Ошибка после зимней мойки авто

[Барбарис]

Совета прошу. Сдуру в 25 градусов мороза помыл машину. Перед этим заправился солярочкой на Газпромнефти, где и всегда. При выезде с мойки загорелась "неисправность двигателя", похожее уже бывало при коротких пусках двигателя в холодную погоду, после прогрева движка проходило обычно.
Но не в этот раз. Машина едет, но тянет до 2000 оборотов, на горку вообще тяжело поднимается. И ошибка загорается через 5-7 секунд после заводки.
Не знал на что грешить, на мойку или топливо. Купил диагностический адаптер, подключил. Выдал ошибку контроллера КПП, хотя при чём тут КПП непонятно. Я сдуру ошибку стёр в расчёте, что пройдёт. Не прошло.
Пробег под 40 т.км., пора на ТО. Дилер объявил 17 т.р., у меня нет столько. Купил в сети масло и фильтры, в Авторуси поменяли всё за 2500 р, и сами расходники около 4000 р. Так что топливный фильтр новый, топливо заправил на другой заправке.
Остаётся грешить на то, что при мойке в электронику либо попала вода, либо образовался конденсат.
Вопрос: где это может быть и как его найти?
Пы.Сы. В ветке про масла читал про намокающий блок, но там бензиновый. У себя визуально ни одного блока, имеющего шанс намокнуть при мойке, не наблюдаю.

[bugaga]

Совета прошу.

Я бы начал с простого тестера. Акк, генератор, масса...
Можно к официалам с прозвоном электроборудования обратиться - тыщи в 2 выйдет.

[DickenS]

Можно у жены фен одолжить и просушить все разъёмы под капотом где могла попасть влага, если не поможет то на диагностику за 2 тыщщи

[Чех]

Барбарис, ...ИМХО конечно но мне помогло. Сними клемму с аккумулятора, на минутку. Обнуление мозгов может и помочь. Или в под.земный паркинг, желательно потеплей,прогрей как следует движок чтоб просушить всё в моторном отсеке.

[Convert294]

К ОД лучше не ехать пока. Действительно, лучше поехать пока что в теплое помещение, оставить там авто часов на 5, лучше на дольше и снять клемму на максимальное время, как уже советовали. Потом проехаться, посмотреть как ведет себя машина. Если не поможет, ездить так хотя б недельку, ну может два-три дня. Если в норму не придет, тогда вероятно это не глюк и не влага, а вышло из строя какое то устройство в автомобиле во время помывки авто. Совпадения в технике бывают, даже двойные.

[Барбарис]

Да, у меня ещё одеяло для двигателя поверх движка, так что вода, скорее всего, попасть не могла, только конденсат мог выпасть из-за остывшей машины, въехавшей в помещение с высокой влажностью. Недаром в Забайкалье машины зимой по 3 часа моют, два из них на прогрев машины уходит.
А где расположен контроллер двигателя или коробки, знает кто? Книгу по дизелю никак не найду, тем более по новому. Хотя есть ли различия с тем, что идёт с пятиступкой?
Или остаются тёплый паркинг и фен.

[Convert294]

Мозги расположены слева от акума по ходу движения вместе с блоком предохранителей. Одеяло вряд ли роль играет, там защита капотом и защита крышкой пластиковой.
По отдельному электроблоку МКПП че то не слышал никогда, странная ошибка вылазила...

[Барбарис]

Ну что, хвастать нечем. Клемму скидывал надолго, в тёплом паркинге бамбук курил. Эффект нулевой. В блок предохранителей заглядывал - страшно, аж жуть! Нужно книгу искать, чтобы выяснить назначение каждого блочка. Потому что тупо сушить феном весь блок замучаешься.
Из минусов - вчера вечером пытался запарковаться впритирку во дворе, впервые за долгое время включил передний парктроник кнопкой. Теперь он отказывается выключаться. На положение кнопки не реагирует, а работает как в премиальном авто (GL на память приходит): при наборе скорости выключается, при торможении включается, пищит при дистанциях сбоку/спереди меньше метра. При заведёном двигателе гаснет, при нажатии на тормоз активируется.
Пока не решил, нравится ли мне это

[Барбарис]

Перебрав все предложенные варианты, поехал к дилеру. Всего за 1400 р за диагностику и два с половиной часа танцев с бубнами они мне сказали, что ничего не нашли. Сбросили ошибку (клапан ЕГР, хотя первоначально писалась ошибка контроллера КПП?!) и выдали исправный автомобиль.
Мораль проста: не мойте непрогретый автомобиль в морозы.

[Convert294]

Барбарис, а в теплом паркинге бамбук курил сколько по времени, кстати?
Если испарина на контактах замерзла и потом много много раз разогревалась и замерзала, разогревалась и снова замерзала, то возможно, что, приехав к ОД, машинка там прогрелась и та замерзшая испарина окончательно высохла. Надеюсь сие не повторится. А мыть машину как раз нужно в холода, в холода же нет грязи))

[avtovladimir56]

На всех предыдущих авто, в том числе особенно на Пежо, смазывал все контакты смазкой Циатим-201 или аналогичной. Смазка наносится тооонким слоем тряпочкой, пропитанной смазкой, потом смазка еще и снимается до невидимого состояния. Так консервируется поверхность контакта и колодки, а также пятна контакта в колодках. Таким образом я поступал со всеми колодками, в том числе и с блоками управления. После этого проблема с электрикой-электроникой уходила навсегда. Успехов.

[Барбарис]

Не прошло и двух дней, и вот опять. На этот раз вместе с запуском двигателя загорается чек.

[Барбарис]

На всех предыдущих авто, в том числе особенно на Пежо, смазывал все контакты смазкой Циатим-201 или аналогичной. Смазка наносится тооонким слоем тряпочкой, пропитанной смазкой, потом смазка еще и снимается до невидимого состояния. Так консервируется поверхность контакта и колодки, а также пятна контакта в колодках. Таким образом я поступал со всеми колодками, в том числе и с блоками управления. После этого проблема с электрикой-электроникой уходила навсегда. Успехов.

А если силиконовой смазкой по контактам пробежаться? Быстрее и экологичнее тряпочки. Хотя есть подозрение всё же на ЕГР. Опять к дилеру, пока с прошлого посещения мало времени прошло?
В общем, утро вечера мудренее.

[Bragi]

А если силиконовой смазкой по контактам пробежаться? Быстрее и экологичнее тряпочки.

Тогда уж, лучше вот этим