0

Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
bolshoy, если лет на 5 брать и тысяч на 100 - есть, на меньше - нет смысла.
На момент покупки еще ничего не знал о надежности/ненадежности данных двигателей, да и отсутствие автомата на дизеле конечно сказалась в выборе на тот момент (это был 2013 год) Сейчас же, по прошествии почти 5 лет и возникающими регулярно проблемами (в 90% случаев это связано с двигателем) я уже смотрю в сторону более надежного дизеля...Единственное, что останавливает, так это отсутствие АКПП, ибо уже очень длительный срок пользуюсь оным на разных авто и смущает смогу ли я снова на "ручке"))
Вот-вот, именно от срока владения авто я и отталкиваюсь...
Последний раз редактировалось miannik; 06.10.2017 в 12:03.
Надо считать.
У меня получилось, что в год на дизеле буду экономить 2 стоимости ТО минимум (если не пересяду на ОТ), точнее- 25000 рублей.
Т.е. при переплате за дизель на новой машине в 60000, он окупит себя за 3 года максимум. Правда переплату я считал в сравнении с бензиновым атмосферником на автомате. Но неудобство механики покрывается тягой и соответствующим откликом на нажатие педали газа.
Турбо не рассматриваю по двум причинам:
1) масложор
2) цепь ГРМ
Но если будет уверенность, что косяк с цепью исправлен, готов смириться с масложором и рассмотреть турбоотто.
Последний раз редактировалось Lumi-178; 06.10.2017 в 15:26.
Да я бы такого красавца никогда никому не отдал, честно![]()
да по большому счету после всех усовершенствований вроде научил его прилично ехать. пугает их полная неликвидность. доплата до новой 1000000.... элантру за эти бабки отдают 1.6 на автомате....
Последний раз редактировалось дэн68; 28.10.2017 в 00:48.
Новый Аллюр с допами 1кк и стоит, а не доплата, только на днях в автомире смотрел, а 3008 Аллюр 1.5кк, и всё 17 года
День добрый. Ну вот и продал я своего Пыжика, вернее не продал, а сдал в трейд-ин ибо не продавался он, от слова совсем( Дабы не нагнетать обстановку, писать за сколько сдал, что да как, не буду, да многие и сами догадаются...Что же в сухом остатке: за время владения данным авто с ним случилось наверное все, что описано здесь , на форуме, но в целом, я даже уже к этому как-то попривык, и воспринимал как должное очередную неисправность) В принципе, я всегда доезжал на нем куда хотел( правда на дальняк не мотался) и легкая грусть имеет место быть...но, больше пока писать про него не буду, ибо на замену взял корейца(с небольшим пробегом) и посмотрю, как он себя покажет, может так случится, вдруг, что и вспомню еще Пежо добрым словом...
bolshoy,жаль, что не взял 1,6 hdi.
Не знаю, что за корейца и за сколько взял/сдал, но мне кажется - полный ремонт турбо, было-бы дешевле + хватило бы ещё на 60...70 тысяч.
Да, за дизель я сам жалею, но просто не успел, ушел тот, живой вариант, а больше на тот момент дизелей не было( А так-то да, за доплату за корейца я бы взял еще один точно такой же Пежо, но здесь другая ситуация, во-первых авто нужно было повыше(матери тяжело садиться в седан), во-вторых, пробегу Пежо хоть и не стукнуло еще 70000, но надо его было уже сдавать, просто видимо МНЕ не повезло именно с КОНКРЕТНЫМ экземпляром-подзамучил он меня чутка) Взял я кроссовер, жрет он больше чем Пежо, не такой шустрый а в остальном я пока еще не понял-проверяю временем)
bolshoy, успехов в этом нелегком деле - владение автомобилем, вне зависимости от марки, модели, года и так далее!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)