1. #1
    Очкарик
    Guest

    Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема)

    Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?

    0 Недоступно!






  2. #211
    ss-45 интересно про какую вы температуру говорите? ... Температура батареи будет все равно низкая ,или у вас система подогрева есть? Не забывайте при движении вашу АБ все равно поток воздуха обдувает. Не забывайте про аэродинамику....

    0 Недоступно!

  3. #212
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,381
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от Andrea Посмотреть сообщение
    На всякий случай дочитайте статью.... Показания в таблице указаны при нагрузке. Для findpol
    А теперь переведите, чтобы можно было понять - о чем вы говорите?? Какую статью?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Andrea Посмотреть сообщение
    ss-45 интересно про какую вы температуру говорите?
    Про температуру АФ, это очевидно.

    0 Недоступно!

  4. #213
    АФ что это?
    Про ту статью откуда была эта таблица.

    0 Недоступно!

  5. #214
    Пыжевод со стажем
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,381
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 262Array
    Цитата Сообщение от Andrea Посмотреть сообщение
    АФ что это?
    Ну, батенька... Надо подтянуть матчасть!!
    Цитата Сообщение от Andrea Посмотреть сообщение
    Про ту статью откуда была эта таблица.
    Уверены, что знаете откуда пошла эта картинка?? Сейчас она на сотнях сайтов, в тысячах "статей".

    Где бы она не была - измерение напряжения проводят всегда без нагрузки, а вы что-то перепутали.

    0 Недоступно!

  6. #215
    Может быть и что то путаю.... Но плотность можно и сделать 1.31 и выше на полностью разряженной АБ. А эта табличка если не изменяет память взята из книги""Электрика аккумуляторщика"" этак годов 60-70 х. Так может расшифруете все таки АФ?

    0 Недоступно!

  7. #216
    Заблокирован
    Город
    Москва
    Сообщений
    438
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 129Array
    пока вы тут спорили, мой аккум похоже решил сдаться пришедшим морозам... короче проверял сегодня утром (мороз -17) напругу через брелок сигнализации показало 11.9 (машина стояла на лице двое суток), вышел к машине с мыслями разными )), но в итоге завелась практически как обычно, на 3-4 обороте, правда особой бодрости в прокрутке не увидел, после получасовой поездки аккумулятор выдавал 12.41 (на работающем движке зарядка шла где-то 13.7-13.9) сейчас машина постоял часок уже 12.14 и это уже с отключенной сигналкой, только штатный ЦЗ.... вот теперь надо как-то спланировать то ли поездку в сервис, то ли самому ковыряться с плотностью и зарядником

    0 Недоступно!

  8. #217
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,859
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2499Array
    Да не морочте вы себе голову.Не ищите проблему там где ее нет! Я на предыдущей машине (американце) вообще не знал как акум выглядит. Поскольку расположен он там был с фантазией, под крылом. Что-бы до него добраться надо было колесо с подкрылком снимать. Четыре года отъездил и горя не знал . Если сами его необдуманными действиями не высадите ничего с ним не будет.

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  9. #218
    Bragi Правильно пишешь, но при условии, что адекватно работает система зарядки.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от AAV Посмотреть сообщение
    вот теперь надо как-то спланировать то ли поездку в сервис, то ли самому ковыряться с плотностью и зарядником
    Тут поможет только адекватная прошивка блока, который генератором управляет. Так что пока аккум не угробил, заряжай его зарядником. Периодически контролируй и подзаряжай.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  10. #219
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,859
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2499Array
    Цитата Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
    при условии, что адекватно работает система зарядки.
    Подозреваю, что как только система выйдет из штатных параметров, машин джекичан зажгет.

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  11. #220
    Цитата Сообщение от Andrea Посмотреть сообщение
    Но плотность можно и сделать 1.31 и выше на полностью разряженной АБ
    Можно, только корректировать её нужно уже после зарядки.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Bragi Посмотреть сообщение
    Подозреваю, что как только система выйдет из штатных параметров, машин джекичан зажгет.
    Зимой большую часть времени напряжение зарядки 13,4-13,7В это ниже минимальных рекомендуемых параметров по любой приличной литературе. Рекомендуется не ниже 13,8В.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  12. #221
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,859
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2499Array
    В общем поковырялся в "паутине". Резюмирую: 1. Максимальное напряжение заряда 14.4 при котором ещё не происходит реакция электролиза воды (распад воды на водород и кислород - гремучий газ). Это важно т.к. аккумулятор не обслуживаемый, заряд происходит в щадащем режиме а про долив воды, контроль плотности и пр. следует забыть.
    2. 13.6 вольта идеальное напряжение хранения полностью заряженного аккумулятора т. е. заряд аккумулятору не требуется.
    3. Холодные аккумуляторы неспособны сразу принимать заряд. Поэтому аккумуляторам перед зарядкой следует дать возможность прогреться приблизительно до 5 °С. Отсюда напряжение заряда на непрогретом автомобиле.
    Все три параметра контролируются мозгами Пыжа.
    4. Измерение напряжения производить на клеммах АКБ или генератора прибором (мультиметром).
    Показания внутри салонных приборов - бессмысленны, т.к. они могут показывать верное напряжение только без нагрузки, для верного измерения внутрисалонные приборы необходимо подключать непосредственно к клеммам АКБ, отдельными проводами, как по плюсу, так и по минусу.
    Вывод - не мешайте машине работать.
    Все вышесказанное никому не навязываю, определился для себя, поделился с вами.

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  13. #222
    Bragi Всё верно ты нарыл, только при холодном акб, напряжение должно наоборот подниматься, а не понижаться) т.е. на холодную оно должно быть больше чем на горячую. Косяк именно в этом.

    И AAV уже ощутил на себе это. Через год-два на форуме будут темы что то типа "сдох аккум, какой выбрать" или что то типа "не завёлся в мороз, щёлкает но не крутит" я не ясновидящий, но предсказываю) Хотя на исправном авто аккум должен ходить 5-6 лет.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  14. #223
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,859
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2499Array
    Цитата Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
    при холодном акб, напряжение должно наоборот подниматься, а не понижаться) т.е. на холодную оно должно быть больше чем на горячую. Косяк именно в этом.
    Не берусь утверждать, но на мой дилетанский взгляд, наоборот, все логично. Какой смысл поднимать напряжение в сети если аккумулятор не берет заряд? Да и опасно это, ибо
    возникающие в пластинах механические напряжения при зарядке холодного аккумулятора могут привести к разрушению пластин и осыпанию активной массы, а значит к выходу из строя самого аккумулятора

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Bragi; 18.01.2014 в 12:04.


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  15. #224
    Bragi Напряжение поднимается т.к. хим процессы замедлены, АКБ не воспринимает заряд, поэтому нужно поднять напряжение.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2012-04-20-03.jpg 
Просмотров:	81 
Размер:	22.3 Кб 
ID:	12744

    вот табличка, полностью отражающая всю суть, взято отсюда http://www.mobipower.ru/modules.php?...rticle&sid=488

    смотреть по первой строчке. Т.к. вторая строчка-это капельно-компенсационная зарядка, которая используется например в источниках бесперебойного питания, для автомобиля она не подходит.

    Таким образом при 0с* максимальное напряжение 15,3В, а при +40с* уже будет 14,1В.

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

 

 
Страница 16 из 100 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru