0
Показано с 1,583 по 1,596 из 1654
-
14.05.2012, 00:05 #1ОчкарикGuest
Аккумулятор на Пежо 408 (объединенная тема 1)
Аккумуляторы какой емкости ставят на Пежо 408 ?
Комментарий модератора
- miannik:
-
Это первая часть саги об аккумуляторе на Peugeot-408 с сообщениями до 2019 года.
Вторая часть с сообщениями с 2020 года - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 21.09.2020 в 12:53.
-
Реклама
-
19.12.2018, 09:09 #1583
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Опять про емкости... Да в первую очередь важны пусковые токи, потому как он может быть и 90й, а пусковой ток 480А и вот виг им дизеля заведешь, а может быть и 65й с пусковым током 750А. Надо смотреть характеристики, которые указаны для автомобиля, а не по приниципу - чем больше емкость, тем лучше.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.12.2018, 10:18 #1584
Xramovnik, полностью согласен пусковой ток при подборе у меня всегда в приоритете емкость без особой разницы небольшой + от заводской особо не влияет и в качестве подтверждения: был опыт эксплуатации 99 модели с грузовым аккумулятор (практически все свободное место под капотом занял аккум) емкостью более 100А и пусковым током в районе 900 заводилась всегда моментально.
0
-
19.12.2018, 11:35 #1585
Мне кажется, тут другое. Пусковые токи ни у кого вопросов не вызывают, а вот по ёмкости аккумулятора каждые несколько страниц споры.
Некоторые никак не могут понять, что запас карман не тянет. Если место позволяет, то никаких проблем аккумулятор с большей ёмкостью не доставит, заряжаться он будет точно также. Каждый запуск будет "просаживать" ёмкость одинаково на аккумуляторах разной ёмкости и заряжать генератор будет одинаково. При коротких поездках аккумуляторы будут не успевать заряжаться полностью, следовательно, аккумулятор с большей ёмкостью позволит произвести большее количество попыток завести двигатель. Зарядным устройством или генератором на долгой поездке исправный аккумулятор любой ёмкости зарядится.
0
-
19.12.2018, 12:24 #1586
Фигня все эти пусковые токи. Этикетка все стерпит. Тесты показывают что чем тяжелее, тем лучше. Технологии изготовления аккумуляторов примерно одинаковы, так что чем больше емкость, тем больше и пусковой ток. Всякие AGM отдельный разговор.
0
-
19.12.2018, 13:12 #1587
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
За рулем умеет удивлять очевидным. Они скоро повысят звание с "Капитан очевидность" до "Адмирал ясен х**"
При всех одинаковых технологиях, в бюджетном сегменте с пусковым током 650А нашел только тюменский 62А*ч. Все остальные этой емкости и размеров были не более 550 (еще раз повторю цена была до 4000 руб)
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.12.2018 в 13:14.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.12.2018, 14:38 #1588
-
21.12.2018, 11:09 #1589
- Город
- Саранск + Мытищи
- Сообщений
- 162
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 36Array
Подскажите кто знает,плиз, такой на дизель пойдет?
MUTLU 57812 SFB СЕРИЯ 3
Напряжение (вольт); 12
Емкость (ампер-час); 78
Пусковой ток (ампер);
по стандарту EN 780
по стандарту SAE 830
Размеры (мм);
длина 278
ширина 175
высота с учётом клемм 190
высота без учёта клемм 190
Полярность; Тип 0 (обратная)
Тип клемм; Тип 1 (ø19,5 "+", ø17,9 "-", толстые "европейские")
Нижние крепление; Тип B13
Тип корпуса;
Европейский (DIN) L3
Серия; Automotive
Технология; SFB
- - - Добавлено - - -
или MUTLU 57512 SFB СЕРИЯ 3
Напряжение (вольт); 12
Емкость (ампер-час); 75
Пусковой ток (ампер);
по стандарту EN 720
по стандарту SAE 750
Размеры (мм);
длина 278
ширина 175
высота с учётом клемм 190
высота без учёта клемм 190
Полярность; Тип 0 (обратная)
Тип клемм; Тип 1 (ø19,5 "+", ø17,9 "-", толстые "европейские")
Нижние крепление; Тип B13
Тип корпуса;
Европейский (DIN) L3
Серия; Automotive
Технология; SFB
0
-
21.12.2018, 19:51 #1590
-
23.12.2018, 15:06 #1591
йцукен, там еще ёмкость и пусковые разные))))
- - - Добавлено - - -
21124, по мне. Такто они одинаковы с небольшой разницой. Яб выбралб подешевеб. Скорей всего дешевле 75тый. Да и не трактор вы будете заводить им. Хотя наш дизель и называют трахтор))) да. Кстать. У меня 2г уже 75тый стоит мутлу. Полет норм )))
0
-
23.12.2018, 18:51 #1592
- Город
- Саранск + Мытищи
- Сообщений
- 162
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 36Array
Всем спасибо, взял 75й, вот дозаряжаю, но уже проехав от магаза домой почувствовал(или хотелось почувствовать) будто легче поехалось Льву.
0
-
17.04.2019, 20:33 #1593
- Город
- Москва | МО Железнодорожный
- Сообщений
- 91
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Владимир
- Репутация
- [+/-] 47Array
- Записей в дневнике
- 1
Подскажите. Пыж 120 л.с. , бензин, механика. аккумулятор стоял пежо/ситроен 60 ач 640 пусковой ток. сдох. Если поставить 75 а.ч. аккумулятор, то в мозгах нужно что-то менять?
0Последний раз редактировалось puvlva; 17.04.2019 в 20:51.
-
18.04.2019, 09:14 #1594
-
18.04.2019, 09:18 #1595
нет
0
-
18.04.2019, 20:47 #1596
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 24 (пользователей: 0 , гостей: 24)