0
Показано с 1,121 по 1,134 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
19.09.2017, 18:55 #1121
вся эта экология не более чем политика
https://motor.ru/news/nodieselcayenne-27-07-2017.htm
0
-
19.09.2017, 20:23 #1122
Я ж не говорю что ближний совсем ерунда, да, конечно, он влияет положительно, но значение этого преувеличено. Так и дизельгейт - вроде и имеет какое то отношение к экологии, но "масштаб катастрофы" явно завышен)))
0Эх дал бы кто взаймы, до следующей.... жены!
-
19.09.2017, 20:37 #1123
У меня 10 км, но с пробкой, правда ближе к концу поездки. Как думаете, за это время успеет прогреться и сбросить расход?
Ну запрет ввели только в Осло, остальные пока держаться. Да и сомневаюсь я о тотальном запрете, просто страху нагоняют и очки зарабатывают.
С одной стороны эта истерия вокруг дизелей давит, а с другой, при нынешней ситуации, когда я поеду в Европу? Ближнее зарубежье вряд ли введет запреты. А так, мне экономия будет, а что до экологии- так не надо путать экологию и политику вместе с зеленым сообществом проституток.
Есть такая вот новость: https://www.gazeta.ru/science/2017/0...10893758.shtml
которая вызывает у меня вопросы:
1) как подсчитали?
2) как узнали, что именно из-за дизельных двигателей?
3) а они в курсе, что онкология- это отчасти наследственное заболевание?
4) бензин безопаснее? Просто читал, что с современным дизелем в гараже задохнуться очень и очень тяжело, условно можно считать невозможность, а вот с бензиновым двигателем- пожалуйста, возможно.
0
-
19.09.2017, 20:48 #1124
В Осло есть запрет, правда до него еще доехать надо и не превратиться в бомжа, ибо страна дорогая.
Ну а Лондон, там у них все не правильное, и движение, и единицы измерения. Вообще, надеюсь на скорейшее закругление с этой истерикой, я хоть панике не особо поддаюсь, но реально давит это!
0
-
19.09.2017, 22:15 #1125
Примерно так))): как они пересели на дизеля? А как же 4 -5 л. Атмосферники? Что ? Что?!! Двухлитровый турбодизель едет примерно так же, но жрет в 2.5 раза меньше? Как, бл..ь, 50% дизелей стало? Срочно что то думать!!
0Эх дал бы кто взаймы, до следующей.... жены!
-
19.09.2017, 23:04 #1126
-
19.09.2017, 23:43 #1127
С - сарказм)) понятно, что там целый клубок всего, а во главе - американцы (ибо самый большой рынок), так же, все, кто хоть как то и каким то боком к продаже машин имеет отношение, понимает, что репутация - один из столпов успеха( вон wag до сих пор на этой лошадке едет в России - "немецкое" типа "качество"). Репутация сильнее любых акцизов. ВАЗ как пример, очень хорош. Да, берут когда нет выхода, но при малейшей возможности, все, кто не "ярый фанат" обычно предпочитают других автопроизводителей. Поэтому скандал -достаточно эффективное средство ведения экономической войны.
0Последний раз редактировалось zmeichik; 19.09.2017 в 23:46.
Эх дал бы кто взаймы, до следующей.... жены!
-
20.09.2017, 00:50 #1128
зимой наврятли прогреется до рабочей температуры, летом вполне. бензиновый двигатель в этом режиме скушает заметно больше топлива. друзья на солярисах офигивают от расхода до 13 литров на коротких поездках при заявленных цифрах в 7л (и кстати не у одного так). режим коротких поездок в любом случае плох для двигателя вне зависимости от вида топлива.
0
-
20.09.2017, 00:56 #1129
https://www.oslo.kommune.no/english/...-vehicles-ban/
В Осло запрет уже отменен и был он временный на период полного штиля. Что бывает крайне редко.
0Последний раз редактировалось alexbst; 20.09.2017 в 00:57.
-
20.09.2017, 00:57 #1130
0Последний раз редактировалось cartman; 20.09.2017 в 00:59.
-
20.09.2017, 01:10 #1131
и кстати заметьте, у нас на форуме очень много людей, которые бы поменяли двигатель своего пыжика на дизельный. то, что с дизелем идет только МКПП, сильно уменьшает количество трактористов. а вот наоборот, о желаниях поменять наш дизель на, например, турбобензинку 150лс я здесь не читал еще!
0
-
20.09.2017, 08:01 #1132
Я бы выбрал гибрид, но не классическую схему, когда электромотор находиться между маховиком и коробкой, а на задней оси. Эта схема с успехом продаётся в Европе. И запустили такую гибридизацию именно ПСА. Жаль, к нам такие машинки не поставляют, не сертифицируют в России гибриды с маломощными ДВС и электромоторами. Не выгодно, кому углеводороды продавать потом?
0
-
20.09.2017, 08:34 #1133
Экономия при эксплуатации дизеля начнется после пробега 150 000. С одной стороны не рентабельно. А как оценить удовольствие от езды. Езжу на новом Пежо с ер6 и плачу(рабочая). Вот всю неделю по москве мотаешься вроде устал от езды но сел в свой дизель и нет никакой усталости, одно удовольствие от вождения. А на бензомоторах кроме расхода под 10ку еще термостаты кл. крышки цепи свечи тяги нету и тд. Один минус бабам в дизеле зимой не тепло...
0
-
20.09.2017, 08:54 #1134
Это как вы считаете то? Опять эти маркетинговые бредни про экономию и прочее. Каким образом увязывают начальную стоимость и эксплуотационные расходы, я понять не могу. Или за машины в конце срока с учетом топлива оплата? Или дизель по цене при перепродаже выровняется? Типа: " я взял машину с кондеем потому что он экономичнее, чем с открытыми стеклами ездить, но дороже на 45 т.р., а вот через 100 лет разница в расходе выйдет в ноль и буду экономить" - ну бред же.
0Последний раз редактировалось zmeichik; 20.09.2017 в 09:03.
Эх дал бы кто взаймы, до следующей.... жены!
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)