0
Показано с 1,639 по 1,652 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
04.10.2019, 22:45 #1639
Кажется что и без присмотра он мог бы проехать примерно столько же...
Периодически, 1-2 раза в год, ставил на зарядку на сутки примерно, на 14,8В. Во время зарядки пузыри в электролите всплывали, но аккум вроде не горячий был, может теплый, на ощупь 40-45 гр. И самое интересное что он брал не так много, 5-10А, может 12. Причем токи большие около 7А он брал недолго, примерно за час скатывался до 1А и ниже, поэтому за сутки так мало брал. Может я ошибаюсь, но допускаю, что он кипел в эти моменты, или слегка кипел, и пластины разрушались.
Просто стремился к 7-8-9 годам, как у некоторых выходит, да чет не вышло)) Но если по пробегу достойно, то я доволен, спс)
0Последний раз редактировалось RUSLEG; 04.10.2019 в 22:55.
Были 407, 307, 308
-
04.10.2019, 23:44 #1640
А зачем стремление к 7-8-9 годам. Ну уж если такой срок службы получился, то конечно хорошо. Но ведь главное, быть уверенным в беспроблемном запуске. При первых проявлениях вялости запуска, я конечно проверял и подзаряжал АКБ. Как правило(почти всегда), это у меня происходило на пятом году службы батареи. Начинал подыскивать замену, выбирал, покупал, ставил и наслаждался отсутствием проблем при запуске. Раз в пять лет потратиться на хорошую АКБ совсем не разорительно даже мне - пенсионеру. Стабильный запуск куда важней !
0
-
05.10.2019, 10:47 #1641
Александр171, наверное потому что я никогда не обслуживал, а аккумулятор у меня выдержал почти тот же пробег и период 2012-2019, выходит даже чуть больше по сроку
0
-
01.11.2019, 12:02 #1642
- Город
- Набережные Челны РТ
- Сообщений
- 20
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- николай
- Репутация
- [+/-] 14Array
-
02.11.2019, 22:50 #1643
Сдох аккумулятор. Вчера вечером завелся с четвертой попытки, а сегодня утром совсем не завелся. Реле щелкало, но стартер не крутил. Попробовал зарядить. Но ЗУ сразу показало, что аккумулятор якобы заряжен. Тем не менее подержал на зарядке, но хватило только на два пуска подряд, на третий уже не завелся. Аккум Giver Energy 6CT 65L проработал 2 года и 10 месяцев. А до этого такой же проработал чуть меньше года и был заменен по гарантии.
Вывод: бренд Giver Energy не рекомендую к покупке.
В этот раз взял MUTLU CALCIUM SILVER 60 А/Ч R+ EN 540A
0
-
23.11.2019, 13:45 #1644
Начались морозы и как то автоматически начал посматривать на вольтметр который у меня торчит в прикуривателе. И заметил что при движении иногда, очень редко, закономерностей пока не заметил, напряжение на секунду - две просаживается до 12 В, как будто пропадает зарядка с генератора. Потом возвращается к 13,5-13,9 на непрогретом двигателе. На прогретом обычно 14,2В. При этом компьютер ошибок не показывает, индикация на приборке аккумуляторной батареи не загорается и вообще авто ведет себя как ни в чем не бывало, и если бы не вольтметр я бы ничего и не заметил. И вот я пытаюсь понять, это генератор накрывается, или какой то мудреный алгоритм работы генератора? Кто нибудь наблюдал такое у себя?
0
-
23.11.2019, 14:25 #1645
Это у вольтметра хреновый контакт в прикуривателе. Лучше вольтметром на клеммах аккумулятора посмотреть.
0Последний раз редактировалось йцукен; 23.11.2019 в 14:30.
-
23.11.2019, 16:26 #1646
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
йцукен, во время движения я думаю это ему будет не с руки. Советую подключить FAP к ELM 327 и записать логи. Во первых там реальное напряжение, во вторых можно задать период опроса. Ну и эта связка пригодиться еще не раз, elm стоит порядка 5-8$ всего, программа на телефон конечно тоже стоит денег, но если их нет, то можно и с 4pda взять.
0
-
24.11.2019, 02:25 #1647
-
24.11.2019, 02:48 #1648
-
24.11.2019, 12:20 #1649
-
24.11.2019, 14:06 #1650
я тут поковырял различные источники, и как будто у нас дизеле (как минимум) какой то мудреный генератор. Поэтому сразу после заводки двигателя зимой напряжение ниже нормы. Я прошлой зимой заморачивался этим вопросом, думал что мой аккумулятор издох раньше времени в том числе из за хронического недозаряда. Но почитал разные источники и сравнив с машиной соседа, а у него такая же как у меня машина того же года и то же дизель, и такое же низкое напряжение после старта, пришел к выводу что это нормальный режим работы. Прошел год, а он все так же и ездит на родном аккумуляторе, причем даже ни разу его не снимал еще, а ему уже 6 лет. Если бы генератор как то не так работал, батарея бы уже сдохла.
Видимо это действительно так, потому как напряжение генератора не зависит он нагрузки, оборотов, скорости. Видимо от прогрева двигателя или температуры аккумулятора зависит.
Выделенный фрагмент. Возможно какой то хитрый режим управления генератором. Поэтому я пока просто наблюдаю за напряжением и не мешаю машине работать. Компьютер ошибок не дает, машина заводится и ездит, а я стараюсь ей не мешать, но руку на пульсе все таки держу. Вот потому и спрашиваю у вас, может какая статистика соберется.
У меня именно так, на прогретом двигателе напряжение 14,2В. На непрогретом 13,4-13,9 обычно.
0Последний раз редактировалось miannik; 11.12.2019 в 18:19.
-
24.11.2019, 14:10 #1651
-
24.11.2019, 14:30 #1652
я тут поковырял различные источники, и как будто у нас дизеле (как минимум) какой то мудреный генератор. Поэтому сразу после заводки двигателя зимой напряжение ниже нормы. Я прошлой зимой заморачивался этим вопросом, думал что мой аккумулятор издох раньше времени в том числе из за хронического недозаряда. Но почитал разные источники и сравнив с машиной соседа, а у него такая же как у меня машина того же года и тоже дизель, и такое же низкое напряжение после старта, пришел к выводу что это нормальный режим работы. Прошел год, а он все так же и ездит на родном аккумуляторе, причем даже ни разу его не снимал еще, а его аккумулятору уже 6 лет. Если бы генератор как то не так работал, батарея бы уже сдохла.
Вот тут https://peugeot-club.by/forums/topic...heniya/page/3/ тоже ломают копья и пишут, что на минусовой клеме аккумулятора стоит датчик который как то помогает ЭБУ управлять режимами работы генератора. Но я когда снимал аккумулятор в прошлом году, не обратил внимания есть у меня на минусовой клеме датчик или нет.
В общем пока наблюдаю за напряжением в бортовой сети, если проблемы будут идти по нарастающей, значит где то что то накрывается, если нет, значит имхо мудреный режим работы генератора и не буду мешать машине работать.
Все это закинул сюда, что бы если у кого то возникнут похожие вопросы было чуть проще чем мне
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 25 (пользователей: 0 , гостей: 25)