0
Показано с 365 по 378 из 538
Тема: Загорелся "Check Engine"
-
30.10.2012, 15:55 #1
Загорелся "Check Engine"
Передвигаясь по городу, словил "чек ендж" , появилась сильная вибрация двигателя, коробка работает очень-очень вяло. В чём может быть проблема?
Последний раз редактировалось miannik; 05.11.2012 в 21:54. Причина: Название темы уточнено
-
Реклама
-
01.02.2017, 04:39 #365
да, при мне делали. а у вас 100% диагностика покажет пробои по второму цилиндру. свечи, катушки смотрите. Была и такая фигня как у вас, один в один, катушка оказалась. вообще то они прозваниваются,
0
-
01.02.2017, 05:13 #366
-
01.02.2017, 08:55 #367
Или клемму надень нормально или замени аккумулятор.
0
-
01.02.2017, 10:11 #368
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
-
02.02.2017, 00:39 #369
-
02.02.2017, 01:19 #370
-
02.02.2017, 17:53 #371
-
02.02.2017, 18:22 #372
При возвращении из поездки в Питер 4-го января на трассе при пробеге 59770 км тоже вылез "Чек": потеря мощности, вентилятор на полную мощность орет, хотя мороз за минус 20 гр., неравномерная работа двигателя, БК не может рассчитать мгновенный расход топлива. Остановился, открыл капот- с виду все окей, только вент. сильно шумит. Я сразу понял, что это аварийный режим вентилятора. Приехали до места следующей ночевки, около гостиницы на стоянке подключил свой нетбук с Диагбоксом, чтобы посмотреть ошибки. Вот такие ошибки: Р1336 (впрыск/зажигание - пропуски сгорания в неопределенных цилиндрах); Р1340 (впрыск/зажигание - пропуски сгорания в 4-м цилиндре); Р0463 (сеть CAN - нет информации об уровне топлива); U1218 (сеть CAN - дефект связи с интеллектуальным комм.блоком). Ошибки Р1336 и Р1340 как оказалось повторялись потом еще при пробеге: 59771, 59884, 59905, 59916,59985 км. До дома оставался один день пути, поэтому решил устранять неисправность не здесь.
На утро было -35 гр., машина завелась и после прогрева и второго запуска двигателя перед дорогой "Чек" погас. Обрадовался, но преждевременно.После выезда на трассу, "Чек" снова вернулся. До дома добрались все-таки, климат-контроль только пришлось установить в ручной режим, так как после Ухты температура уже была ниже 40 градусов мороза. Уже дома в гараже решил начать с замены свечей зажигания, так как тянул с их заменой уже 1,5 года и почти 20 тыс км: то не было свечей, потом свечной головки специальной, потом докупил удлинитель для воротка на 150 мм, потом еще переходник покупал с 1/4 на 3/8 дюйма, так как свечная головка на 3/8 , а динамометрический ключ на 1/4. Вывернув свечи, все стало понятно. Новые затянул моментом 25 Нм. Первая же пробная поездка показала, что тянуть с заменой свечей не нужно было. Машина "полетела" как сновья, чуть нажав на педаль газа. "Чек" больше не вылазил. Фото свечей потом вылажу в теме про свечи.
0
-
04.02.2017, 17:18 #373
120л/с АТ. Последнее время очень часто стали повышенные холостые обороты 800-900. Ну и сегодня при выезде со стоянки вылезло сообщение о поломке двигателя, в принципе машина едет нормально. Что это может быть? И главный вопрос, можно ли самому до сервиса доехать (10км) или на эвакуаторе лучше?
0
-
04.02.2017, 21:24 #374
Поменял свечи,катушку на 2ом цилиндре,акб зарядил,завелась нормально,но чек не погас и при заводе надпись отремонтируйте двигатель,сканер(которой показал мне ошибки :1336,p1338,p0562),стереть эти ошибки не смог(электрик сказал он на Форды настроен,т.к.у нас на работе одни Форды),уехал с чеком,машина ведёт себя приемлемо, как раньше,даже расход по моему упал...,вопрос ,как мне стереть ошибки,или забить на чек,или сканер ELM купить для стирания ошибок,или может он сам пропадёт????...
0Последний раз редактировалось katalonec-17; 04.02.2017 в 21:26.
-
04.02.2017, 21:56 #375
-
05.02.2017, 09:41 #376
Всем спасибо за участие,с утра завёлся:всё ок,ни чека,ни надписи о ремонте двигателя,машина ведёт себя исправно,когда менял свечи обнаружил незначительные потёки масла в свечном колодце 4 го цилиндра,откуда оно там???, через прокладку крышки ГБЦ попадает,кстати протянул болты на крышки,все провернулись на пол оборота,и ещё : электрик прозвонил мне катушку со 2го цилиндра и новую,показания были идентичны 0,5 ом,может она и не сгоревшая,а всё из-за свечей!!!,положил её в запас,свечи посоветовал менять через 30тыс км,так и буду теперь менять,раньше через 40 тыс км менял.,бензин у нас г....,свечи быстро закоксовываются.
0Последний раз редактировалось katalonec-17; 05.02.2017 в 09:43.
-
05.02.2017, 11:46 #377
Кстати ,новую катушку в existе купил bosh 1217р(у меня цена опт 4),родная стояла тоже bosh,различие в сроках изготовления,старая 2005г,новая 2008г.
0
-
19.02.2017, 12:29 #378
Может и мне поможете. Двигатель на холостом ходу дергается,это замечают даже неподготовленные пассажиры. Двигатель турбо 150 л.с. автомат. Перевод автомата в нейтраль или паркинг ничего не меняет,двигатель дергается. Замена свечей ничего не поменяла. На скорости вообще проблем нет ни в мощности ни в динамике, только хх. Особенно заметно после съезда с трассы и остановка в пробке. Длится почти год,я бы и дальше ездил,но вот недавно двигатель как то особенно задергался и выскочила неисправность двигателя на экране, вентилятор пашет, а мороз около 20 гр. Заглушил двигатель, после сразу завелся и доехал нормально, только неисправность двигателя на дисплее исчезла ближе к вечеру сама. Пока опять езжу (благо 98% времени по трассе),но как только кусок города и пробки, опять дрожит и еще раз загорелась неисправность на табло.
Не подскажете на что грешить?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)