0
![Недоступно!](images/buttons/up_dis.png)
Предисловие.
Этот рассказ я писал для знакомых, которые знают мою семью. Решил поделиться и с вами тоже.
Фотографии практически все семейные и какой либо информации о поездке не несут, поэтому их практически не будет в моем рассказе..
Жужу- это моя супруга (я ее так зову).
И так:
Записки отпускника или долгая дорога к морю.
Планируя отпуск 2016года, мы с Жужу решили, по ряду причин, что надо провести его всей семьей и желательно куда нибудь съездить. Дело в том, что в 2016году сынок заканчивал университет и до интернатуры у него выпадали довольно таки большие каникулы и мы, за последние 6 лет, могли аж 2 месяца побыть всей семьей, в полном составе. Редкие наезды , раз в 2-3 месяца, домой переночевать, никак не сближали нас и чувствовалось, что теряется семейная связь между нами и сыном. Куда ехать мы не решили, но отпуск запланировали на август месяц. Опущу подробности о получении путевки в санаторий, скажу только, что мы с Жужу получили путевки в санаторий «Прибой», что расположен на побережье Черного моря, Краснодарского края со 2го по 15е августа. Подписав отпуск с 30 июля, посчитали, что за 3е суток можно преодолеть почти 3500км., мы начинали стандартный сбор в дорогу. Я наметил маршрут с остановками в пути, подготовил машину в дальнюю дорогу , загрузил газовый баллон, плитку, стол, стулья и прочие необходимые в дороге вещи, Жужу занялась сбором вещей и продуктов. За суетой по сборам в дорогу, мы и не заметили как подкралось 30е июля, день нашего отъезда в далекое путешествие к морю. И так, 30 июля, 4 часа утра, будильник просигналил нам, что пора в дорогу. Быстро собрались, попили кофе и…покатили в путь дорогу. Начинало только светать, на улицах поселка ни души. Настроение – полусонное))) День вступал в свои права и вот нас встретила Тюменская область, своими плохими дорогами и пятью светофорами на небольшом участке дороги в районе деревни Тушнолобово.На удивление этот участок мы преодолели минут за 40к, а не за 4часа, как нас пугали. Поехали дальше и от Ишима свернули на Курган. Дорога была все так же не лучшего качества, радовало только, что практически не было машин, ехали спокойно, никого не обгоняя и надеясь, что дальше дорога , своим качеством , будет нас только радовать. Заехали в Курганскую область, поняли, что здесь дорога еще хуже. В отличии от Тюменской области, картина еще печальнее. Необработанные поля, остовы ферм, не радовали глаз. В районе г. Макушено, Курганской области, появились машины с казахстанскими номерами, движение стало интенсивным, трафик машин более плотным. Настроение хорошее, за бортом +30С, климатконроль в машине справляется на ура, ехать комфортно. Обратили внимание, что в так называемых «карманах» (съездов с дороги) стоят столики под импровизированным навесом и скамейки. Кроме Курганской области, я такого больше нигде не видел. В районе 10ти часов в одном из таких «карманов» решили остановиться на завтрак. Фотографии такого навеса, да и вообще тех мест крупным планом, где мы останавливались отдохнуть и покушать, у меня нет по причине ужасного состояния таких мест. Кругом мусор, пластиковые бутылки и другие отходы от пребывания здесь людей. Я понимаю, что в каждой стране есть люди-свиньи, но почему то России «повезло» больше всех на таких недочеловеков. Восхищаться тем как чисто заграницей и гадить в своей стране, не понимаю... Кстати, женщина , что сидела с нами за столиком в столовой санатория, была из Питера и рассказывала, что финны, приезжая в Россию, гадят здесь точно так же как и россияне, а вот у себя ни-ни, поднимут брошенный фантик от конфеты и положат себе в карман. Надеюсь, что мы своего сына , в этом плане, правильно воспитали. Весь мусор складываем в отдельный пакет в машине, и выбрасываем его в контейнеры, когда заезжаем на заправки. Позавтракали, маленько размялись, проехали ни так и много, усталости еще не чувствовали. За завтраком обговорили, что после остановки на обед за рулем меня сменит сынок, на пару часов. И так, сново вернулись на трассу. Ни унылые пейзажи Курганской области, ни периодические остановки в связи с ремонтом дорог, нам не портили настроения, в машине негромко играла музыка…светило солнышко, по рации дальнобойщики обсуждали вред меда для диабетиков, все было хорошо. В этот день мы запланировали проехать по максиму, 1300 километров.
