0
Показано с 15 по 28 из 505
-
26.02.2012, 04:14 #1
Цены на Peugeot 408 (не б/у, а в салоне ОД)
Официальных цен пока неизвестно, но все идет к тому, что начальная планка будет установлена в пределах 400-450 тысяч рублей
Последний раз редактировалось miannik; 06.11.2012 в 12:11. Причина: уточнение названия объединенной темы
-
Реклама
-
14.05.2012, 03:26 #15СтасGuest
Ставлю на 500 тысяч за базовую комплектацию, ниже не будет т.к. ниже уже идет класс B+ Солярисы, Рио и Авео
0
-
14.05.2012, 10:08 #16
650 тысяч база, это КАК МИНИМУМ. И ещё очередь выстроится, потому как автомобиль с такими размерами, а он по сути D класс - практически как Пассат, дешевле не купить. Если только не намудрят с удешевлением салона а-ля Логан. А это вряд ли.
С двухлитровым движком и автоматом, климатом и т.д 408 будет стоить НЕ МЕНЕЕ 850 000 рублей.
0
-
14.05.2012, 12:18 #17
Шляпа. Накинуть сверху 200 тысяч, будет более реальный ценник.
0
-
14.05.2012, 12:45 #18АлексейGuest
-
14.05.2012, 13:30 #19
Уважаемый Алексей! Вы давно заходили в салоны и интересовались ценниками? Фокус в базе стоит 542 тысячи, это с 85 сильным движком соответственно на палке и даже без кондиционера! Правда вы его купить не сможете а придётся подождать с годик. Следующая же его комплектация с этим же дохлым 85-ти сильным движком стоит уже 609 тысяч! Флюенс и Меган стартуют от 599 тысяч с таким же 110 сильным движком как и на 408! А взять хотя бы к примеру Киа Серато который в базе стоит 639 тысяч? Или Хюндай i30 который стоит от 649 000 р, я не говорю про Элантру за 700 т.р. А может вы считаете, что у корейцев такой опупенный статус, что против Пежо за них можно доплатить 100 косарей? Про ценники на японцев (Королла, Лансер, Цивик) я вообще промолчу. Так о каких 550 тысячах вы говорите на автомобиль который больше прежнего 407 и по своим размерам фактически перешагнул в D класс? Не верите, сравните его размеры с Пассатом. Я понимаю ваше желание, чтобы он так стоил, но надо быть реалистом.
Про конкурентоспособность. Не будет ему конкурентов за 650 -700 тысяч. Нет автомобилей с такими размерами за эти деньги.
Если даже и сделают стартовую цену в 550 тысяч, то это будет не более чем маркетинговый ход, как и на Фокусе. Без кондёра и т.д, короче пустышка и такой автомобиль покупать вряд ли кто захочет. А вот реальный автомобиль будет стоить уже не менее 650 тысяч.
0Последний раз редактировалось miannik; 11.02.2015 в 13:36.
-
14.05.2012, 15:29 #20АлексейGuest
-
14.05.2012, 16:10 #21
Какой автомобиль можно взять за 650 тысяч, да ещё в более богатой комплектации? У вас уже есть информация по комплектациям Пежо 408? Фокус с двухлитровым двигателем стоит от 688 тысяч плюс десятка за металик, вот и 700 косарей, и что мы за эти деньги получаем? Две подушки безопасности, АБС и кондициронер, даже противотуманок нет, только в допах как и другие вкусности типа подогрева сидений и всё это за деньги естественно. И что же в ней богатого? Я не знаю конечно какой у вас автомобиль, но по мне так это самый минимум. Тем более что Пежо 408 автомобиль переросток, его длина 4703 мм против 4534 мм у Фокуса, колесная база 2710 у 408, против 2650 у Фокуса. Отличия D класса от С, именно в длине автомобиля, что сказывается в удобстве расположения задних пассажиров, т.к ширина современных автомобилей гольф класса практически не уступает авто бизнес класса.
Повторяю ещё раз кому то нравится Фокус, кому то и корейца за 650 тысяч купить в базе это нормально. Желающих купить Пежо за те же 650 тысяч будет ещё больше. При таком раскладе цен зачем продавать дешевле?
0
-
14.05.2012, 23:22 #22НезарегистрированныйGuest
Говорить о ходовых качествах Пежо 408 так же рановато, но будем надеяться, что они как минимум останутся на уровне 308-ой модели. К слову, используемая платформа отлично зарекомендовала себя на российских дорогах. Ямы, выбоины, щербатый асфальт - 308-ой «пыжик» довольно уверенно чувствует себя в наших не простых дорожных реалиях, демонстрируя завидную цепкость и управляемость. При этом - оставаясь комфортным и бережным к ездокам. В качестве адаптации автомобиля к российским дорогам у него был увеличен клиренс и штатно устанавливается металлическая защита картера.
