0
Показано с 15 по 25 из 25
Тема: Замена антифриза.
-
27.01.2017, 22:29 #1
Замена антифриза.
Три года машине. Надо менять антифриз. Как сливается подскажите.
-
Реклама
-
10.03.2017, 10:49 #15
-
10.03.2017, 11:37 #16
-
31.03.2017, 10:34 #17
Пробег хоть и небольшой 46к, но 4 с 1/4 года - хочу заменить антифриз на 1.6 HDi, что-то мутное в бачке и "осадок" на стенках. Согласно прилагаемой схеме можно/нужно снизу за двигателем снять скобу 1338 C3 и вынуть пробку (с прокладкой) - это рядом с помпой получается. Тогда и сольется весь объем. Поправте, если не правильно понимаю! Вопрос: какой объем по "мануалу" антифриза нужно? Из постов получается должно хватить 6 л..408 RUSSIE - T73R 1 12A50A - ВОДЯНОЙ НАСОС ПРОКЛАДКА ВЫХ.ВОД.pdf
Пробка (5) на усеченной схеме:Вложение 30352
0Последний раз редактировалось miannik; 31.03.2017 в 13:16.
-
31.03.2017, 23:40 #18
а с какого его менять? он на весь срок службы нового двигателя - лобридный.... а зальешь говно какое-нибудь...
Хотя если доливал что-то, не разобравшись -, вот и результат в виде осадка на стенках и мути...
0Последний раз редактировалось -=+DeMoN+=-; 31.03.2017 в 23:41.
-
01.04.2017, 12:06 #19
Почему же *овно. Был вначале - что-то розовое. Потом у делера нужно было долить, продали-купил Partner DSR (сине-зеленый). Теперь хочу поменять на весь так сказать срок службы целиком, чтоб не думать про процессы коррозии и т.п..
0
-
12.04.2017, 20:39 #20
Замена антифриза на HDi 1.6. Лучше всего на подьемнике! Пробка слива из блока расположена прямо над подвесным подшипником правого привода и зад.подушки двигателя (стоят в алюм.кронштейне). Поэтому всё перечисленное - алюм.кронштейн лучше накрыть ПЭ пакетом и т.п. Сдергиваем ниж.шланг с радиатора, вынимаем скобу и саму пробку с уплотнительным кольцом! Выливается 5 л (за 0,5 часа) - по факту последующей заливки. При заливке: затягиваем ниж.шланг на радиаторе, вставляем пробку с уплотнительным кольцом (неудобно) и её скобу! Для выхода воздуха на верхнем шланге на печку (из моторного отсека) есть пластм.колпачек - отворачиваем, качаем ниж.шланг на радиаторе как грушу и смотрим когда из клапана на печку забулькает. Заливаем почти полный бачек - по уровню обратки с радиатора (после пробега будет почти ноль в бачке). После пробега (несколько км) доливаем до уровня макс.остальное - расходуется 5 л. Итого с запасом на доливку нужно 6 л готового антифриза.
0Последний раз редактировалось notan; 12.04.2017 в 20:45.
-
12.04.2017, 21:11 #21
notan, а зачем весь этот геморрой если все сливается отлично с нижнего патрубка радиатора?
0
-
12.04.2017, 21:15 #22
mr.zay, Я с вами полностью согласен. Любой автомобиль, разработанный инженерами, априори - геморрой..
Есть все шансы что-то улучшить.
0
-
12.04.2017, 21:36 #23
notan, причем тут инженеры? Вы сами намеренно все усложнили.
0
-
11.08.2017, 11:20 #24
mr.zay, я так думаю для того чтоб патрубок радиатора не трогать. но тогда сбудет сливатся очень долго через маленькый дырка
0
-
11.08.2017, 11:31 #25
народ тпомогите пож. я не спец по всяким допускам. посмотрев в магазинах у себя в городе. через интернет. не нашёл TOTAL GLACELF но ещё покатаюсь посмотрю. возможно у о.д купить. но ценик сами знаете. перелопатив соседнюю темму так и непонял что хорошо что плохо. вот этот подойдёт нам???. народ вродеб заливает но в бензинку
готовый AWM на основе BASF GLYSANTIN G30 5л
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)