- - - Добавлено - - -
Солнце стремилось к зениту, а мы стремились на Запад. В динамик рации прохрипело: - предлагаем водку, виски, ром, текилу, пиво казахстанское (почему то акцентировали на страну производителя, то ли что дешевое, то ли что хорошее), коньяк, шарики, виагру для женщин (наверное и такая есть). Коньяк предлагали в пятилитровых канистрах за 500т рублей. Говорите (доносилось в динамик) где стоите и мы подъедем.Или называли марку своей машины и где стоят. Такие объявления, по алкоголю и средствам для потенции звучали в эфире только до Урала, за Уралом уже были деловые объявления – по шиномонтажу, автозапчастям, домашней кухне, продаже и настройке навигаторов. Когда мы собирались в поездку, нам посоветовали взять рацию, что очень удобная вещь, можно что то спросить или всегда подскажут про посты ДПС, радары и прочее…Мне представлялось, что рации это что то типа переговорного устройства для братства дальнобойщиков. Так вот, проехав семь с лишним тысяч километров с рацией, могу уверено сказать, что никого братства дальнобойщиков нет, это скорее их средство от скуки. Изредка кто то скажет, что на каком то километре работает машинка (ДПС) или где то ДТП, а в основном разговоры за жизнь, и обсуждения других водителей, чаше легковых машин, или как они их называют «маленькие». Если ехать с детьми, то вообще не рекомендую ставить рацию, т.к. в эфире сплошной мат перемат. Если только взрослые, то можно и поставить, скорее не пользы для, а в случае чего. Курган мы объехали стороной и двинулись в сторону Челябинска. Сменяющийся рельеф местности говорил о том, что мы приближаемся к Уралу. Уже стало интересней смотреть по сторонам , начинался лес березовый, потом и сосновый.
- - - Добавлено - - -
Вложение 29129
Дорога домой.
Наступило утро второго дня нашего пути домой. Проснулся в Воронежской области. Впрочем, в этом нет ничего удивительного, т.к. спать я лег тоже в Воронежской области. За окном во всю светило солнце и все говорило за то, что уже как минимум, часов 10ть утра. Вот это я поспать! Глянул на часы, нет все нормально, пять часов местного времени, или восемь по нашему. На Западе России, такое впечатление, что кто то балуется со светом. Как будто включают и выключают выключатель. Клац и – ночь, клац и –день. Причем, в то время когда у нас, по такому же времени, еще светло, у них уже не просто темно, а такая темень, что кажется вытяни руку и ты не увидишь свою ладонь. Люблю это время, когда все еще в доме спят, а ты можешь посвятить его себе и своим мыслям. Как уже писал выше, что приехали мы сюда ночью и где находимся толком и не видел. Хотел уже выйти на улицу и осмотреться вокруг, но, наверное, Галина услышала, что я встал и мы пошли на кухню, где попивая кофе беседовали, пока мои не проснулись. Уже второй раз в своем рассказе пишу про беседы под кофе…Наверное кофе развязывает язык.) Конечно же живое общение не заменит никакой интернет. Как только мои встали, все началось по стандартной схеме, завтрак – сборы – отъезд. Галя положила нам гостинцев, в том числе и пиццу , и яблочный пирог которые испекла нам в дорогу. Очень вкусная выпечка, которой хватило питаться в дороге до самой Уфы. Собирались не спеша, т.к. сегодня нас ожидал самый короткий автопробег за всю поездку. Что то в районе 600та километров. Заранее просмотрел маршрут до Волгограда. Интернет предлагал два варианта. Один маршрут возвращал на трассу М4 и по федеральной трассе до Волгограда, а второй уводил в другую сторону и вел по станицам и полям, по межпоселковым дорогам, через Воронежскую в Волгоградскую область. Будучи человеком любопытным и наблюдательным (ну, я по крайней мере так считаю), т.