Страница 2 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 15 по 28 из 103
  1. #1

    Первые впечатления от Пежо 408

    Итак совсем недавно купил а именно 31.08.2016 купил Пежо 408 1.6 литра 120 л.с. 4 ступ. автомат. В эти выходные 10-11 сентября совершил свой первый выезд на дачу за 40 км от города. До этого были машины - Лада 99, Нива классик 4х4, форд фокус 1.
    Первые впечатления. Плюсы
    1. Машина супер клас по комфортности 110 едешь как на диване дома сидишь.
    2. Ям выбоин лежачих полицейских и прочих гадостей российских дорог не боится совсем.
    3.Дорогу держит просто супер. Зимой скорее всего очень безопасно и комфортно будет ездить.
    4.Очень просторная и вместительная сразу вывез пол дачи уражая.
    Минусы та же вместимость а именно удлинённость авто это минус на маневрировании в тесных улочках дворов где все заставлено автомобилями радиус поворота слишком большой.
    Протиснутся также бывает трудно тут помогает функция складывания стекол из машины.
    120 л.с и 4 ступка автоамт откровенно тупит разгон плавный неспешный. Обгоны - тут еще не пробовал на всю на гашетку жать ибо двигатель пока в обкатке.
    В общем и целом пока оценка машины на 4+
    В чем то очень приспособлена к России а именно к ямам и ухабам на дорогах к зиме снегу и нечищеным дорогам. Подогрев сиденья лобового стекла в зоне дворников климат контроль.
    Но в то же время узкие дороги России масса повторов масса перепадов по высоте требуют супер динамики при обгоне у этой машины этого о нет.

    Небольшой минус ну это для кого как. Я так понял комфортная максимальная крейсерская скорость для данной комплектации 120 л.с м Автомат 4-ступ ограниченна 110 км/час. т.к при данном соотношении частота вращения двигателя 3000 об/мин. Т.е. чтобы дальше повысить скорость надо перейти на пониженную и увеличении обротов до 3500 -4000 об/мин сответсвтено с гиганским расходом бензина.
    Но для меня это не существенно 110 км/час и 6,5 л/100 км меня совершено устраивают.

    0 Недоступно!






  2. #15
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    DmitriyO, и какую же подарили?)
    Мишлен. Шипованную.
    Кстати лоханулся забыл сразу проверить давление в шинах. Наездил уже 300 км и тут раз в глаза бросилось что колеса как то сильно проминаются. И точно давление во всех шинах 1,5 атмосферы. А ведь рекомендованное давление 2,3 атмосферы. Т.е. шины были не докаченные у ОД на целую атмосферу. Почему так не знаю.

    0 Недоступно!

  3. #16
    DmitriyO, за то мягко

    0 Недоступно!

  4. #17
    Итак первая тысяча пройдена. Постепенно привыкаю к машины а главное к АКПП. Понял что самое главное отличие МКПП от АКПП в том что в первом случае ты ее хозяин во втором случае ты раб АКПП и к ней надо относится бережно ласково с трепетом потакая всем ее желаниям. В замен АКПП дарит комфорт.
    Только показалось то ли так и есть машина стала резвее. Уже даю иногда больше газку больше 3000 об/ мин разгоны/обгоны стали не такими унылыми как раньше.

    0 Недоступно!

  5. #18
    Цитата Сообщение от DmitriyO Посмотреть сообщение
    Итак первая тысяча пройдена. Постепенно привыкаю к машины а главное к АКПП. Понял что самое главное отличие МКПП от АКПП в том что в первом случае ты ее хозяин во втором случае ты раб АКПП и к ней надо относится бережно ласково с трепетом потакая всем ее желаниям. В замен АКПП дарит комфорт.
    Только показалось то ли так и есть машина стала резвее. Уже даю иногда больше газку больше 3000 об/ мин разгоны/обгоны стали не такими унылыми как раньше.
    Она адаптируется под последний стиль вождения..т.е. если ты ранее отжигал она и будет держать обороты в тонусе т.е. на повышенных, если тошнил будет переключаться для снижения оборотов..
    описал коряво но принцип должен быть понятен!!

    0 Недоступно!

  6. #19
    DmitriyO, ВО! Человек понял, принял АКПП и "раболепствует" перед ней, что, в общем-то, правильно.

    У такого хозяина AL будет работать вечно.

    0 Недоступно!

  7. #20
    Начинает на улице рано темнять. Заметил небольшой недостаток Пежо 408 в плане обзора с зади. А именно из за того что машина удлинена, багажник большой, заднее стекло наклонено под большим углом, сама машина высокая. Получается что у легковой машины которая едет с зади довльно близко видно только лобовое и крыша . Фар ее не видно. Вид через зеркало заднего вида в салоне. Также бывает что такую машину и через боковые стекла не видно. Днем ни чего страшного а вот в темное время суток такую машину можно просто не увидеть.

    Т.е. у Пежо 408 несколько ухудшена обзорность заднего вида.

    0 Недоступно!

  8. #21
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от DmitriyO Посмотреть сообщение
    недостаток
    согласен, данный недостаток присутствует практически у 100% автомобилей

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    у 100% автомобилей
    ладно, седанов...

    0 Недоступно!

  9. #22
    ладно, седанов...
    До пежо был форд фокус -1 седан. Обзорность с зади была лучше. Как я указал выше - удлиненность, большой багажник, высокий клиренс, большой скос заднего стекла все это несколько ухудшают обзор в Пежо 408 сзади особенно плохо видно машину которая близко едет. Особенно в темное время суток. Хотя конечно ни чего страшного привыкнуть можно. Главное активнее пользоватся боковыми зеркалами. Т.к. опять таки слепая зона салонного зеркала ПЕЖО 408 больше чем у обычных седанов.

    0 Недоступно!

  10. #23
    Итак 1500 км. Реши проверить скоростные режимы и обгоны уже на предмет "педаль газа в пол"

    Итак 110 км/час - обороты 3000 машина едет не напрягаясь - идеальный режим для нее комфортно скорости не чувствуется. Меня тоже устраивает ибо я не гонщик по натуре.
    120 км/час обороты 3200 тоже нормально а вот 130 км/час обороты 3500 чувствуется что машине уже тяжело.
    т.е. 120 км/час это идеальная скорость для дальних поездок по пустым трассам с круиз контролем.

    Обгоны тут все очень сложно после механики. Если дать резко педаль газа в пол обороты уйдут за 4000 притом ни какого существенного ускорения не будет мотор будет реветь машина будет медленно разгонятся. Пока остановился на таком алгоритме дать обороты до 3500 несколько секунд потом отпустить педаль газа и снова дать обороты 3000 тогда динамика обгона приемлема.

    Ну и еще вчера в воскресенье ездил на дачу после дождичка немного увяз на форде бы вылез на пробуксовке и раскачке. Тут пришлось бежать за гравием. Увы комфорт АКПП требует жертв. Все таки ПЕЖО 408 автомат это строго для дорог пусть и плохих но с покрытием. Придется и к этому привыкать

    0 Недоступно!

  11. #24
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от DmitriyO Посмотреть сообщение
    дать резко педаль газа в пол
    тут смотря как дать. если полностью отпустить и долбануть по педали, АКПП переключится на минимально возможную на данной сорости движения, вторую или первую скорость, обороты уйдут на максимум. мега-ускорение только так))
    ну не обязательно прям такой алгоритм, но этот 100% кикдаун, надо просто привыкнуть к коробке

    0 Недоступно!

  12. #25
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    тут смотря как дать. если полностью отпустить и долбануть по педали, АКПП переключится на минимально возможную на данной сорости движения, вторую или первую скорость, обороты уйдут на максимум. мега-ускорение только так))
    ну не обязательно прям такой алгоритм, но этот 100% кикдаун, надо просто привыкнуть к коробке
    Что то я не почувствовал особого ускорения при 4000 об мин. Тока мотор ревет и все. Идеально по моему давать 3500 - тут АКПП переключится на ступень в низ - несколько секунд разгона - тяжелая машина преодолеет инерцию приотпустить газ - тут АКПП снова вернется в нормальное положение и далее продолжать обгон на 3000 об мин.

    0 Недоступно!

  13. #26
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,700
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 755Array
    Images
    1
    А на 6500 тоже нет ускорения?

    0 Недоступно!

  14. #27
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,122
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 817Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    А на 6500 тоже нет ускорения?
    Да какое там ускорение это же 120 атмосферных лошадей на машине весом 1500 кг.

    0 Недоступно!

  15. #28
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    Да какое там ускорение это же 120 атмосферных лошадей на машине весом 1500 кг.
    Точно. После шустрого фордика обгон на ПЕЖО 408 печалит в купе с расходом бензина. Но приходится мирится понимаешь что это плата за комфорт.
    Теперь понимаю почему в России мало ПЕЖО 408 ведь 90 % новых иномарок в России покупают в основном Москва-Питер. А при их трафике ездить на этой машине очень тяжело. Я например когда еду даже у нас в диком нищем ЗАМКАД по за груженой окружной трассе в час пик то очень напрягаюсь. Когда обгоняешь колонну фур так и хочется дать пинка под зад машине чтобы быстрее ехала. Слава богу что это бывает нечасто.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 2 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru