Прогрев АКПП, рекомендации и мнения

[Николай]

Гдето тут на форумах проскальзовала информация про то, что перед движением в морозы, необходим прогрев коробки на рабочих режимах. Вопрос такой: А зачем? (просто пять лет до этого на японском авто ездил, и никогда не грел, ну грел то только двигатель, и коробка с ним грелась вместе. ИМХО.) Разве ей не хватит погрется вместе с мотором? и если нет то почему?, чем автомат ниссана отличается от этого? и если край надо греть то как? на нейтрали или "д"+ ручник. В инструкции нет ничего, на ниссане тоже не было в инструкции ничего. Может напрасная перестраховка? И вот ещё, я пробывал ради интереса на вязкость масло из коробки, смотрел(ниссановское), мне показалось что не сильно оно густеет при -20 (смотрел в прошлом годе зимой, осталось после замены маленько в гараже), что в пежо масло хуже? Заранее признателен.

[ivancod]

При покупки машины, ОД сразу сказал-коробку греть.

И мне такое дилер сказал. Не знаю почему про это в инструкции не пишут.
Но греть коробку специально не надо, достаточно прогрева вместе с двигателем в режиме паркинг.
Как двигатель прогрелся (я грею до 60градусов), можно ехать.
Ставьте автозапуск и не парьтесь.

[choko]

зимой до 60 градусов стоять минут 20, в хороший мороз, не знаю насколько верно делаю я, но в морозы грею пять минут, из них 2 минуты в режиме D с ногой на тормозе и еду не торопясь, коробка все равно переключается на 2000 оборотах пока не прогреется.

[vladimir_vv]

у меня схема прогрева следующая:
10 минут холостых
3 минуты P>R>N>D
дальше в мануале на 1й по двору, затем D и всё гут четкие переключения и никаких но...
заехал в пробку и начались но....но это уже совсем другая история

[kirill-km]

Добрый день! Пришел к вам с митсубиси. Коробку (вариатор) на Цедии в холода прогревал, при прогретом двигателе включал в каждое положение селектора по 30-60 секунд, после чего со спокойной душой ехал. Хоть на пыжике и не вариатор но все равно. И еще на цедии вариатор полностью прогревается проехав не менее 20 км, это написано в мануале (для проверки уровня масла, необходимо прогреть, для этого проехать не менее 20км) Сейчас пыжик, начались холода, тоже так делаю.

[Step...]

Прочитав в одной из тем про прогрев коробки,стал греть,переключая разные режимы.Но один знакомый "знаток" сказал,что при прогреве масло горит в коробке и так делать просто нельзя.На сколько он прав?А то Надо обязательно и Нельзя - абсолютно разные вещи

[SergeyGir]

Добрый день! Я прогреваю двигатель и еду на первой передаче несколько км....а потом в режиме D.

[vladimir_vv]

SergeyGir, все прально делаете

[Dmitry]

Добрый день! Я прогреваю двигатель и еду на первой передаче несколько км....а потом в режиме D.

где вы находите место, чтобы "ехать на первой передаче несколько км"? Для городских жителей - не вариант...

[chask]

Я прогреваю двигатель и еду на первой передаче несколько км....а потом в режиме D.

Я даже боюсь спросить: за чем?
Заводим машину. Можно после завода на ручник и в N, но не обязательно. Греем минуты 3-4 мотор. Дальше греть его никакого смысла - на хх ничего не греется. Коробку в D, держим машину тормозом (можно ручником) минуту. Масло успевает пробежать по системе и немного нагреться. Дальше мучить коробку и двигатель нет. Отпускаем тормоз и просто едем 1-2 километра плавно - двигатель и коробка нагреются до рабочей температуры (и то, полностью не прогреются).
А с вашим прогревом вы и движение тормозите и мотор мучаете. И прогрева, по сути, нет - вы греете только сам ГТ.

[AAAPEL]

Я даже боюсь спросить: за чем?
Заводим машину. Можно после завода на ручник и в N, но не обязательно. Греем минуты 3-4 мотор. Дальше греть его никакого смысла - на хх ничего не греется. Коробку в D, держим машину тормозом (можно ручником) минуту. Масло успевает пробежать по системе и немного нагреться. Дальше мучить коробку и двигатель нет. Отпускаем тормоз и просто едем 1-2 километра плавно - двигатель и коробка нагреются до рабочей температуры (и то, полностью не прогреются).
А с вашим прогревом вы и движение тормозите и мотор мучаете. И прогрева, по сути, нет - вы греете только сам ГТ.

Таки вышесказанного вполне достаточно. Согласен полностью Менять только жидкость почаще( тысяч через сорок) и проходит карабас тысяч двести.

[iGoGo]

и проходит карабас тысяч двести.

Не разделяю вашего оптимизма.

[AAAPEL]

Не разделяю вашего оптимизма.

Если Вы по поводу 200 тысяч, то регулярная замена жидкости способствует продлению жизни карабаса. Конечно ДП0/АЛ4 имеет свои болячки влияющие на средне статистический срок срок службы до ремонта. И этот пробег, до первого вмешательства, ниже чем у любых других коробок. Но тема то о прогревать/не прогревать. По этому параметру- есть мнение- лучше на драйве погреть хотя бы минуту/две перед началом движения.

[пыжевод]

дело не прогреве а чтобы масло погонять по коробке чтобы жижа стала по жиже

[faucaria]

пыжевод, А что там ТАД-17? Чего там разжижать? Или французы не знали для кого и для чего какую муть туда наливали?