к. это обязывает увлечение фотографией, я выбрал второй маршрут, чтобы посмотреть, как живут люди в Воронежской, Волгоградской областях. Ведь именно по деревням можно судить о состоянии дел в тех или иных регионах. В одноликих и безликих, городских скворечниках, подсвеченных неоном ( мертвым светом) разглядеть какую то жизнь, просто нереально. Этакая ширма, за которой вид на жизнь, недоступен простому обывателю. Сказали Гале спасибо за гостеприимство, надеюсь мы ее не сильно обременили своим присутствием, просигналили клаксоном фа-фа и покатили на Восток. Навигатор, которому мы дали имя «Игорь», с нами был категорически не согласен и пока ехали по межпоселковым дорогам, постоянно кричал «Вы ушли с маршрута» и «Через 100-200 метров разворот налево». Поняв, что просто так до нас не докричаться, «Игорь» стал устраивать всякого рода козни. То повел на животноводческую ферму, в одном из сел, то в г. Калач, Воронежской области, ни с того ни с сего начал кричать, что ушли с маршрута, хотя мы двигались по главной дороге и других вариантов проезда просто не было. Чтобы снять сомнения, которые посеял «Игорь», на окраине г. Калач заехали в магазин, где я спросил у одного из покупателей, доедем ли мы до Волгограда, если будем двигаться по дороге на которой находимся. Мужчина сказал, что он объехал всю Воронежскую и Волгоградскую области и знает тут все дороги. Что в Волгоград ведет много дорог, в том числе и через Урюпинск. Заманчиво конечно было посмотреть на город с таким интересным названием, но я отогнал эту мысль от себя, т.к.это был добрый крюк, а мы хотели пораньше приехать к Вале, чтобы подольше пообщаться, потому что в первый приезд толком и не поговорили. Что можно сказать о Воронежской области в нескольких словах - чисто , уютно, по-домашнему. Все деревни-станицы ухожены, работяги косят траву, нигде нет бурьяна. Даже возле бедненьких домов все чисто и прибрано, а возле многих разбиты цветники. Все поля, до единого, обрабатываются. Животноводческие фермы функционируют. Деревья в лесополосах побелены. Едешь, и душа поет. У этой земли, однозначно, есть настоящий хозяин.
«Игорь» подозрительно притих…Сказал Жужу, что в областные центры всегда ведет главная дорога, по ней и будем двигаться. Заехали в станицу Нехаевская, обратил внимание на забавное название. И тут «Игорь» проснулся, сказал, что надо сворачивать с главной дороги на второстепенную. В душе сново закралось сомнение. Но, сказано-сделано. Заехали в станицу Тишанская, проехали мимо магазина, возле которого стояли женщины, наверное делились местными новостями, проехали старую разрушенную церковь и…приехали. Дорога закончилась! Нет, ни от слова совсем конечно, закончился асфальт и началась грунтовая дорога. На сколько было видно, дорога была в плохом состоянии, с глубокими ямами и для нашей машины нежелательно было по ней ехать.
Решили вернуться к магазину и спросить у стоящих там женщин, как же нам быть и где дорога на Волгоград. Как я понял, с Омской области никто еще не блудил в этой станице и не вносил разнообразие в спокойную, размеренную жизнь станичников. Женщины с большим удовольствием начали рассуждать и обсуждать, как же нам дальше ехать. По их разговору стало понятно, что водителей среди них нет. Одна женщина говорила, что мы двигались в правильном направлении, что придется проехать по грунтовой дороге до понтонного моста через реку Хопер, потом через пойму реки и через какое то расстояние выедем на асфальтированную дорогу. Что если мы сомневаемся в проходимости машины, можно подождать и посмотреть на каких машинах едут во встречном направлении, спросить у водителей, сможем ли мы на своем авто преодолеть этот участок грунтовой дороги. Другая женщина советовала вернуться в станицу Нехаевская, а оттуда уже ехать по асфальту в Волгоград. Объяснив, что в выходные прошли сильные дожди и по грунтовой дороге будет ехать небезопасно. Но, этот маршрут будет на 100км. дальше. Что такое 100км. для нас? Пшик! Женщина перечислила название населенных пунктов, мимо которых поедем и я записал, чтобы ориентироваться в дороге. Сказали спасибо и поехали назад в Нехаевскую с мыслью, что «Игорь» все таки нам отомстил за непослушание. На окраине Нехаевсой остановил мужчину, чтобы уточнить слова женщин (не водителей) с Тишанской. Мужчина сказал, что он всю жизнь проработал в дорожном участке и это правильно, что мы к нему обратились. Нам хватило бы того, чтобы он просто подтвердил правоту слов женщин, но то ли человек оказался одиноким, то ли просто поговорить любит, нам пришлось минут 10ть , в мельчайших подробностях, слушать как проехать следующие 5ть километров, чтобы выехать на дорогу ведущую на федеральную трассу М6. Поблагодарили станичника за информацию, с трудом прервав его рассказ, т.