1. #1

    Привод и педаль сцепления (объединенная тема)

    При отпускании педали сцепления (МКПП разумеется) раздается отчетливый щелчок. Езжу на пежо всего 2 недели. На других машинах ничего похожего не встречал. Может уважаемые форумчане подскажут имеет ли место брак/поломка или это нормальное явление.

    Схема привода сцепления


    Схема и номера деталей
    Вложение 21896 Вложение 21897 Вложение 21898 Вложение 21899
    Главный и рабочий цилиндры сцепления - фото замененных деталей
    [свернуть]


    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Фотоотчет от Dickens о замене цилиндров привода сцепления вынесен в тему раздела F.A.Q.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 11.04.2015 в 07:46. Причина: добавлена схема






  2. #295
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Что-то моя мысль разыгралась. Понятно, что склеивание поршеньков это для того, чтобы просто подтвердить на практике свои мысли. Ну и если что, то вернуть все в зад, как было. Логичнее сделать так (но уже ничего не вернешь): просто на черном поршеньке сделать напильником боковые срезы, чтобы ТЖ быстро возвращалась назад. Да они будут ходить друг относительно друга, да и пусть ходят. Срезы позволят быстро пропускать ТЖ в обратном направлении и не тормозить возврат белого поршня назад. При склеенных поршеньках получается, что черный отделяется от пружины на 1,5 см. при нажатии на педаль и выжиме сцепления. А при опускании педали первые 1,5 см. движения поршней в обратную сторону нет аммортизирующего воздействия пружины. Нужно ее удлинять. Растяжение, на мой взгляд, это не надолго. Есть еще вариант. Но пока об этом рано писать.

    0 Недоступно!

  3. #296
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,704
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2024Array
    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    Что-то моя мысль разыгралась
    Александр, стооооооп, щас всё испортите..

    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    Ну и если что, то вернуть все в зад, как было
    Поэтому склеивал герметиком, а не суперклеем, чтобы можно было в случае неудачи рассоединить без потерь. К счастью, ничего возвращать не пришлось.

    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    Логичнее сделать так: просто на черном поршеньке сделать напильником боковые срезы
    Уже думал над этим, но ничего писАть по этому поводу не буду..

    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    при опускании педали первые 1,5 см. движения поршней в обратную сторону нет аммортизирующего воздействия пружины
    Еееесть..

    Александр, подкину Вам ещё пищи для размышлений:
    можно ли отрегулировать наше сцепление, если "Да", то в каком случае и самое главное как ?? (речь не о длине хода педали сцепления)

    0 Недоступно!
    искатель...

  4. #297
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    Еееесть..
    Да есть. Маленько неправильно выразился. Есть, но с меньшей жесткостью вначале, т.к. упор пружины уходит дальше.
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    Уже думал над этим, но ничего писАть по этому поводу не буду..
    Почему????
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    можно ли отрегулировать наше сцепление, если "Да"
    Тоже думал над этим и пришел к выводу, что отрегулировать можно и именно в РЦС один из вариантов. Нужно изменить начальное положение белого (рабочего) поршня. У меня 2 варианта, как это сделать. Не знаю успею ли, но сегодня вечером один хочу испробовать.

    0 Недоступно!

  5. #298
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,704
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2024Array
    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    Нужно изменить начальное положение белого (рабочего) поршня
    Поршень ничего не даст, он при полном выжиме упрётся в скобу (защелку) и всё.

    Наше сцепление можно подрегулировать только в том случае если его "ведёт", надо подложить под "уши" крепления РЦС несколько шайб в сумме на 2-3 мм. Шток станет отодвигать вилку дальше и ведомый с ведущим будут расходится полностью.

    0 Недоступно!
    искатель...

  6. #299
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    Наше сцепление можно подрегулировать только в том случае если его "ведёт"
    Это да. Но у нас с завода эффект дохнущего сцепления (берет в самом верху), посему РЦС наоборот нужно отодвинуть подальше от вилки. Ну да Бог с ним. Я докладываю о другом. Эксперимент завершен!!!! Больше ничего делать со сцеплением не будем, т.к. все теперь устраивает. Вернулся из гаража. Сняли с сыном РЦС, разъединили поршеньки (удалось). Далее увеличили отток тормозной жидкости в обратную сторону при опускании педали сцепления путем стачивания на черном поршеньке с 2-х сторон по паре мм. ( см. фото). Упор для пружины остается достаточным и пространство для перетекания ТЖ тоже увеличивается, хотя определенное препятствие все же остается. Эффект самый неожиданный. По необъяснимым причинам педаль сцепления стала брать еще ниже, чем при склеенных поршеньках. Теперь ощущение сцепления "на ноге" (момент схватывания) совершенно идентичны всем моим предыдущим машинам. Берет внизу, конечно не прямо от пола, остался небольшой свободный ход. Все, как всегда, полностью ушел огромный свободных ход педали сцепления. В тоже время, т.к. поршенек черный продолжает отходить от белого рабочего поршенька и какое-никакое сопротивление оттоку жидкости оказывает, то чутка ушла острота сцепления, не нужно опасаться опустить ногу слишком быстро. Т.е. частично остался эффект комфорта. Педаль мягонькая, переключения передач отличное. В общем, получилась золотая середина. Название: IMG_0926.JPG
Просмотров: 992

Размер: 94.3 Кб

    0 Недоступно!

  7. #300
    Может проще было бы просверлить пару доп отверстий?

    0 Недоступно!

  8. #301
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,704
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2024Array
    Александр, фото немного неудачное, не сразу врубился где сточено )) Ну а так - молодцы вы с сыном!! Думаю теперь проблема решена окончательно и бесповоротно! Уряя!

    P.S. если кто-то проделает со своим авто то же самое, огромная просьба отписаться о результате и впечатлениях.

    0 Недоступно!
    искатель...

  9. #302
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Цитата Сообщение от Karl-son Посмотреть сообщение
    Может проще было бы просверлить пару доп отверстий?
    Надфилем несколько движений, а так сверло, дрель, тиски. Отмечу, что размером отверстий или величиной стачивания можно регулировать степень остроты сцепления и потери комфортного дожатия. Величины обратно пропорциональные. Чем больше отверстие, тем чувствительней сцепление и ниже комфорт, но и меньше пробуксовки диска, т.к. сокращается период дожатия.

    0 Недоступно!

  10. #303
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    Ну а так - молодцы вы с сыном!!
    Если бы Вы не заронили зерно размышлений, то я вряд бы полез разбираться. Спасибо Вам!

    0 Недоступно!

  11. #304
    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    P.S. если кто-то проделает со своим авто то же самое, огромная просьба отписаться о результате и впечатлениях.
    Будь у меня гараж я б заморочился, есть пару сверел диаметром менее миллиметра...

    0 Недоступно!

  12. #305
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Цитата Сообщение от Karl-son Посмотреть сообщение
    есть пару сверел диаметром менее миллиметра...
    Это очень мало. Изменений даже не почувствуете.

    0 Недоступно!

  13. #306
    Подпавлю не очень удачное фото для более удачного понимания.
    Зелёным цветом обозначен изначальный контур поршенька.
    Красными линиями обозначены места стачивания краёв поршенька.
    Название: 1.JPG
Просмотров: 924

Размер: 103.2 Кб

    Так?
    Изображения Изображения  

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Andrei; 12.06.2015 в 23:16.

  14. #307
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,677
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1436Array
    Да, именно так. Я прикинул "на глазок", пожалуй даже по миллиметра 3 с каждой стороны сточили.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Александр52; 12.06.2015 в 23:52.

  15. #308
    Цитата Сообщение от Александр52 Посмотреть сообщение
    Это очень мало. Изменений даже не почувствуете.
    Вообще по мне так самое идеальное было бы рассверлить внутреннее отверстие, и конструкция бы почти не изменилась и уходило бы быстрее.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 22 из 38 ПерваяПервая 1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru