0
Показано с 43 по 56 из 538
Тема: Загорелся "Check Engine"
-
30.10.2012, 15:55 #1
Загорелся "Check Engine"
Передвигаясь по городу, словил "чек ендж" , появилась сильная вибрация двигателя, коробка работает очень-очень вяло. В чём может быть проблема?
Последний раз редактировалось miannik; 05.11.2012 в 21:54. Причина: Название темы уточнено
-
Реклама
-
18.02.2013, 22:14 #43
А сколько пробег? По симптомам-катушка так умирает. Но не на новой же машине...
0
-
18.02.2013, 22:40 #44
Лёва,
да вот товарищ Hard в теме поста писал про такую же проблему, и ему приговорили катушку.. читаю его описание и понимаю, что, видимо, это и мой случай..
пробег велик 9800 км.. ))) смешно даже.. завтра вызову пежо-ассистант, пусть приезжает эвакуатор и забирает Льва Палыча, записался в Авес, пусть чинят
0
-
19.02.2013, 20:18 #45
сегодня попытался доехать утром до дилера.. не склалось.. пустил машину автозапуском, через 5 минут вышел - первым, что услышал метров за 50 от машины - вентилятор!! машина ушла в аварийный режим, ощущение было, что вентилятор сейчас вылетит из под капота. (( открыл машину.. сел, чек горит, машина вся в сообщениях о неисправности двигателя.
Перевел коробку в положение D и... Ни хрена!!! машина еще и педаль газа отключила, чтобы не было мыслей на ней поехать.. ((
позвонил в пежо ассистант - через час прислали эвакуатор, быстро погрузили машину, сгрузили у дилера. итог: накрылась форсунка впрыска в цилиндр, как итог - один цилиндр отключился. поэтому появилось троение и все остальные последствия.. ((
мне сказали, что машину не отдадут, ибо эксплуатировать нельзя, сказали, до пятницы сделают, запчасть, благо, на центральном складе..
а еще, менеджер сказал, что Авес-обручева переезжает на МКАД 47 км, я так понимаю, что это там, где большой Major-сити (форд, ленд ровер, вльво и т.д.)
порадовала фраза, что если до субботы не сделают - "здесь нас больше не ищите... мы на мкад переезжаем" )))
кстати, очень понравилась Пежо-ассистант, спросили все, есть ли мне, где провести время, чтобы не замерзнуть, привезти ли мне чай-кофе, чтобы отогреть меня и т.д. ну и бесплатно, конечно! ))
плюс потом перезвонили и уточнили, все ли к и всем ли я доволен.. сказал, что за исключением форсунки - всем!! ))
0Последний раз редактировалось Gudach; 19.02.2013 в 20:20.
-
19.02.2013, 20:53 #46
У меня был аналогичная ситуёвина, с однй разницей, машина оставила мне педаль газа и не ушла а авар. Ответ ОД - сбой первого и четвертого цилиндра и как следствие замена свечей (3000р). Шаманы и гуру внимательно изучив на цвет и вкус свечи констатировали - бензин был с присадками (свечи были с ярко красным нагаром). Заправляюсь исключительно роснефть и лукоил только 95, так вот у последнего я заправился 95 экто (небыло обычного), и в этот день т.е. вечер началось подтраивание (light), а на следующий день и чек и троит. С тех пор некие заправки и бензин объезжаю.
0
-
19.02.2013, 20:58 #47
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.02.2013, 21:44 #48
Xramovnik, ну не согласен.. не лень.. я в машинах очень неплохо разбираюсь.. очень неплохо. машин было много, разных.. плюс у меня был одно время фокус 2.. в очень глубоком тюнинге.. (развлекался. когда семьи не было).. я перебрал его вдоль и поперек веь, из родного остался только кузов у машины.. жаль, что пришлось продать свое творение, аж прослезился, когда отдавал..
ну так вот.. машина пежо отличается охренительным кол-вом датчиков и электроникой.. она все расскажет. напишет и т.д. Я не раз вечером. когда приехал вчера к дому, заводил, глушил, слушал, смотрел.. как раз на холодную проблем не было.. а вот как только трогаешься, проходит минута и на тебе, троит..
