А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)

[Александр52]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.

Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.

[zmeichik]

и кстати заметьте, у нас на форуме очень много людей, которые бы поменяли двигатель своего пыжика на дизельный. то, что с дизелем идет только МКПП, сильно уменьшает количество трактористов.

Да, заклинание "только МКПП", большую силу имеет. Но цена 408 с дизелем и автоматом, была бы, скорее всего, более сильным отталкивающим фактором. И так со всех сторон несется: "за сколько взял?!! Да за эти деньги можно было "brendname" взять. И было б лучше намного!" Спрашиваешь -"а чем лучше то?" - "Ну как? это же "brendname"!!!!" - и никаких аргументов.

[Garikrus]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.

Был бы универсал сейчас 308SW дизель+автомат - я бы поменял свою турбу

[Андрей44]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.

Был бы универсал сейчас 308SW дизель+автомат - я бы поменял свою турбу

И все упрется в ценник... и дизель с автоматом сразу начнет зашкаливать.. а 308-ая SW-шка на дизеле и автомате еще больше.. ИМХО!
Я бы сам SW-шку взял, но ценник на нее будет уже ближе к 1,5 (а то и выше)..
Что мне нравиться в моей машинке, это совокупность потребительских свойств за эту цену.. до миллиона.

[zmeichik]

Если они Айсин навесят на этот дизель - остальные модели PSA никто не будет брать.

Не скажите... Отношение к дизелю у нас своеобразное. Настолько, что многие бренды вообще линейку дизелей не привозят. А даже если и так - продажи у PSA не блещут, может был бы рывок за счет столь необычного хода))) Но думаю, что цена основное препятствие.

[Lumi-178]

И так со всех сторон несется: "за сколько взял?!! Да за эти деньги можно было "brendname" взять. И было б лучше намного!"

Я когда свой Megane взял, мне говорили, что за такие деньги взяли бы б/у паркетник/кроссовер или китайский паркетник... Как меня выбешивают эти любители б/у!

Экономия при эксплуатации дизеля начнется после пробега 150 000.

У меня получилось что то около 1000 рублей на 1000 км экономии. Если быть занудой, то за 25000 км пробега экономлю 30000 рублей. Правда не помню какая переплата за дизель,но думаю не большая, т.к. если брать атмосферник, то только с автоматом, ибо мериться с механикой при возможности получения автомата не готов.

[Garikrus]

Цена 100% не препятствие. +50000 на фоне 1000000 не играет роли абсолютно.

МАРКЕТИНГ = 100%. В PSA Россия маркетологи, мягко говоря - непонятные. Возможно, французы не разрешили.... но суть это не меняет.

Нужен универсал; дизель + автомат. НЕ робот.

- - - Добавлено - - -

Андрей44, я не специалист в кузовостроении, но неужели универсал на той же платформе (межосевое расстояние одинаковое) будет на 30% дороже седана....

Выходит ЛАДА ВЕСТА универсал... посмотрим на динамику её продаж по цене +/- 800000 руб.

[Garikrus]

zmeichik, да, отношение к дизелю пока настороженное; и надо быть очень аккуратным с заправками; не стоит экономить на топливе.

но когда выясняется, что турба по городу жрёт 12, а дизель не более 7.....лично я жалею, что купил турбу.

По трассе 7...7,5 /5 - тоже 2 л. разницы.

Турба, правда, на автомате, по городу это +1 л. По трассе - не влияет.

[zmeichik]

Я когда свой Megane взял, мне говорили, что за такие деньги взяли бы б/у паркетник/кроссовер или китайский паркетник... Как меня выбешивают эти любители б/у!

Еще больше бесят, адепты хетчбеков, переевших стероидов. " А чо не кроссовер"? - Я вообще удивляюсь популярности данного сегмента - если большие еще хоть как то можно понять, то малые и средние (типа кашкая, каптура и прочие подобные) - вообще х\з что такое и зачем "ЭТО" в крупных городах, где их больше всего.

- - - Добавлено - - -

Цена 100% не препятствие. +50000 на фоне 1000000 не играет роли абсолютно.

МАРКЕТИНГ = 100%. В PSA Россия маркетологи, мягко говоря - непонятные. Возможно, французы не разрешили.... но суть это не меняет.

Нужен универсал; дизель + автомат. НЕ робот.

Передозировка счастья будет)) А французский маркетинг прекрасен и удивителен. Например, не хожу принципиально в АШАН по одной причине - ЗАЕ..ЛО каждый раз искать куда они переложили нужные мне товары, политика продаж у них такая...

[zmeichik]

zmeichik, да, отношение к дизелю пока настороженное; и надо быть очень аккуратным с заправками; не стоит экономить на топливе.

но когда выясняется, что турба по городу жрёт 12, а дизель не более 7.....лично я жалею, что купил турбу.

По трассе 7...7,5 /5 - тоже 2 л. разницы.

Турба, правда, на автомате, по городу это +1 л. По трассе - не влияет.

Езжу практически всегда от полного до "лампочки", только загорелась - сразу заправляюсь (лукойл ( 90 % ), шелл, несте) - и храню чек, пока не выкатаю (на всякий случай). А отношение к дизелю во многом от незнания и неумения обращаться с авто вообще и с дизелем - в частности. Да и многие современные технологии страдают от "водителей"и маркетологов - ибо защиту от дурака не везде можно реализовать, а без нее хрень получается. Яркий пример - DSG в пробках)) - коробку, придуманную для динамики и быстрого переключения без потерь, гонять по пробкам, якобы замена автомату - отличное решение.

[Андрей44]

я не специалист в кузовостроении, но неужели универсал на той же платформе (межосевое расстояние одинаковое) будет на 30% дороже седана....

Дак простой 308-й и сейчас дороже седана.. а если SW, то будет еще дороже..

[Garikrus]

Андрей44, текущий 308 II T9 - это совсем другая платформа, салон и делается в Европе, привозится, таможится.

Старый 308 I и 308SW I - это 408 - всё идентично.

[Андрей44]

Garikrus, Ну дак мы говорим о новом автомобиле? Или купить б/у?
Если в настоящее время присматривать себе авто с дизелем на автомате и пусть будет это 308SW, то скорей всего это будет нынешний 308SW, который Калуга не делает, в котором есть ДХО и прочие примочки, которых нет в 408-м, и не важно на какой базе сделан этот автомобиль.. ценник будет соответствующий. Или Калуга делает 308SW?

[дэн68]

Все ужеготово: ситро с4 гранд. Вам и дизель и айсин 6 гидро и салон...

[zmeichik]

Все ужеготово: ситро с4 гранд. Вам и дизель и айсин 6 гидро и салон...

И цена как два дизельных 408(((