0
Показано с 673 по 686 из 1429
-
12.01.2016, 14:36 #1
А не купить ли Пежо-408... а может не 408... и может не Пежо... ? (часть 2)
Комментарий модератора
- miannik:
- Это продолжение - часть 2. Начало - часть 1.
Вначале вступление: В этом месяце мне 55 (жене тоже). Что будет с силенками дальше известно только наверху. Решили этим летом порадовать себя путешествием месяца на 2. Посетить мою малую Родину - Восточный Казахстан. Я ее регулярно посещаю, в т.ч. ездил уже на 2-х 408 пыжиках: турбобензиновом и дизельном. Но в этот раз хочу забраться в те места, где мы с отцом косили сено, где у него стояла пасека, проверить остался ли в тех ледяных речушках хариус. А это горы и тайга. Не, в 70-е мы там на Москвиче по грунтовкам и проселкам пробирались. Правда, если пошел дождь, то приходилось по нескольку дней жить в шалаше или палатке и ждать, когда дорога подсохнет. На пыжике такая поездка не вариант. Вот я и задумался приобрести что-нибудь повыше, покороче, только на МКПП, ну и надежность чтобы не страдала. Нива не годится, хотя проходимость хороша. Но пока я на ней 5 тыс км. туда и столько же обратно проеду, то.... ну вы поняли. Да, моя заначка на "мечту" ограничивается одним млн. руб. Я смотрел новый 109-сильный дизельный Дастер с 6МКПП. С сыном ходили на тест, правда он сел за руль. Я очень неприхотлив, мне машина понравилась, ну естественно по такой цене не может быть, как в мерседесе. Смущает только, что двигатель тот же 90 сильный ранее задушенный из-за опасений плохой российской солярки, сейчас "раздушили" и сделали Евро-5. А в связи с кризисом ожидаю резкий рост бодяжного топлива на заправках. Тут вычитал, что Nissan Terrano - это тот же Дастер, но их нет дизелей. Хотя бензин тоже годится. Кто владел Terrano отпишитесь, пож., в плане недежности. Может что-нибудь другое посоветуете. Посматриваю также на б/у до 3-х лет. Кто-нибудь ездил на Куге? Благодарен буду за любой совет про надежную, неприхотливую машину, способную выдержать тысяч 15 км., из которых треть пыли и грязи проселочных дорог.
Последний раз редактировалось miannik; 11.11.2016 в 21:32.
-
Реклама
-
09.11.2016, 12:50 #673
Пардон за влезание из другого региона Общие рекомендации - контролировать заливаемое топливо (температуру запарафинивания), т.е. смотреть сертификат топлива на заправке, следить за зарядом аккумулятора (а при возможности не стесняться подзаряжать).
По своему опыту - при -35 на лукойловской солярке в течение 3 недель проблем не было, антигелями не пользовался никогда. Были относительно короткие пробеги по трассе (10 км), нагревался мотор только под конец поездки, к концу третьей недели батарейка крутила стартер очень и очень неохотно, подсела видать.
При наличии фин.возможности - поставить подогреватель ОЖ, машинке будет сильно полегче, да и вам теплее.
Забыл: и одеваться потеплее, дизель мотор все же холодный
0Последний раз редактировалось john smith; 09.11.2016 в 12:52.
Дорогу осилит идущий.
-
09.11.2016, 12:56 #674
- Город
- Энгельс
- Сообщений
- 634
- Авто
- Active 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 453Array
-
09.11.2016, 13:01 #675
-
09.11.2016, 14:31 #676
-
09.11.2016, 15:12 #677
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 660
- Авто
- Sportium 1.6EP6+AT
- Имя
- Вячеслав
- Репутация
- [+/-] 373Array
Там нет или практически нет дизелей.
С нашими морозами за одну зиму можно убить дизель, тем более если он первый будет у человека и нет капитального гаража.
