0
Показано с 953 по 966 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
22.02.2017, 17:44 #953
-
22.02.2017, 19:20 #954
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Допы поставил по собственному желанию, т.к. не хотелось заморачиваться отдельно, сель и поехаль.
СЖ - требование банка, т.к. у меня есть другие кредиты, включая ипотеку. Я бы и сам согласился.
Был в двух автосалонах, без комиссии не продавали. В договоре написана всякая фигня про консультационные услуги.
Старая машина 2013 года, 48 тысяч пробега.
Дефекты: царапины на бампере снизу, замятая кромка порога, царапины на лобовом, дефекты краски на стыке крыло-порог(само отслоилось).
Руль потерт снизу, хотя физически животом не достаю. Думаю, что подменили при ТО, а я вовремя не просек
0Последний раз редактировалось vycon7676; 22.02.2017 в 19:51.
-
22.02.2017, 19:40 #955
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
-
23.02.2017, 06:55 #956
Всем привет!
Выискивая варианты для покупки, случайно наткнулись с братом на 408. Машина по материалам понравилась, цена отличная за оснащение. Стал курить форумы на тему двигателей и обалдел! Турбо мотор геморрой ещё тот, а вот к атмосфернику 120 л.с. нареканий меньше. Подскажите, правильно ли понимаю что 1.6 атмосферный 120 л.с. более надёжен в сравнении с турбо собратом? Нужна машина, что бы до 100 тысяч только расходники)
0
-
23.02.2017, 07:43 #957
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
Привет, правильно думаешь. Мотор называется
Tu5jp4
На 110ткм поменял ременьГРМ... Выглядит как новый...
0
-
23.02.2017, 13:53 #958
-
23.02.2017, 14:02 #959
изначально ставили два атмосферника 1,6: бмвшный ЕР6 120лс (этот тот же двиг, что и турбированный, только без турбины) и псашный ТУ5 110лс. сейчас вроде с ЕР6 без турбины больше не выпускают и 1,6 атмо ставят только один: псашный ЕС5 115лс (модернизированный ТУ5). если чуть ошибся в деталях в вышенаписанном, бензиновые собратья поправят. это я к тому, что не путайте движки. 120лс вам не нужен, это ЕР6
0
-
24.02.2017, 00:27 #960
Благодарю форумчане! Сегодня тестировали Пыжа, класс! Но бросив клич по драйву, с одним человеком созвонились даже, нареканий на мотор слишком много. Всем понравился пыж, на ручке не охота брать дизель, хотя по нему вообще проблем нет. В итоге поло покупаем, хотя Пыж лучше по всем параметрам, а цена такая же. Если бы не сопливый турбо мотор, то однозначно бы взяли Пежо)
0
-
24.02.2017, 01:12 #961
-
24.02.2017, 01:27 #962
Точно дизель в мурманск нужен? Может таки ТУшку? Заводится в любой мороз с полоборота. Греется быстро. Безпроблемный. Чугун, а не какой-то сраный алюминий. Сам моторчик старый уже, известный, но до сих пор перспективный. Стоит и на коммерческом пежо партнер. Есть отзывы про вполне большие пробеги.
Про состояние цилиндров есть видео (да и вообще с выводами согласен - французам надо было развивать свой мотор, а не делать хрень с бмв напару):
https://www.youtube.com/watch?v=_0H0x9HBLJk
Масло не жрет. Я вообще перестал проверять.
Едет нормально вполне. 110-150 крейсерская вполне комфортно. В потоке в москве держится хорошо. Если надо мощность - он ее дает после 3500 оборотов. Просто если будете тестировать - обороты мотор любит. Расход вполне себе.
Не знаю, что сказать - мне сочетание вполне себе нравится.
0
-
24.02.2017, 08:59 #963
- Город
- Челябинск
- Сообщений
- 138
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Иоанн
- Репутация
- [+/-] 138Array
На ситроене с4 псашный ЕС5 115лс (модернизированный ТУ5) сейчас идет с 6 ступенчатым автоматом айсин, наверно самая надёжная связка, для тех кому нужен автомат.
Дизеля с автоматом нам похоже не дождаться не от пежо, не от ситроена!
А мне после автомата на механику пересаживаться вообще ломает, был бы дизель с автоматом - идеальный вариант!
ЕР6 120лс надёжней такого же на 150лс с турбиной, у него цепь не растягивается.
Единственный косяк ЕР6 120лс, который я знаю, жор масла на двигателях с большим пробегом (за 100 000 км).
Но это же БМВ, покажите мне современный двигатель БМВ, который не расходует масло !?
0
-
24.02.2017, 12:07 #964
И еще дополню видео того же автора, ранее не видел - один из самых честных обзоров получился:
https://www.youtube.com/watch?v=85Czw9PBld0
Правда в нескольких местах не согласен, а именно:
- Про сидушки - ездил 900 км за день, спина нормально чувствует. Посадка да отличается, я вначале так же как он уселся и нога затекла практически сразу. Потом изменил посадку и стало вполне себе уютно.
- Про резкий рост шума после (!) 130 это правда. Я бы сказал, что громко становится после 150, но реально до 130 можно слушать магнитолу на той же громкости как в городе, дальше прибавлять надо.
- Про снос и страх после 130 так же не понимаю о чем он. Ездил и 170 на ТУ (который 109 л/с), машина едет как утюг. Может резина конкретно на тестовой машине такая. Периодически езжу по м4 - там ограничение 130, соответственно разрешенная 150. С левого ряда сваливаю уж если только совсем летун мчится. Вчера в метель и гололед по говнам ездил 100-130 мкад и это при том, что конкретно этой комплектации ТУ5 2013 года нет есп. Вполне комфортно.
0
-
24.02.2017, 15:51 #965
-
24.02.2017, 16:33 #966
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19)