Показано с 1 по 9 из 9

Тема: Ошибка P1352

  1. #1

    Ошибка P1352

    Добрый день уважаемые форумчане!
    Пежо 408 дизель.
    Предыстория: после полного прогрева температура двигателя постоянно показывает чуть больше 90 градусов, проезжаю около 100км - выскакиевает ошибка неисправность двигателя (отремонтируйте двигатель) при этом сразу перестает работать климат (воздух дует но просто с улицы не охлажденный) останавливаюсь глушу машину - после этого долго крутит вентилятор (радиаторы при этом не горячие, антифриз в норме не кипит) завожу обратно ошибки нет - климат работает - все в норме. Надоело после кажной сотни делать перезагрузку машины.
    Подключил obd2 показывает P1352 Ignition coil A Primary circuit Malfunction / SID 801- Pre/Post heating relay circuit - Relay & Pre-Heat plugs not controlled
    Катушка зажигания первичной цепи Неисправность отопления цепь реле - реле и предварительного нагрева штекеры не контролируется.
    Кто сталкивался? Куда копать и что проверить датчик/реле/штекер/разъем?!

    0 Недоступно!






  2. #2
    Эта ошибка говорит о том, что на свечи накала подаётся напряжение, хотя компьютер командует снять напряжение. Т. е. как вариант - залипло реле свечей накаливания. У меня на Типи оно выглядит как прямоугольная хрень размером между пачкой сигарет и коробком спичек и оснащенная радиатором. Расположена справа, в районе переднего крыла, под капотом у блока предохранителей/BSM.

    Стукните по нему или просто отключите фишку. Летом и так должна заводиться.

    0 Недоступно!

  3. #3
    Апну тему.
    Предыстория:
    В конце прошлой зимы в один прекрасный день, машина просто отказалась заводиться. Накануне всё было хорошечно. Минус градусов за десять. Крутил, маслал, аккум задолбал. Зарядил и повторил, отказ... С четвёртой попытки после каждой зарядки с горем пополам завелась. И началось... Пока феном голову не нагреешь, пока не выскочит эта поганая ошибка с джекичаном не заводится. Через пару дней мучений переехал в подземный бокс. Там температура не ниже +10. Заводилась с полпинка. НО стоило заглушить, при заводе выскакивал джеки. Мог гореть и 10 км, и 500. Забил так и ездил.
    Тут нежданно настала новая зима... Замена свечей, замена реле, проверка предохранителя, постукивание по колесу, протирание лобового, мат-перемат, не решили большему. Можно крутить стартером до одури, пока Джеки не выскочит, двиг только пукает, не заводится, после Джеки запускается.
    Истрачена хоть не большая, но всё же сумма денег на детали, эффекта нет.
    Где собака зарылась?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Andrey-56; 24.11.2019 в 10:37.

  4. #4
    Заблокирован
    Город
    Анапа,
    Сообщений
    180
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 117Array
    Что-то мне случай рассказывали ситроенщики, что тут вмешался какой-то датчик, который некорректно работает и пудрит мозги.

    0 Недоступно!

  5. #5
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,828
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 724Array
    Записей в дневнике
    5
    Andrey-56, может компрессию пора померить, пробег не детский. Того и глядишь прояснится проблема с холодным запуском.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  6. #6
    Местный
    Город
    Краснодар
    Сообщений
    125
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 91Array
    ошибка Р1352 - неисправность реле нагрева свечей на дизеле...проверьте подачу напряжения на свечи, на любую с помощью лампочки или мультиметра, если нет - первое - смотрите фишку реле на обрыв или закисание, второе - замена реле...или если найдете релюху с рабочей машины, попробуйте поменять и посмотреть как будет заводиться.В любом случае, неисправность связана с подогревом.

    0 Недоступно!

  7. #7
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,828
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 724Array
    Записей в дневнике
    5
    Это все понятно что согласно такой-то ошибки что она там обозначает, в то же время у нас нет ошибки как низкая компрессия. И маслая стартером пока АКБ не здохнет в этом случае комп наверно покажет что угодно. Человек пишет что менял свечи, реле, наверняка в этом направлении всё проверено. Но имея пробег в 360 и какой бы то не был двигатель, компрессия к такому пробегу уменьшается. Я конечно не призываю мерить, можно и по второму кругу все свечи и реле поменять, заодно и разъемы проверить, хуже точно не будет.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  8. #8
    Насчёт компрессии и прочего... 10т.км тому назад, при пробеге 350, был заменен столбик. Т.Е. двиг без навесного. Донор был совсем свежим, не было отложений масла, рубашка охлаждения не имела окраса от охлаждающей жижи. Не буду в даваться в подробности причины замены, перегрев, ПСА во многих местах заставляет тереться шланги друг о друга... Жижа ушла в пол, пока в ноги не стало дуть холодом, не знал о утере охлаждайку, об этом табло не сообщило. Перегрев внутри, снаружи холод. Сапунить начал в охлаждайку. Не стал заморачиваться, взял донора. Навесное с моего. Про турбину в соответствующем топике... Форсунки родные, в норме
    Гимор с проблемой запуска в минуса.... Всё новое...
    Сорри за ошибки, описки. С телефона мелкий шрифт...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Andrey-56; 24.11.2019 в 21:28.

  9. #9
    Оффтоп конечно, клапан ЕГР живее всех живых. Следить нужно за местами контакта и местами фиксации шлангов. Возраст и вибрация сказываются. Где то читал о запахе салары в салоне... Гирлянда обратки та ещё хрень, рассыхается и начинает сифонить. 1200 рупий решает проблему.

    0 Недоступно!

 

 

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru