Страница 5 из 5 ПерваяПервая 12345
Показано с 57 по 61 из 61
  1. #1
    Пользователь
    Город
    Иваново
    Сообщений
    38
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Никита
    Репутация
    [+/-] 72Array

    Машине пошёл 4й год, езжу и радуюсь!

    Всем доброго времени суток! Решил и я здесь поделиться своими впечатлениями.
    Предварительно перечитал ветку с негативными отзывами о Пежо (в самой шапке раздела), хотелось бы вставить свои 5 копеек по поводу большинства высказавшихся там:
    Во первых большая часть поливающих машину негативом - тролли и засланные казачки. С первого взгляда может и не поймешь, прикидываются реальными владельцами очень умело. Перечислять конкретные примеры не буду, их много, да и не хотелось бы разжигать тут срачи. Реальные пыжеводы, с мало-мальским стажем определят подобного комментатора на раз. Тут и несоответствие заявленной комплектации машины и разброс цен и несоответствие цен периоду приобретения, болячки, которых отродясь не было на Пыжах, в том числе и родственных моделях, нахваливание чересчур активное других моделей (особенно хорошо хлеб отрабатывают засланцы Фольксвагена и Киа) и дата регистрации на форуме вчера-позавчера и отсутствие информации в профиле и отрицание своих же слов и многое-многое другое.
    Почитайте отзывы о машине на других ресурсах, на Дроме например - там в целом мнение о машине положительное. На драйв2 аналогично.

    Безусловно, репутация машины не самая хорошая в России. Но в той же Европе автомобили ПСА считаются одними из самых надёжных и имеют неплохую популярность.
    Сам я с 2013 года владелец Пежо 408 в комплектации Актив 110 л.с.+механика. Машина прошла 60000 км почти. Уже четвёртый год выслушиваю заверения в том, что "вот-вот посыпется". Что я делаю не так?!!
    Честно - машина сломалась в первый же год. Воткнул в прикуриватель зарядку для навигатора производства знаменитой компании "No Name" и прикуриватель перестал работать. Пришлось покупать новый предохранитель, тратить 52 рубля, лезть менять его. Кошмар! Вот тебе и новая машина, покупай и вкладывай потом!))

    Машину покупал с отцом в свое время на двоих, теперь Пыжик мой. Шли к покупке машины осознанно, подбирали тщательно и скрупулёзно варианты в этом классе. Пересмотрели и Фокус и Октавию и Джетту и Лансер и Сид и Короллу и Флюенса. Пыжик понравился больше всех и устраивал набором качеств больше вышеперечисленных. Что конкретно в какой модели не понравилось, не буду перечислять. Всем, кто жалуется и ноет, что автомобиль хлам могу сказать одно - диву даюсь на вас, ребята! Вы каким местом покупали машину? Вам не давали тест-драйв пройти, посмотреть работу климата, послушать аудиосистему? насколько я знаю, на тест дают автомобиль в максималке. Про зазоры вообще притча во языцах. Узнал о гуляющих зазорах с данного форума. На всех 408х зазоры вполне ровные. На паре штук видел ушедшую крышку багажника на миллиметр, так дилеры без проблем устраняют. Даже если ваш автомобиль имеет неровные зазоры - кто вас заставлял подписывать акт приема-передачи? Я лично при приемке истыкал всю машину толщиномером,замерил зазоры штангенциркулем и набором калибров. Толщиномер дилер даже предлагал в пользование.

    Страшилки про сложность сервиса, дороговизну запчастей воспринимаю как анекдоты уже. Минимальный набор работ (лампочки, фильтра, жидкости, колодки) провожу сам с базовым набором инструмента. Даже показывал наглядно сомневающимся коллегам процесс замены фильтров и писал развернутый пост об этом на драйв2.

    Французов не боюсь. Наоборот в них уверен. Кроме Пыжика у меня имеется Рено Логан 2006 года выпуска. Пробег шагнул за 150000, вложения минимальны, кузов в отличном состоянии, все узлы выхаживают больше заявленного пробега. Да, Логан это не автомобиль ПСА, но тоже русский француз.