Согласен, тем более сейчас на него скидки, можно за 749 тыс. новый взять. За такую цену аналогов вообще не найти.
http://www.peugeot.ru/offers-and-pro...08-offer-page/
0
-
09.11.2016, 15:18 #678
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
-
09.11.2016, 16:08 #679
-
09.11.2016, 16:57 #680
За год владения подтверждаю вышесказанное. Никаких проблем с данным двигателем нет. Масло ни капли не жрет - купил литр, ни разу не доливал. Прошлая московская зима было около недели -30 - заводился легко и с полоборота. Динамики хватает по городу и со светофора. На трассе - при желании поедет и 170, но после 130 резко растет аппетит и шум, я предпочитаю 130 крейсерскую держать - расход 7-8 литров в таком режиме. Литров 5 мгновенный расход пишет при 90-110. По Москве в пробках за 10000 км (из которых была поездка в Питер туда-обратно, ну и процентов 20 - это трасса М4) средний расход мне выдает 9.8 (средняя скорость около 25 км/ч - если надо посмотрю точно). Если чисто город со средними (я в час пик не езжу - на работу почти всегда на метро) пробками будет 11-12 литров.
По КПП могу сказать, что я покупал с пробегом, там сразу на холодную не всегда с 1 раза ставилась задняя. Оф дилер ответил, что это норм - типа синхронизатора нет на задней передаче (послал короче). Может быть прошлый владелец ушатал сцепу или кпп - не знаю. Сцепление хватает в самом конце - надо привыкать, ну педаль могла быть чуть мягче. Трогать не собираюсь, т.к. в моем понимании механическая КПП должна быть надежной и вечной. И правда - в остальном скорости переключаются хорошо и четко. Вождение доставляет удовольствие.
Какие проблемы - поменял шаровые сразу после покупки по гарантии (24 т.км.). Опять же не могу сказать производитель это или так старый владелец ездил. На форуме читал - многие меняют по такому пробегу (если что меня поправят). Что еще за год... фильтр маслянный однажды потек - поменял вместе с маслом, пора уже было.
Управление мне нравится, руль сделали тугим в хорошем смысле - можно крутить ладошкой, но не одним пальцем. Подвеска шикарная. Я считаю, что сбалансированный вариант между удобством и управляемостью. Но поставил на лето мишлен примаси после зимних липучек близак и стало шумнее и тверже, поставил сейчас на зиму обратно - комфорт вырос существенно. Клиренс высокий - 95% бардюров проблемы не составят. Шумоизоляция сделана качественно (хотя у меня изначально не было заводской шумки на капоте - старый владелец где-то пропил - но и без нее все норм). Сидения удобные, но не всегда=) Иногда мне кажется, что сделаны для людей чуть ниже ростом (у меня где-то 183, и если сесть ровно, то такое ощущение что лопатками упираюсь в место для шеи), но если не изображать осанку и сползти, то удобно - ехал максимум за раз на пежо питер-москва - вполне себе нормально спина это пережила. Комфортная езда присутствует.
Что еще - вот умер габарит, который на крышке багажника. Но не сама лампочка, а контакт. Раньше было постучишь - он включится. Оф дилер сказал, что это общая для всех. Надо периодически смотреть. Но это мелочевка.
0
-
09.11.2016, 17:14 #681
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
-
09.11.2016, 17:24 #682
-
09.11.2016, 17:40 #683
Дизель в этом классе. ЗЫ. Ломается всё.
0
-
09.11.2016, 17:41 #684
Являюсь владельцем 408 дизеля + механика как раз в Иркутске. За три года эксплуатации проблем с двигателем 0. В морозы спасает Webasto, хотя в -30 машина и так прекрасно заводится, что было проверено лично. Заправлялся всегда на Роснефти, пока Газпромнефть к нам не зашел. Эксплуатация на 95% по городу. Если есть вопросы по эксплуатации, с удовольствием отвечу).
0
-
09.11.2016, 18:10 #685
Проголосовал бы за дизель, но после того как отвалилось у отца заднее колесо, пежо не рекомендую.
0
-
09.11.2016, 18:31 #686
Вот вам не надоело ручку то дергать?
Че вы все со своим дизелем?
Бери турбу )) Вот это нормальный автомобиль!
После 2012 года с двигателем более менее, ну кроме цепи, но это так мелочи. Зато 240 Нм, и разгон даже после 130 не сильно скисает. Можно нормально в поток вклиниться, если нужно обогнать, тоже нормально это делает.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)