0
Показано с 29 по 42 из 45
-
16.06.2016, 15:51 #1
Проблемы с клаксоном, ближним светом и вентилятором отопителя.
Здравствуйте уважаемые участники форума и владелицы Пежо 408! Может кто нибудь сталкивался с такой мистикой? При нажатии на клаксон (ну когда какой нибудь зевака тупит на светофоре) тухнет ближний свет (когда горят ходовые или просто включен ближний) и выключается вентилятор отопителя. Но только на момент работы сигнала, потом все на своих местах. Сам сигнал работает, а вот ближний и вент. выключаются. Обратился к ОД, те диагностику электроники провели и сказали все исправно. Но данная мистика продолжается и сейчас.
Заранее спасибо!
-
Реклама
-
10.12.2016, 16:30 #29
Всем привет! У меня вопрос , может не совсем в тему. Скажите а звук клаксона у всех, как-будто на котенка наступил или это у меня только?Прям стыдно сигналить....
0
-
10.12.2016, 16:33 #30
-
10.12.2016, 16:43 #31
То есть, для оригинала это нормальный звук? Ощущение, что массы нет... Он, вообще, где находится ? Пытался сверху высмотреть, не увидел с ходу))) Где-нибудь в низу прикручен?
0Последний раз редактировалось AN0368; 10.12.2016 в 16:47.
-
10.12.2016, 17:23 #32
-
20.12.2016, 04:13 #33
AN0368, незнаю у меня нормальный басистый. Чемто волговский напоминает. Ну если знаете как он звучит
0
-
20.12.2016, 06:49 #34
- Город
- Омская область
- Сообщений
- 1,563
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 2282Array
Поднимали уже тему по клаксону, несколько лет назад.
Ставятся два типа - однотонный и двухтонный (может ни так написал, но, надеюсь смысл понятен). На звук клаксона жаловались те у кого стоял однотонный. У кого двухтонный, как в моем случае, звуком от клаксона довольны. Как здесь писали выше, чем то напоминает Волговский.
0
-
20.12.2016, 08:41 #35
-
20.12.2016, 10:06 #36
Понятно...Спасибо за ответы. Короче я в магазин за бибикой)))
0
-
31.12.2016, 22:10 #37
У меня была такая же проблема. Случай гарантийный, устраняется путём замены клаксона. Катаюсь уже пару месяцев, больше проблема не проявлялась.
0
-
10.10.2017, 21:53 #38
У меня проблема с клаксоном получила следующее развитие.
1. Изначально, при нажатии на клаксон после длительного периода его неиспользования (сутки и более) моргали фары.
2. Со временем, моргание фар стало сопровождаться еще и остановкой вентилятора отопителя, а также, если работали дворники, то при таком проблемном нажатии замирали и они. Таким образом, можно сделать вывод, что при нажатии на клаксон после неиспользования сильно что-то внутри клаксона коротило и обесточивало на мгновение всю электросеть (или часть ее, на стабильность работы двигателя ни разу не замечал, чтобы это влияло).
3. В начале октября, когда погоды установились холодные и мокрые добавился еще один глюк, я связал его также с проблемой неисправного клаксона (хотя пока не уверен до конца). Глюк этот в следующем: заводишь машину. За бортом, скажем, +5. БК показывает +5. Через какое-то время температура за бортом начинает "падать". "+5" --> (10 секунд) --> "+3" --> (10 секунд) --> "+1" --> (10 секунд) --> "-1" --> (10 секунд) --> "-3" --> (10 секунд) --> "-5". При этом, на улице дождище льет, а БК, считая, что на улице -5, отключает, сцк, кондиционер, и стекла мгновенно запотевают. Глюк этот появлялся в мокрую погоду почти после каждого холодного запуска. Причем не обязательно сразу после запуска, а были случаи, что и через 10 минут, и 20 минут. И лечился этот глюк, как это ни парадоксально (и именно поэтому я и связал эту проблему с клаксоном), - так вот лечился он нажатием на клаксон. Нажмешь его, он там себе коротнет немного, фары моргнут, и через несколько секунд температура за бортом ползет вверх и достигает реального значения и больше уже не скачет, кондиционер опять включается. Ну... и окружающие машины от тебя начинают шарахаться, особенно впередистоящие/едущие )
Сегодня был у официалов, погода, как назло, сухая, глюк мог в сухую погоду не проявить себя. Думал, будет битва с доказыванием наличия проблемы. Но нет, проблему с клаксоном выявили, объявили случай гарантийным, заказали новый клаксон. Через неделю-две он прибудет и поменяют. Буду на блюдать.
0Некоторые вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, а потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий. Козьма Прутков.
-
10.10.2017, 22:19 #39
-
10.10.2017, 23:43 #40
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
AlTar, Где то мелькала инфа - это шлейф с дефектом менять по гарантии!
0
-
11.10.2017, 10:46 #41
Про шлейф читал, там кажется еще с ESP проблемы возникали. У меня не тот случай. После того, как поменяют клаксон, отпишусь, что и как.
- - - Добавлено - - -
ОД не распространялся на эту тему. Они же его не снимали. Сделали диагностику и приговорили по гарантии. Как поменяют - обязательно отпишусь!
0Некоторые вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, а потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий. Козьма Прутков.
-
13.11.2017, 17:46 #42
В общем, ОД поменял клаксон по гарантии. Вроде (ттт...) сейчас все с этим в порядке.
Что касается глюков с температурой забортного воздуха, то они остались. Точь-в-точь вот это: http://peugeot-408.ru/showthread.php...l=1#post192795
Отдал сегодня машину официалам по вопросу датчика температуры забортного воздуха, но, боюсь, нифига они не решат.
Когда сдавал машину - глюк с температурой воспроизвелся, мастер приемщик его видел. А сейчас звонили: машину помыли, сняли обшивку двери - глюк не воспроизводится. Отправили ее на улицу охлаждаться/мокнуть (
0Некоторые вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, а потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий. Козьма Прутков.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)