поэтому я не парился и завел с пуска..
плюс чек отвечает за примерно 50 датчиков разных в машине.. некорректная раота двигателя, катушек, стартера, бензонасоса, кислородных датчиков выпуска и т.д. с чем-то можно ездить, если увеерен, с чем то не стоит.. с той лишь разницей. что электроника сама определит, может она работать или уже не может, и тогда отключит узлы..
а насчет автозапуска.. у меня стояло на всех машинах.. проблем не было нигде.. если что-то не так - покажет компьютер.. во всем остальном - одни плюсы.. зимой в машине тепло.. летом - прохладно, когда выходишь из офиса..
процесс завода авто такой же.. пока сигнал идет на обманку клча - машина стоит на старте.. 5-6 секунд после зажигания - и запуск двигателя. в чем разница то?
0
-
19.02.2013, 22:24 #49
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
В том что сигналке глубоко пофиг чихнула/моргнула/дернулась машина. А водитель начнет прислушиваться.
Да и наверно не просто так в инструкции на машину указано не гонять на холостом ходу. Щас начнут все говорить это экология и т.п., но думаю что ограничивающий фактор не только экология, точнее она огрнаичивает, а конструкторы подстраиваются уже под нее.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.02.2013, 23:05 #50
Xramovnik, ладно.. давай сойдемся на том, что оба мнения имеют право на жизнь.. ))
да, это европейская экология.. и наши задушенные до смерти движки евро - это из той же оперы.. получается, что греть машину ... тоже не надо..) холостой же ход..
масло синтетика.. ну стоит мотор на холостых.. и че?
членовозы больше стоят, чем ездят.. и ничего.. износ двигателя умножается на 2 - это да.. остальное.. в порядке.
забавно было, когда у меня у отца на V12 амг мерене 6.3 заклинило двигатель на 9000 км пробега - ответ сервис менов просто убил.. это не гарантийный случай.. виноват водитель.. машина мало ездила и много стояла на холостых оборотах - масло загустело в движке - отсюда и поломка движка.. )) ох, как он орал там.. странно, что вина производителя сразу обнаруживается после громкого ора посреди сервиса.. ))
и кстати.. по поводу прислушивания - на прошлой машине прислушивался к каждому чиху-пыху.. задолбал сервис-менов диагностикой.. в конце меня уже не брали туда со словами: "а, опять ты.. застучит как следует - приедешь.. а пока отстань.. работы много, некогда исправный автомобиль чинить" ))
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 05:58.
-
19.02.2013, 23:15 #51
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 06:00.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.02.2013, 23:49 #52
Лучший прогрев машины во время движения. Естественно не надо давать больших оборотов, но двигаться. На холостом ходу - лишняя потеря времени.
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 06:01.
-
20.02.2013, 00:48 #53
Было то-же самое на Fiat Albea (только коробка "ручная")
Лечение: 100-130 км/ч на 3-4 передаче;15-20 км в таком режиме(на хорошо прогретом двигателе), и "чек" гаснет, двигатель работает как часы.( При постоянной езде зимой в режиме-1500-2500, датчики "забиваются", и начинают "хулиганить"
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 06:01.
-
21.02.2013, 08:15 #54MiG_ArtGuest
Всем привет! авто 408 Allure 150 сил. пробег 5000~ км. Вчера вечером поездил было всё нормально. Утром завожу, пишет "ошибка двигателя отремонтировать автомобиль" чек не погас, и врубился радиаторный вентилятор охлаждения, за бортом было -18 градусов. Что это ???
0
-
21.02.2013, 10:29 #55
Было тоже самое - вибрация, коробка неадекват. Остановился, заглушил движок, подождал пару минут, завел - двигатель заработал в штатном режиме, но чек остался гореть. Поездил на высоких оборотах - не помогло. Поехал к ОД на диагностику, итог - замена кислородного датчика по гарантии)
0
-
05.03.2013, 10:46 #56
neX, я писал уже в посте.. что поменяли по гарантии форсунку впрыска в цилиндр. накрылась в одном цилиндре, вроде как брак.
Французы нравятся, поэтому и взял..
0Последний раз редактировалось miannik; 07.03.2013 в 06:04.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)