0
Показано с 71 по 84 из 141
-
08.09.2016, 18:01 #1
Промывка/очистка нагаров/отложений в двигателе
Друзья, решил создать отдельную тему - для отдельного узкого вопроса. В нашем ДЦ есть услуга т.н. комплексной очистки всего-и-вся: инжекторов, впускного тракта, топливной системы... Химия фирмы BG, но это не суть. Я как-то писал про свои злоключения с расходом масла и заменой колец и мск, плюс вот эта вот рекомендованная промывка. А сейчас вот озадачился:
Допустим промывка работает "на ура" и отмывает все нагары-отложения вообще отовсюду. Вопрос - куда все это деётся и не будет ли хуже? Не проще ли менять мск и чистить клапана?
Стоимость услуги - около 6,5 тыс. Плюс новые свечи (ну или делать на старых)
-
Реклама
-
18.09.2016, 17:46 #71
mr.zay,
Читай
ВСЕ производители профессиональных жиж для промывки настаивают на том, что
После промывки топливной системы по технологии компании с применением фирменных расходных материалов
НЕ требуется: замена свечей зажигания, моторного масла, топливного фильтра и т.д.
0
-
19.09.2016, 10:14 #72
Уважаемые комрады,теоретически рассуждать можно бесконечно да и все форумы по нашему моторы завалены комментариями теоретиков а не практиков.Как практик скажу одно-перед промывкой мерил компрессию была от 12.5 до 13,после промывки стала везде 14.1 только в последнем 13.8. Куда и что там девается меня мало волнует,двигатель работает ровно и без лишних шумов.
В выходные ездил в Архангельскую область 1000км туда 1000 обратно,средняя скорость 98км расход 7.3 по компу.Масло по щупу с последней замены ушло на одну риску,пробег 5600. Единственное что смущает так это то что масло практически чистое,раньше за 1000 км становилось чёрным.Остальное всё в норме,тяга как у паровоза,расход топлива норма,масло не кушает,двигатель шелестит. Машинка едет и радует.
0
-
19.09.2016, 13:12 #73
-
19.09.2016, 15:52 #74
Так вроде смысла и нет добавлять дополнительные присадки, чистящие, т.к.в масле уже идет комплект присадок, в бензине тот же Лукойл экто добавляет чистящие присадки, и все производители пишут, "что не надо добавлять не чего лишнего иначе оно перемещается и толку не будет". Проще покупать хорошие масло и лить качественное топливо ну дать газу иногда.
0
-
19.09.2016, 20:19 #75
Почитал на одном форуме об этих промывках BG. Там один товарищ делился результатами по разным авто. Ну ессно много скептиков. Так вот ближе к концу ветки он показывал состояние до и после, сделал вывод что лучше стало незначительно, в итоге ветка заглохла. По крайне мере я все так понял, пробегая мельком. Щас найти не могу почитать подробно ))
0
-
19.09.2016, 20:30 #76
Еще момент. Комплекс промывок стоит 6500 у дилера, на других СТО, указанных в карте представителей этой BG, не узнавал. Смущает еще то, что я никогда не узнаю 100% что там с колпачками и тем более кольцами. Перебор двигла стоит 20000, ну и прокладки. Плюс в том, что я 100% увижу проблемы, если они есть, и исправлю. Пока, хоть и бывает неконтролируемая тяга все промыть, склоняюсь к тому, что перебор при первых изменениях (типа дым, жор и тп) предпочтителен.
0
-
26.09.2016, 20:23 #77
Случайно наткнулся
https://youtu.be/4ZATBaYAp40
0
-
27.09.2016, 12:56 #78
Это как нужно запустить двигатель до такого состояния. Наверное на жигулевском масле ездили или гонялись за брендами.
0
-
27.09.2016, 23:52 #79
А что значит дать газу? Если я скажем раз в неделю вместо шестой переключаю автомат в ручном режиме на пятую и еду пару десятков километров на 3500 оборотов (вместо 2200 на шестой) это считается дать газу? Или лучше на четвертой, но пару километров? ) И не будет ли проблем с коробкой от такой езды?
0
-
28.09.2016, 08:04 #80
Ну надо просто прокрутить двигатель, я лично если долго не езжу на дальние расстояния просто выхожу на трассу делаю несколько продолжительных резких ускорений тапка в пол при съезде заезде с трассы и на трассу ну и где возможно еду с постоянными оборотами больше 3 т.
П.с. да и промывку химией если все же охотно лучше уж сделать специальной мягкой пятиминуткой при сливе масла. А не в баке, что то лить.
0Последний раз редактировалось Azg26; 28.09.2016 в 08:06.
-
11.11.2017, 11:45 #81
Ну вот и у меня также . По мере прогрева дым пропадает, но часто появляется при простое на холостых. начну с колпачков. Кстати чистка от нагара это конечно лишним не будет, но в случае с впуском смысл есть чистить именно момент закрытия клапана. Тоесть шейка клапана. Чистка стенок каналов по которым идёт воздух через этот, не чищенный клапан, только лишь наведение красоты...
0
-
12.11.2017, 10:53 #82
Согласен, но тогда придется скидывать голову, а по деньгам это совсем другой коленкор...Да, и все же, если посмотреть, то раствор в теории должен попадать и на места указанные на фото, где-то читал, что у БМВ данная процедура входить в ТО и там даже есть спецприблуда с пылесосом.
0Последний раз редактировалось miannik; 18.11.2018 в 13:45.
-
12.11.2017, 14:05 #83
В указанных стрелками местах ни чего не будет заедать и мешать закрытию клапанов. Клапанам мешают отложения между клапанами в направляющих втулках. Зазоры минимальные и любое незначительное отложение приводит к потере подвижности. Звон компенсаторов, стоит такой, услышит и глухой. Проходили. Результат плачевный, замена распредвала, клапанов, гидрокомпенсаторов. Правда на машине попроще. Не дешево обошлось, почти 1/3 новой головки. Хотел сэкономить на бензине ездил на 92, вся экономия ушла в ремонт. Скупой....
0Последний раз редактировалось turbinf; 12.11.2017 в 14:08.
-
13.11.2017, 02:00 #84
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)