к. можно было его и до вечера слушать, поехали дальше. Воронежская и Волгоградские области отличаются меж собой, Волгоградская область бедней. Нет, там поля не заброшены и не торчат остова животноводческих ферм, как в Сибири или на Урале, но есть заброшенные дома, какая то неопрятность улиц заросших бурьяном. Дороги хуже качеством, но терпимые. Выскочили на трассу М6 «Каспий» и сразу же поплелись в колонне со скоростью 40км/ч. По информации из рации поняли, что виной создания автопоезда является КАМАЗ-арбузовоз. 90% КАМАЗов, что передвигаются по федеральным трассам, с региона 05 на гос. номере. Было желание спросить ,по рации, почему они на рухляди ездят, не в падлу детям гор, с их то понтами. Но не стал, чтобы не обидеть ни чьи чувства. Создавалось впечатление, что движемся в какой то похоронной процессии . Обогнать такую колонну не представлялось возможным, т.к. трасса была загружена в обоих направлениях. Вот такая страна контрастов. Запускаем людей в космос, а создать машину, которая сможет передвигаться по трассе со скоростью 90км/ч или убрать этот металлолом, что создает реальную опасность на дорогах, не можем. Принял решение съехать с трассы и пообедать. Может за то время, что обедаем, трасса немного разгрузится. Съехали и остановились возле поля подсолнухов. На всех съездах в Волгоградской области стоят большие урны-контейнеры, но кто же будет заморачиваться, чтобы бросать туда мусор. Просто ужас, как стыдно за своих соотечественников. Трасса М6 в хорошем состоянии, местами ремонтируется, но пробки не создаются, как в Саратовской области. Подъехали к Волгограду, погода испортилась, стало пасмурно. Не хотелось дождя, и его не было. Возможно, где то все таки пролил дождь, так как стало прохладней, температура упала ниже +30С, стало как то непривычно холодно. На одном из арбузных развалов купили арбуз и дыню, чтобы не с пустыми руками к Вале ехать. Скажу, что волгоградские арбузы очень вкусные, вкуснее чем на Юге. Проехали через Волгоград ( о котором я напишу свое впечатление в следующей части моего рассказа) , проехали еще порядка 40км. и возле подъезда дома, около 19 часов, встретились с Валей, которая пришла с работы. Сели поужинать, уже с коньяком, время позволяло и выпить и поговорить. Мне пить было нельзя, за рулем, поэтому оставил Жужу с Валей за столом, а сам пошел смотреть в интернете как проехать к дому Павлова и Мамаеву кургану, это места, которые мы хотели посетить на следующий день. Коньяк сделал свое дело и девчата пошли в гости к Валиной маме, а я лег отдыхать. На следующий день планировали до обеда посетить музеи и проехать до Сызрани. Почему Сызрань, я до сих пор не пойму, может название понравилось… А сейчас, с мыслью о завтрашнем дне, я вытянул ноги на огромном диване и провалился в сон…
Дорога домой.
Наступил день третий и не последний, нашей поездки домой. Пропущу подробности прощания с Валей, всегда грустно расставаться, большое ей спасибо за гостеприимство. Так же никуда не спеша выехали, в районе 08:00 утра , в сторону Волгограда. Дождя так и не было, но было пасмурно и душно. Ничем непримечательная дорога привела нас в город Герой. В Волгоград мы заезжали с трех разных сторон и видели город от окраин и до окраин. Что можно сказать про этот город? Чисто мое мнение, если сравнивать с г. Омском, то сравнение будет не в пользу Омска. В Волгограде нет таких районов как Порт Артур, Амур или улицы Северные в Омске ( частный сектор, с разбитыми в хлам дорогами. В основном, с насыпными, древними домами или нелепо выглядящими на деревенском фоне новоделами).
Дома в Волгограде добротные и из кирпича. Довольно сносный порядок, как на окраинах, так и на центральных улицах. Дороги в плохом состоянии и хорошие только там, где лежит свежий асфальт. Что касается водителей, и их вождения, то мне понравилось, все чинно и аккуратно. Включил поворотник, соседний ряд остановился и запустил тебя. Когда к тебе такое отношение, то и самому хочется творить добро на дороге. Общее впечатление от Волгограда, это пыльный город у которого давным - давно нет хозяина. Навигатор нас привел к первой остановке, это оказался комплекс-музей Дом Павлова. Знаете, у меня появилось такое ощущение, что мы стали забывать ту Войну, что то как то не тронуло, не заскребло в душе, что стоим на месте, где шли кровопролитные бои и как сказала Жужу сыну, что здесь каждый сантиметр земли полит кровью. Если ребятишек, бегающих в проеме окон дома, еще можно понять, они такие дома каждый день видят по телевизору, тот же Донбасс или Сирия, то за свое поколение мне стало как то тревожно. Ведь как только забываешь про войну, начинается новая война.
Посмотрели и поехали на Мамаев курган о котором очень много слышали и конечно же не могли не посетить. Наверное все видели это грандиозное сооружение с памятником Родина Мать и ничего нового я добавить не смогу.
В начале и на самом верху комплекса стоят киоски с сувенирами, играет музыка военных лет. Комплекс поддерживается в порядке, но все как то очень бедненько. Стоят зазывалы, которые приглашают на прогулку по Волге, на одной из площадок сидит «Сталин», человек чем то похожий на вождя всех народов, с почерневшим ни то от алкоголя, ни то от южного солнца лицом, наверное для фото за деньги. Проезжающие мимо поезда гудят, отдавая дань памяти павшим воинам. У подножия комплекса стоит ресторан, напротив строится стадион к ЧМ-2018 по футболу. Наверное, местные власти считают, что усопшим уже все равно, что возле их братской могилы пьяный люд поет в караоке и на стадионе 45 тысяч зрителей кричат судья пид….с. Оставим это, мое мнение, на совести волгоградцев.
Мы с сыном переоделись прямо на стоянке, надели футболки и шорты. Было невыносимо душно и вышедшее из-за облаков солнышко прохлады не прибавляло. Выехали с Волгограда и поехали в Сызрань, где хотели переночевать. С ужасом думали о пробках в Саратовской области, но дорога домой наверное всегда легче чем из дома. Пробки были, но не так много и не такие страшные. Дальнобои по рации обсуждали какой дорогой лучше ехать, и что с перегрузом в Татарстан лучше не соваться, а то останешься без штанов. То ли в Татарстане честные сотрудники ДПС, то ли берут много... я так и не понял. Сызрань прошли уже ночью, остановились на одной из автостоянок в районе 02:00 часов. Жужу собралась идти узнавать за гостиницу, я ее отговорил, т.к. рассчитывал поспать часа 4ре и двигаться дальше. Дольше бы заселялись и укладывались.
День четвертый и…тоже не последний.
Проснулся в 6 утра, в приоткрытое окно машины заползла утренняя прохлада, заставляя кутаться в одеяло. Но, надо вставать. Следующая остановка … в планах не значилась, хотели ехать до упора, сколько хватит сил. Двинулись дальше, решили что пообедаем в районе Уфы. Дорога знакома, каких то неожиданностей не ждали, рассматривали местную природу, ну и я (из природного любопытства), чем торгуют, как живут. Проезжая Уфу, по объездной дороге, свернул в одно из башкирских сел, чтобы купить что нибудь из продуктов к обеду. С названием села могу и ошибиться, поэтому писать его не буду, чтобы никого не обидеть. Небольшой продуктовый магазин, скудный выбор товара, продавщица записывает в тетрадь (долговую) очередную покупательницу, мужчина покупает крепкое пиво, что для меня, так это первый признак алкоголизма. Вместе с убитыми дорогами в этом селе, общая картина просто печальная. И это в нескольких километрах от столицы республики. Не должны так жить люди в этом красивом и богатом крае…эх…
Проехали Уфу и не найдя съезд в «карман» расположились на обочине одной из развязок, где развернули свою полевую кухню и пообедали. Доели вкусную выпечку, что приготовила нам Галя, покушали колбасы местного производства ( вроде бы не траванулись). Сынок сел за руль и покатили к горам Уральским, перевалу. Часика два взремнул, пересел за руль и двинули дальше. На перевале остановился возле одного из торговых рядов. Как и обещал, пишу о том, чем же там торгуют. Торгуют там самоварами(что на дровах), самогонными аппаратами и коптилками. Нас, собственно, интересовал самовар. Самовары оказались все б/у, отреставрированы и приведены в божеский вид Цена на них начинается с 5000 рублей и зависит от литража. Самый дорогой, медный ( как сказала продавщица - царский), литров на 10ть и стоит 45000 рублей. Мы помялись, помялись…но так и не решились покупать. Денег уже почти не было, путь еще дальний и к б/у вещам у нас какое то отношение, скажем так – не очень. Раз остановились, пошел посмотреть – все.) Самогонные аппараты из нержавеющей стали с манометрами и трубками, были похожи на космические аппараты, но с вполне земной ценой и стоили от 3,5 до 6.5тысяч. Самый бюджетный вариант, змеевик, за него просили 1.5 тысячи. Покупать такой аппарат, значит надо гнать самогон, если гнать самогон, то его надо пить...а пить нам некогда. Не менее красивые, и также из нержавейки коптилки, с гидрозатвором стоили 3 тысячи. Послушал тетеньку продавца и не сделав ей выручки поехали дальше.
Прошли перевал и в районе г. Миасс, где состоялось наше знакомство с длинными пробками, гаишники направили нас в объезд, а это уже проселочные дороги. Ни указателей…ничего. Дальнобои матерились в рацию за плохую дорогу и какой то полезной информации от них не было. Пристроился за машиной с 74м регионом, решил что местные, дорогу знать должны. Проехали через деревню Ленинск, редкая возможность посмотреть, как живут в уральской деревне. Картина невеселая. Покосившиеся избы, покосившиеся заборы, огороды заросшие бурьяном. Отучили нашего человека от земли, а вот вернуть на землю уже никто не сможет. В районе Челябинска, уже потемну, заехали на АЗС, где оператор с нами была предельно вежлива, чувствовалось, что мы уже близко к дому. Проехали Челябинск, вышли на Курган, дорога опустела. Легковых машин почти не было, только редкие фуры…в эфире мертвая тишина. Посадил сына за руль, сам отправился на заднее сидение отдохнуть. Ночная езда сильно сказывается на глаза, постоянно в напряжении. Больше всего боялся какого либо транспорта без габаритных огней и диких животных. Поспал 1.5-2 часа и сново за руль. Сынок спать отказался, сказал, что не хочется (молодой организм - может себе позволить). Прошли Курган и часа в 3 ночи заехали на АЗС, т.к. я не помнил, будут ли до Ишима еще заправки или нет. АЗС стояла в каком то поле, ни души вокруг. Разбудил оператора, заправили машину и когда она сказала спасибо и приезжайте к нам еще…я понял, что мы уже дома! Ночь, пустая дорога…глаза устали. Ни столько хотелось спать, сколько просто закрыть глаза. Вот машина впереди, без габаритов, везет лес…нет, это лес стоит у дороги…и никакой машины нет. Сил нет, за рулем уже почти двадцать часов. Сынок согласился, сел за руль, а я провалился в сон. Проснулся, когда подъезжали к г. Ишиму. На Востоке начинало светать, поднималось солнце. Сел за руль, до дома совсем чуть-чуть…Проехали вывеску «Добро пожаловать. Омская область». Еще немного и мы уже катим по кольцу в сторону поселка. Проезжая мимо парка Победы просигналил, что мы прибыли домой. Жужу пошла отдыхать с дороги, а я с сыном топить баню, чтобы смыть усталость и дорожную пыль. Наша эпопея под названием «Долгая дорога к морю», расстоянием в 7255км., счастливо закончилась!
Считаю, что цели поездки мы достигли. Посмотрели страну, искупались в море, сблизили семейные отношения.
Жужу сказала, что она счастлива, а что мне еще нужно?
Конец.
В заключении хочу сказать, если есть хоть малейшая возможность, встречайтесь, общайтесь с родными и близкими. Или как в нашем случае, просто со знакомыми. Наша жизнь - так коротка...и не должно в ней быть места ссорам и обидам.
Всем , кто дочитал до конца, большое спасибо за терпение. Не ожидал, что так много букв получится.
![]()
Последний раз редактировалось Андрюха; 12.11.2016 в 09:13.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)