0
Показано с 1 по 14 из 15
Тема: Взял турбопежо
-
23.02.2017, 11:03 #1
Взял турбопежо
Всем привет, вот такая история (копирую с дрома):
Всем добрый день. Я приобрел себе новый авто, а именно ПОРОДИСТОГО француза - Пежо 408 турбовый на автомате, комплектация стайл. Цена со всеми скидками 873тыс + в подарок сигнализация и резина на зиму. Считаю это выгодно, так как все аналоги дороже даже в базовых комплектациях на палке. А тут едущий и в фарше. Если практически все, что нужно и не нужно (раздельный климат, esp, подогрев лба, самоскладывние зеркал – бохато в вобщем) но нет боковых айрбегов, что естественно плохо. Они есть в топовой комплектации аллюр, но такой в наличии не было прошлогодней. Мог бы из 810 взять, но не одобрили кредит в пса банке (наверное лицо подозрительно выглядит), соответственно скидку за кредит не получил.
До этого ездил на поло. Так он в теории нормальный авто, но все портит рокочущий двигун. Он люто рокочет при любом мало-мальском ускорении даже на самых низких оборотах. А при езде по трассе на стабильных оборотах под 3 тыс и выше рычание уже перманентное. Я с этим боролся, делал полную шумку, рокот стал приглушеннее но все равно остался и досаждал, ну и кроме того на фоне зашумленной машины вроде как даже более явно порой выделялся. У нас также есть рестайловый поло – вот это уже хороший авто, лучший в б-классе я бы сказал. Новый мотор не идеально тихий, но не идет ни в какое сравнение со старым (правда жрет масло с новья –полтора литра за 3,5 км), и с ним в машине вполне комфортно. Но мне с этого не легче, я ездил на дорестайле. В общем так и не смирился с рокотом. Хотел давно чтонибудь получше. Даже думал поло рестайловый купить, так как за c-класс больше ляма платить не было желания. Вот тут скидки на пежо сделали свое дело.
Поло сдал в трейд- за 280, 15тыс получил по осаго (недавно было небольшое ДТП где поврили крыло и чутка фару) + 120тыс скидка за трейд-ин в пежо. Итого можно сказать, что поло ушел за 415. Вчера сдал, а сегодня поехал за пежо и опа он уезжает, его уже купили. Даже жалко стало. Всетаки как родной за 6 лет. Я его предал. Так он был по кузову в сколах, а по техники в идеале, только в жару кондиционер жуткие звуки издавал.
Теперь про пежо. Сравнивать его логично с все тем же б-классом, так как сейчас солярис в аналогичной комплектации стоит около того же. Фокус с роботом и овощным мотором на сотку дороже, остальные еще дороже. Ну ясное дело, что он лучше тупо всем всех конкурентов за эти деньги. Я правда пока всего 15км до дома доехал, но некоторые выводу уже могу сделать.
1) Шумка хорошая (акустический комфорт чуть ли не самый параметр в авто для меня). При разгоне по сравнению с поло движка почти нет. Даже в рестайле заметно громче. Шумка улицы тоже хороша, возможно на уровне моего поло после полной шумоизоляции. Изоляции арок-днища точно лучше. Гула шипов нет в отлчии от ПОРОДИСТЫХ корейских конкурентов, да и пожалуй чуть лучше чем в фокусе (его в тот же день на тесте катал). Ехал на таки мондео (предыдущем) до дилера – там шумнее за счет более гулкого мотора
2) Салон огромный. – даже когда один сидишь, это всеравно приятно, когда вокруг столько места. Понравилась верикальная посадка. Мягкие кресла также мне понравились, хотя их ругают. Но потолкавшись в пробке часок, пока вечером до дома ехал в час пик, заметил, что в отличии от жестких тело не так затекает.
3)Рулится хорошо, даже не ожиданно, всетаки почти кроссовер. Рулевое внятное.
4)Разгоняется бодро и без рева.
Пока больше не знаю, что написать, так как мало проехал, буду дополнять.
Могу только сказать, что у дилера просто жесть работают, в договоре куча косяков, которые надо исправлять. Каско предлагают в компании которая направляет на не официально сто (с потерей гарантии). Каско пытаются продать на треть дороже, чем гно в офисе продаж стоит. Ради справедливости, если сказать сколько оно должно стоить сразу скидываю до номинала.
- - - Добавлено - - -
есть вопросов пара: некий люфт руля в околонулевой зоне это нормально?
когда приезжаешь, выключаешь мотор там еще под капотом какие-то механизмы продолжают работать, интересно что это
-
Реклама
-
23.02.2017, 11:08 #2
-
25.02.2017, 02:02 #3
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 61
- Авто
- Style 1.6НDi+MT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 36Array
-
25.02.2017, 06:10 #4интересно что это
Нормальная цена, когда они начали продавать свои авто за 1млн, я сразу подумал, что они или закроются или в итоге снизят стоимость. Хорошо, что второе.
