряжения +саморазряд+сигналка+ещё что то.
через 5 дней простоя 10,4 это опять капец. Либо что то высасывает, либо банка начинает замыкать, нужно обследование и принятие мер.
0
-
19.01.2014, 12:59 #249
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
iam_alex, напряжение кажет 8.5, 9 или 10, это уже сигнал о том, что непорядок в танковых войсках. Завести машину при таком заряде невозможно в принципе. Минимум при заводке, должно быть 11,5. А искать причину можно довольно ограниченно. Либо неисправна сама АКБ, либо в цепи АКБ-генератор. Реле зарядки, диодный мост, вплоть до банального корочения на массу.
Напряжение максимум должно быть 14,7 при заведённом движке. Если 15, то уже перебор. Не работает реле.
0Последний раз редактировалось udalec23; 19.01.2014 в 13:02.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
20.01.2014, 09:14 #250
Ну то есть я правильно понял - замер напряжения на подключенной к бортовой сети АКБ все же что-то, да дает. Поглядите сколько мыслей сразу о неисправностях предложили форумчане. Если слишком низкие показания, то нужно разбираться в чем проблема. Если, положим, показания изо дня в день все ниже и ниже - тоже надо разбираться. Ну разве не так? И уж никоим образом нельзя сказать, что замеры напряжения на АКБ абсолютно ничего не дают. И третье... в начале темы (пост 21) miannik прикрепил некоторую выдержку из эксплуатации АКБ, так вот там написано:
Вольтметр позволяет оценить заряд аккумуляторной батареи по ее напряжению, но не может определить ее способность воспринять заряд. Для достоверного определения напряжения измерение необходимо проводить на автомобиле с выключенными потребителями электроэнергии
Так вот, если не вдаваться глубоко (пока) в технические детали, если все же я изо дня в день меряю напряжение АКБ на неработающем двигателе и оно стабильно в районе 12,6-12,8В... 1 - могу ли я утверждать, что в общем и целом какие-либо подозрения на неисправности, разряд АКБ отсутствуют? 2 - что может произойти с АКБ, чтобы, несмотря на замеряемые показания, в один прекрасный момент она не смогла выдать необходимый для запуск двигателя ток? Еще раз акцентирую - замеры происходят постоянно, то есть утром завелся, проехался, вечером аналогично, следующим утром перед заводкой - замер напряжения. Можно ли говорить о том, что если та самая способность воспринимать заряд утрачивается, то при постоянных замерах мы можем выявить недозяряд - уменьшающимися значениями напряжения?
0
-
20.01.2014, 12:27 #251
- Город
- Москва
- Сообщений
- 438
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 131Array
всё воюете ))... вообщем 23 градуса прошёл мой львёнок как-то незаметно, завёлся примерно также, оборота три крутнул и затарахтел, сегодня утром вообще бодрячком, буквально на первой прокрутке но и градусы были поменьше, где-то около 16 в семь утра, короче живёт своей жизнью )
0
-
20.01.2014, 14:01 #252
Мужики, чтобы предупредить дальнейший флуд и не мусолить паранойю:
1. вопрос, вернее входные данные насчет цифр низкого заряда и частоты проверки, был абсолютно теоретический
2. вопрос связан исключительно с необходимостью прояснения - дают ли что-нибудь замеры напряжения АКБ или нет (в связи с тем, что считается, что не дают)
3. как итог - есть ли практический смысл вообще от измерения заряда АКБ
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)