0
Показано с 239 по 252 из 538
Тема: Загорелся "Check Engine"
-
30.10.2012, 15:55 #1
Загорелся "Check Engine"
Передвигаясь по городу, словил "чек ендж" , появилась сильная вибрация двигателя, коробка работает очень-очень вяло. В чём может быть проблема?
Последний раз редактировалось miannik; 05.11.2012 в 21:54. Причина: Название темы уточнено
-
Реклама
-
05.02.2015, 09:52 #239
-
05.02.2015, 10:50 #240
Hard, в подписи у владельца есть модификация. Ваши посты про ТНВД удалены.
А почему специалисты пропускают - "вентилятор молотит", почему зациклились на топливе?
De Vliegende Hollander, что вас смущает доехать к ОД с такими сообщениями и индикацией?
На то и существует индикация "Чек енжин" - "проверь двигатель". И уж с этим сообщением в обязательном порядке надо побывать на диагностике.
0
-
06.02.2015, 02:43 #241
почти ничего, кроме одной вещи. считаю, что чем меньше людей касаются моей машины, тем лучше для самой машины
теперь о чеке
ещё вчера, при обнаружении неисправности появилась мысль, что виновник - датчик масла. машинка стояла чуть кверху передним левым углом. ну решил поступить с французом по-русски. сегодня с утра откатил её на ровную площадку. проверил щуп - масло на середине, между мин и макс. завёл. треугольник с воскл знаком пропал и вентилятор молчит. чек горит. надпись "отремонтируйте двигатель" есть. сбросил клемму, чек пропал, надпись на компе тоже исчезла. и за сегодняшние сто семьдесят пройденных километров не появилась. обороты на хх, как и прежде - 750. не троит и тяга в норме. температура двигателя тоже стабильна. потому сделал ещё один вывод - переднее левое колесо задирать нельзя, ибо датчик масла устроит истерику. может кому мой опыт и пригодится. до этого был вывод о том, что нельзя задирать правое заднее колесо - бензонасос зависнет в воздухе и не заведётесь)
0
-
06.02.2015, 05:54 #242
De Vliegende Hollander, имхо рано радоваться и все же надо было узнать код ошибки т.к. по не подтвержденной информации ошибка может стереться из памяти. Углы установки авто если бы так влияли были бы повальные джекичаны. Думаю.
0
-
06.02.2015, 07:37 #243
Подход ясен.
Но в таком случае все дальнейшие "умозаключения" про датчик масла, задирание колес, "зависание" бензонасоса останутся на уровне, мягко говоря, гипотез и догадок.
И сделанные выводы совершенно не дают реальной картины и не имеют для форумчан и читающих гостей форума никакой полезной информации, т.е. -
0
-
06.02.2015, 18:29 #244
-
10.03.2015, 09:25 #245
0
-
05.05.2015, 14:14 #246
У меня выскочил набор ошибок: P0313, P3613, P3913, P3900. Сканер - ELM327 Bluetooth Mini. То, что прилагалось в наборе с ним не особо помогло понять - что это. Только "P0313" была инициализирована здесь http://www.eobd2.eu/DTCL.asp , как "Misfire Detected with Low Fuel". Причем бак то полный... думаю, что свечи потихоньку готовятся к замене, за бортом 35 тыс км, машину забирал у диллера в декабре, а произведена была в апреле 13-го года (погорячился с покупкой, за что был самим собой и хитро**ым диллером наказан).
0
-
05.05.2015, 15:05 #247
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
P0313,Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
если не ошибаюсь,то ошибки Р3ххх это ошибки системы зажигания, но могу ошибаться
похожая ошибка была у меня на дэу матиз...причем именно "пропуски сгорания", а не "пропуски воспламенения".
Симптомы, машину колбасило, не работал 1 цилиндр из 3. лечение-замена форсунки.
Нужны твои симтомы
Может коды перепутаны есть 0039,1339, 1336
есть проблема 308 с этими кодами http://www.drive2.ru/l/591488/ и решение http://www.drive2.ru/l/1470979/
P0313 — ошибка воспламенения, обнаруживаемые при низком уровне топлива
P1340 — пропуски воспламенения в цилиндре 4
P1337 — пропуски воспламенения в цилиндре 1
P1336 — пропуски сгорания в произвольных цилиндрах
P0013 — дефект управления электромагнитным клапаном регулирования фаз выпускных клапанов
P1339 — пропуски воспламенения в цилиндре 3
0Последний раз редактировалось miannik; 05.05.2015 в 15:19.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
05.05.2015, 15:41 #248
Ошибка не про уровень топлива в баке, а про то, что топлива не хватает для создания топливной смеси в цилиндрах. Остальные ошибки - это уже следствие нехватки топлива.
Vallik, у AntonSv двигатель TU5JP4, так что никакого регулирования фаз тут нет. А вот то, что Форумчанам часто предлагается телепатировать симптомы и их возможные причины - это да)
0
-
05.05.2015, 16:26 #249
miannik, касательно полного бака - это шутка юмора была конечно ошибка, если с ней ничего не делать сама через 7-24 часа уходит, при попытке ее позже найти китайской игрушкой - не обнаруживается. Но как только засветится, то сразу видна и не одна, а целым букетом. По причинам гадать сложно - авто едет, динамика нормальная, не троит, т.е. чисто внешне все ок. Грешить могу на рукоблудного продавца Северный Лев Мурманск (про них я уже писал), на себя - сломал крепление топливной магистрали к фильтру тонкой очистки топлива при его замене (но не критично, как-будто, с нейлоновым хомутом и остатком родного крепежа ничего не течет и не отваливается). Поскольку началось "счастье" с этой зимы, прошлую отъездил без проблем, а вначале зимы 14/15 был установлен старлайн Е90, и что характерно ошибка стала появлялась только при автозапуске (раза 4) + был сильный ветер с морозом, ну или прочих климатических неурядиц. Может какому датчику чего "надувает"))))
Одним словом, живем по принципу - хороший стук наружу выйдет.
0
-
05.05.2015, 16:45 #250
-
28.07.2015, 10:52 #251
Стук наружу вышел на МКАДе))) Ездили мы тут на море. Еще в Карелии, при постоянном и ровном движении, где-то в районе 3000 оборотов возникало подергивание авто. Не придал значения особого, но задумался. В Питере поездили, все норм, доехали до Подмосковья, тоже без проблем. А вот когда наметили финальный рывок до моря - вышел звон. Съезжаю на МКАД и понимаю, что авто никак не хочет держать холостые, дергается и глохнет. На МКАДе, не смотря на лето и полдень, тесно, жарко, ехать на ручке, где двигатель отказывается держать холостые крайне неудобно. Съехал, подоткнул китайское изделие, вижу проблему с ДМРВ и еще что-то. Медленно грустнею, ведь семья в машине, а тут такая незадача. Позвонил на горячую линию пежо, сказали, коли горит только ЧЕК, то ехать можно, пусть и сложно. На мое везение буквально в 10 км, по ходу нашего движения в сторону м4, официалы пежо. Кое как добрался. Помурыжили в очереди - особо никого нет, никто не толкается, просторно, чисто, но все заняты, ждите. Наконец освободился приемщик, описал ему проблему. Сам почему-то изначально грешил на свечи, заменил перед поездкой.
Загнали авто, упрекнули, что не делал сервисное обслуживание в оф сервисе пежо, предупредили, что все будет стоить денег.
Итог - скан профессиональным прибором вывел теже ошибки, что и китайская игрушка, только на русском и в приличном интерфейсе. Мастер заводит авто, лев дергается и ревет, отказываясь работать нормально. Но, легкая манипуляция разъемом проводов, что подключен датчику массового расхода воздуха, решает проблему на раз. Оказалось, что вся проблема была в клемме. Вероятен либо брак, либо значительные колебания температур. Разобрали, прочистили, прозвонили, переобжали, собрали - ровно и без проблем работает. Как будто ничего и не было. В моем случае, как заметил мастер, еще есть держатель этих проводов, раньше это все просто висело в воздухе и проблема была частой - изгиб и залом. Сервис мне посоветовал в случае повторения: а) заменить клемму, б) если все же накрывается ДМРВ, готовиться к его замене. Доехав до моря и вернувшись обратно, а это + порядка 5500 км к тому, что уже было накатано, подтверждено - клемма была единственной проблемой.
Уже пройдено порядка 7 тыс км. проблем нет, все работает хорошо.
Можно заключить, что поднятые мной в предыдущем посте проблемы носили в себе ту же причину. Зима - серьезные перепады температур с отрицательным окрасом. Летом тоже самое, только вместо морозилки - сковородка. Вот разъем и устал. Визит официалов на главном кольце Златоглавой встал семейному бюджету в 1400 рублей. Терпимо, в родном городе только за диагностику просят 1200. На мои намеки про гарантию было отмечено, что вот надо ТО проходить в оф сервисе и бла-бла-бла. Хотя, если бы предстояла замена ДМРВ, то я думаю, могли быть и варианты, ведь есть Закон о защите прав потребителей.
0
-
07.10.2015, 23:41 #252
Неисправность двигателя 120л.с.
Добрый день. Машине три года. Два раза с диапазоном 9-12 мес. стабильно выдает "двигатель не исправен", машина не едет (в лучшем случае сильно дергается). Оба раза рассказывают мне про плохой бензин и умершие свечи. Пробег небольшой 35 тыс. Что за ерунда? При этом после первого раза свечи менял. Бензин 95.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)