Я пересел на Пежо с Киа Рио, как небо и земля. Пежо значительно лучше.
Масло (по крайней мере до 60 т.р) Пежо не ест, дальше возможны варианты.
0
-
25.02.2017, 12:29 #5
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
Мои поздравления, очень бодрый двигатель, но рекомендую прочесть ветки на этом форуме про турбобензинку. Скажем, уж очень "особенный" этот двигатель
0Последний раз редактировалось vlad23sh; 25.02.2017 в 12:31.
-
25.02.2017, 12:37 #6
- Город
- краснодар
- Сообщений
- 652
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 199Array
и ещё мой тебе совет, сначала вопрос, брал новую с салона? на какой срок ? не менее 3 лет? если да, то обязательно бери доп. 4 год гарантии и не уходи с гарантии. сэкономишь много денег. Этот доп 4 год гарантии можно взять только до 1,5года эксплуатации. успей
0Последний раз редактировалось vlad23sh; 25.02.2017 в 12:40.
-
25.02.2017, 16:43 #7
-
25.02.2017, 20:58 #8
Касаемо люфта разобрался - его нет. Просто настройка непривычная. На поло на скорости руль просто становился тяжелым, а тут он тяжелеет но в пределах пары градусов от нуля легко отклоняется. Но при этом машина изменяет направление
- - - Добавлено - - -
Еще насколько понял турбина сама докручивается, и на холостых держать мотор нет необходимости?
0
-
25.02.2017, 21:07 #9
-
25.02.2017, 21:48 #10
-
25.02.2017, 22:35 #11
теоретически установлен электрический циркуляционный насос который гоняет антифриз после остановки двигателя, но лучше дать время на останов вала турбины дабы минимизировать вращение при отсутствии давления масла, да и остыть лучше дать т.к. масло находящееся в каналах турбины после остановки двигателя перестает циркулировать, и вероятность коксования масла увеличивается. Так что если ехали по трассе лучше подождать минуты 2. Если ехали по городу не крутили мотор, то не смысла ждать, достаточно времени затраченного на парковку. И вообще по моему мнению турбина один из самых надежных узлов на этом моторе, что-то я не припомню чтоб они у кого-то летели.
На соколько помню там цена на продление не кусается, лучще взять если дольше 3х ездить собираетесь. По мотору сокрашена гарантия только ТНВД, т.к. по мнению ПСА эта даталь топливной аппаратуры, и гарантия на нее в 2013тгоду была 60 тыс. как и на детали подвески.
0
-
26.02.2017, 10:32 #12
По хорошему турботаймер конечно нужен.
Была в организации машинка. Хорошая СантаФе Нью 2.2 дизель 150 л/с АКПП, все в коже. новая 2008 года из салона.
Взяли служебной разгонной. Водители сотрудники 15 человек. Кому надо тот и ехал.
Объекты по всему Северо-Западу, нужна была именно такая большая, проходимая.
И несмотря на все предупреждения, глушили сразу же.
В итоге на 105 тыс. потребовалось менять турбину, форсунки и пр. всего на 300 тыс/руб.
0
-
27.02.2017, 14:24 #13
Дружище ты взял отличный автомобиль, за эти деньги вообще подарок-езди и радуйся.Сравнивать данный авто с солярисами с полуседанами вообще не корректно.,это реально разные авто.Я после этого пыжа другой себе вообще не хочу.Долгое время проработал в спец гараже водителем и прокатал много тысяч км.на разных марках от гелендвагенов до шкод и хунадев всях так вот возвращаясь домой на данном авто,порой вообще забываю что еду на машине по цене в разы меньше чем мои рабочие.Это единственный из дешёвых автомобилей который доставляет мне кайф от его вождения.( это относится именно к 150 сильному мотору.120 сил вообще другой, у меня второй авто такой у отца)
Да,у турбо мотора есть свои проблемы(детские болячки)но зная о них, ты всегда без больших затрат сможешь их избежать.
Большинство из них тебе вылечат по гарантии.
Да и мой тебе совет-Меняй масло каждые 5-7 т.км(зависит от режима эксплуатации) Все расходники покупай свои и вези к дилеру-пусть меняют,по цене выйдет не сильно дороже чем в других сервисах.(мне в Москве замена масла обходилась в 700 руб у официалов)
На форуме много чего уже обсуждалось так что думаю если что то здесь помогут!!!.
p/s если следить за данным типом двигателя то ходят по 200тыс.км без проблем.
0
-
27.02.2017, 17:32 #14
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)