На Peugeot 408 в угоду бюджетности будут устанавливать два бензиновых агрегата: 1,6 литра (110 л.с.) или 2,0 литра (147 л.с.), работающие в паре с 5-ступенчатой МКП или 4-ступенчатой АКП (Tiptronic). Так же для России будет доступен экономичный дизель 1.6 HDi.
По предварительным данным, цена Peugeot 408 для российских покупателей будет находиться в пределах от 450 000 рублей за базовую модификацию с 1,6 л. (110 л.с.) 5 МКП до 600 000 рублей за модель с 2,0 л. (147 л.с.) и 4 АКП.
0
-
15.05.2012, 01:44 #23НезарегистрированныйGuest
Ну что машина получилась с виду неплохая, симпотичная, остается узнать качество сборки наших умельцев, комплектации и точную цену, при правильной цене думаю всякие Рио и рядом не дышали. Прямой конкурент Альмеры Классик, Лансеру, Элантре только Пежо их всех ещё обходит и по длине.
0
-
15.05.2012, 14:37 #24НезарегистрированныйGuest
Объявлена цена на российский Пежо 408
Компания Peugeot представила в России свой новый седан Peugeot 408, который поступит в продажу по стартовой цене 549 тысяч рублей. Производство автомобиля стартует в середине 2012 года на конвейере предприятия «ПСМА Рус» в Калужской области. Как сообщали ранее агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе предприятия, Peugeot 408 станет первой моделью, которая будет запущена в производство по полному циклу.
На российском рынке Peugeot 408 будет предложен в трех комплектациях – Access, Active и Allure. Базовая комплектация автомобиля уже включает в себя систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, эффективную систему подогрева салона, металлическую защиту двигателя и другие опции.
Моторная гамма Peugeot 408 в России будет включать три бензиновых 1,6-литровых двигателя мощностью 110, 120 и 150 л.с., а также дизельный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 112 л.с. Как отмечается, расход топлива дизельной версии составит всего 5 л на 100 км в смешанном цикле. На выбор покупателям нового седана Peugeot 408 будет предложено три варианта трансмиссии, в зависимости от потребностей и бюджета: от пятиступенчатой механической до шестиступенчатой автоматической КПП.
http://www.autostat.ru/news/view/10315/
0
-
15.05.2012, 14:39 #25НезарегистрированныйGuest
Новый седан Peugeot 408 калужской сборки завода «ПСМА Рус» поступит в продажу по стартовой цене 549 000 рублей. Покупателям будет предложено три варианта бензиновых двигателей объемом 1,6 л мощностью от 110 до 150 л.с., а также версия с дизельным мотором 1,6 л мощностью 112 л.с.
Для седана Peugeot 408 доступны три комплектации – Access, Active и Allure. Базовая комплектация автомобиля Access включает систему ABS с электронным распределением тормозного усилия, 2 подушки безопасности ( водителя и переднего пассажира), центральную блокировку дверных замков при помощи пульта дистанционного управления, подогрев наружных зеркал с электроприводом, систему подогрева салона, металлическую защиту двигателя.
На выбор покупателям нового седана Peugeot 408 будет предложено три варианта трансмиссии, в зависимости от потребностей и бюджета – от 5-ступенчатой механической до 6-ступенчатой автоматической КП.
Важной особенностью автомобиля является дизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 112 л.с. (c максимальным крутящим моментом 254 нм при 1750 об/м), который доступен в любой из трех комплектаций. Особенность российской версии седана Peugeot 408 называют увеличенный дорожный просвет и адаптацию к зимним условиям эксплуатации, усовершенствованные алгоритмы работы двигателей и КП, аккумулятор увеличенной емкости и генератор повышенной мощности.
http://www.zr.ru/a/437087/
0
-
15.05.2012, 14:45 #26
Вот уже начинают просачиваться в интернет сведения по стоимости 408-го, в частности в журнал "За рулём". Как и предполагалось маркетинговый ход сделан. Стартовая цена называется в 549 тысяч рублей. Комплектация 1,6 (110 л.с) механика, без кондиционера, противотуманок, естественно подогрева сидений + тысяч 10 как минимум возьмут за металик. Реальный автомобиль в пределах 620-650 тысяч, и топовый с движком 150 лошадей и 6-ти ступенчатым автоматом в пределах 850 тысяч, возможно чуть больше. Посмотрим что объявят официалы.
0
-
15.05.2012, 14:52 #27СтасGuest
-
15.05.2012, 14:54 #28
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)