0
Показано с 43 по 56 из 85
-
08.11.2012, 13:00 #1
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
Датчик температуры в правом зеркале
Вложение 683
А вот ещё вопрос, а накой нужна пимпочка на правом зеркале??? снизу???,
(если приглядеться или увеличить на фото видно)на водительском нет её...
Последний раз редактировалось miannik; 30.11.2022 в 19:43. Причина: выделено в отдельную тему
-
Реклама
-
15.01.2014, 19:44 #43
Нет в -40 он работает а вот если ниже температура то да.В помощь переходиш наручной режим.Датчик который унас у всех стоит незнает что есть еще ниже температура на улице придел у него -40.
0
-
15.01.2014, 21:01 #44
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
16.01.2014, 06:34 #45
ну тогда все верно - климат "останавливает" настройки исходя из забортной -40, дальше
Вопрос в том, есть ли смысл перехода на ручной режим, есть ли разница в том, как будет работать климат в -40 или -45? Мне кажется, что он может просто работать исходя из своих максимальных возможностей по минимальной температуре. А что мы можем сделать в ручном режиме? Выставить температуру? Так климат и так отслеживает по салонному датчику и если не хватает тепла, увеличивает его подачу, скорость - возвращаясь к моему предположению, климат просто не сможет физически дать больше тепла при таких температурах, поэтому - есть ли смысл...
0
-
21.05.2014, 21:50 #46
- Город
- Ростов-на-Дону/Краснодар
- Сообщений
- 121
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 94Array
Можите спорить сколько угодно, участвует датчик в работе климата или нет, я Вам скажу так, что система климат- контроля работает по паказаниям 2 датчиков:
1 - наружного воздуха, установленного в правом зеркале и показывает он нормальную температуру в движении (стоя на месте не на одной машине датчик правды не покажет потому как слишком много тепловых помех)
2 - внутрисалонной температуры, ну ак как климат контроль будет определять что уже хватит греть или охлаждать? установлен этот датчик на передней панели под лобовым стеклом.
Так вот, почему так уверен, что датчик на зеркале завязан с климатом? - Все просто отбил я себе на ситроене (климат тот же, схема та же) правое зеркало, отбил качественно, одна ножка осталась с обрывками проводов, так вот, климат в положении LO выдавал слегка прохладный воздух, как только поставил новое зеркало сразу все встало на свои места
0
-
21.05.2014, 22:52 #47
-
22.05.2014, 01:22 #48
Вполне естественно, что для задания правильного режима поддержания температуры исползуютяся несколько датчиков. Вполне логично, что для задания температуры подаваемого в салон воздуха необходимо знать температуру на улице, температуру в салоне, учитывать сигнал с датчика солнечной радиации(активности). Если из этой цепочки выпадает хоть один параметр, адекватная работа системы климат контроля невозможна. Ведь согласитесь если за бортом +25, светит солнце, то параметры температуры подаваемого воздуха для поддержания заданной температуры будут отличатся от аналогичных условий только например без солнца. Анализируя данные с этих датчиков климат задает температуру воздуха и интенсивность работы вентилятора и выбирает режим распределения потоков, поддерживая тем самым заданую температуру. Этот процесс называется ПИД регулирование.
0Последний раз редактировалось mr.zay; 22.05.2014 в 01:24.
-
22.05.2014, 01:59 #49
- Город
- Ростов-на-Дону/Краснодар
- Сообщений
- 121
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 94Array
mr.zay, О, друже!!!!Вы таки тоже знакомы с теорией автоматического регулирования у управления!!! полностью с Вами согласен, пост писался в общем то для тех, кто утверждал, что датчик температуры на зеркале служит только для вывода показаний на экран БК.
0
-
22.05.2014, 05:32 #50
Не думал, что климат на 408 реализован именно на пропорционально-интегрально-дифференцированном регулировании. Я работаю на предприятии химической промышленности и АСУ ТП у нас реализована на ПИД регулировании, так называемое "каскадное" регулирование с коррекцией по требуемому параметру в системе. Вы упомянули, что при отсутствии одного из сигналов, система будет работать неадекватно....я больше скажу, она вообще не будет и не должна работать, так как не будет обратной связи и коррекции (основа ПИД регулирования)...Смущает же меня следущее...почему при запуске машины зимой климат дает команду на максимальные обороты вентилятора отопителя и "шпарит" ледяным воздухом? Не "логичнее" было бы "дождаться" разогрева двигателя до 40 градусов, как кстати и реализовано на климатах некоторых марок? И еще, при выходе показаний датчика наружней температуры за его пределы измерения сигнал на мозги климата пойдет как "обрыв"?
- - - Добавлено - - -
Есть большое сомнение, что система в таком случае "игнорирует" показания с неисправного датчика и переходит в режим работы по ПИД регулированию от оставщихся датчиков. Кто эксплуатировал японские праворульки знает, что датчик температуры "за бортом" там "разогнан" максимум до -30...для меня в Сибири эта температура зимой неудивительная....но я никогда не видел, чтобы климат на японце стал бы при этом "чудить"...
0
-
22.05.2014, 07:42 #51
мне кажется будет, просто показания неисправного датчика заменятся вшитым алгоритмом, как например, в случае выхода из строя датчика температуры ОЖ - там и работа системы охлаждения, и работа системы климат-контроля меняются, но системы остаются рабочими, хотя и меняется их режим
может и логичней )) но инженеры ПСА посчитали, что 1 минуты после запуска в мороз (у нас все же не сразу же максимальные обороты) достаточно, чтобы начать разгонять вентилятор до максимума. вот и выходят люди их положения - кто перед постановкой на стоянку вручную включает скорость посерединке, а вот у меня с предпусковым подогревателем теперь отпал этот вопрос (конечно ради этого ставить ПП - не вариант)
как технически - не знаю, а вот как практически ведет себя в таких условиях климат, возможно, ответит Слава из Сургута - там за -40 морозы не редкость
0
-
22.05.2014, 07:50 #52
хотя вот же, АНДРЕЙ 73 чуть выше писал
получается, что
фактически?
0Последний раз редактировалось iam_alex; 22.05.2014 в 07:52.
-
22.05.2014, 08:05 #53
Для турбомотора оптимальное решение...На Октавии тоже Вебаста стоит, очень нравится...думаю и на 408 пойти по этому же пути (если не выставлю на продажу), автозапуск с никаким разогревом на "холостых" далеко не панацея...разве что сигналку воткну для турботаймера, да типа хулиганов "смущать"...
0Последний раз редактировалось miannik; 22.05.2014 в 09:17. Причина: оформление цитаты
-
22.05.2014, 08:48 #54
В этом году ниже 47 градусов не ездил , но при этой температуре климат работает нормально . Датчик температуры за минус 40 -не показывает. Кстати печка работает в морозы работает отлично , только иногда в движении приходится включать Гидроникс , а то температура двигателя падает
0
-
28.11.2015, 13:57 #55
А разве это от Пежо 408? У меня этот датчик посередине.
0
-
28.11.2015, 15:54 #56
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Chaytan, Датчик на торпедо - это солнечной активности - немного не тот....
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)