    Ликвидность автомобиля даже не включал в число желаемых параметров при покупке. Мое мнение - адекватная цена, умение продавать значать больше гораздо. Я видел Лифаны, уходящие за день и Короллы, продающиеся месяцами. Конкретно я машину менять не планирую, не люблю я это. Придерживаюсь стороны, что нет в машине ничего такого, что не подлежит замене и ни один узел автомобиля не стоит дороже нового авто. Кормить автопроизводителя и дилера желания мало. Про усталость металла, моральную устарелость рассказывать не надо. На мой век хватит. Даже если бы я брал машину на три года себе и неликвидную заведомо, лучше возьму автомобиль и потеряю при продаже чуть больше, но ездить буду с удовольствием, чем кривиться каждый раз, когда сажусь внутрь, но зато продам с минимальной потерей. Те, кто этим сильно заморачивается - боюсь представить, с какими душевными терзаниями вы покупаете презервативы.

    Серьезная поломка была всего одна. И то по вине некачественной запчасти от дилера. Дилер поставил на ТО колодки, съевшие в ноль тормозной диск, в итоге заполучил выдавленный поршень суппорта. Ремкомплект от фирмы Frenkit обошёлся мне в 800 рублей, плюс стоимость тормозухи. Всё.

    Дальше перечислю плюсы и минусы автомобиля на мой взгляд. Это сугубо моё мнение, на истину не претендует, конструктивную критику и замечания приветствую, отрицание и резкие одергивания идут мимо:

    +

    - Соотношение цена-надёжность-оснащение. Если сравнивать автомобили в базе даже - Пыж со 110-сильным мотором (а теперь со 115-сильным) будет предпочтительнее Короллы без магнитолы или Фокуса с 85-сильным движком за ценник выше. В богатых комплектациях думаю конкуренты все на уровне - у одних есть одно, но нет другого, а вот у третьего это есть, зато нет первого и так далее...

    - Комфорт и отделка. Считаю салон 408го и ходовые качества, настройку подвески если не лучшими, то одними из лучших в классе. Плюс простор салона.

    - Приспособленность к России. Большой багажник, клиренс, подогрев зоны дворников и форсунок и прочие фишки адаптации.

    - Стоимость обслуживания. Если не одна из низких, то на уровне одноклассников как минимум.

    - Внешний вид. Но это субъективно.

    - Ремонтопригодность. Возможность обслуживать своими силами, или любого сервиса, наличие ремкомплектов ко многим узлам.

    - Надёжность. Да, это так. Я постоянно читаю отзывы об одноклассниках пыжа и выслушиваю реальных владельцев. К единичным стараюсь не прислушиваться, а вот массовые болячки отмечаю. Считаю Пыж относительно надёжным. Кто считает, что одноклассники неломающиеся - почитайте про шестерни ГРМ у Круза и Астры, про ДСГ Фольксвагена и Шкоды, про отваливающиеся ступицы на ходу, масложор и облезание ЛКП у Фокуса, гуляющую заднюю подвеску у Соляриса и так далее. Любой автомобиль - это компромисс и представляет собой набор плюсов и минусов и имеет свои болячки. Только лечение болячки может отличаться, и каждый выбирает сам, с какими болячками мириться и какие устранить будет проще.

    - ЛКП и коррозионная стойкость. Двухсторонняя оцинковка и хорошая покраска - фишка пыжей. Не видел ни разу гнилого Пыжа, кроме криво сделанных.

    - Безопасность. У Пыжей она на уровне, в том числе и у 408го. Можно косвенно судить по 308му.

    - Низкая популярность у угонщиков. правильно сказал кто-то здесь - репутация нам на руку - будут покупать, будут и угонять

    - Какая-никакая индивидуальность. От фокусов и рио-солярисов уже тошнить начинает.

    - Минусы в основном мелочи

    - Загрязняющиеся быстро боковые стекла

    - Неудобные сидушки, относительно 308го

    - Нет открытия багажника снаружи (хотя может и плюс)

    - Недоступны некоторые функции 308го (ЕСП только в Аллюре)

    - Шумная штатная резина

    - Нет ниш в багажнике

    - Дрянной штатный инструмент

    - Скрипучий подлокотник

    - Широкие пороги (непременно испачкаешься в грязную погоду)

    - Побольше бы уплотнителей в капот и багажник

    Пока вроде всё...

    По качеству сборки, повторюсь, претензий нет. Ничем не хуже 308го, сравнивал специально. И ничем не хуже одноклассников.
    Своей репутацией Пыжик обязан неадекватной политике ПСА в России, на мой взгляд. такое ощущение, что российский рынок им безразличен, они тут для галочки присутствуют. Никакой работы с дилерами (по отзывам), слабая взаимосвязь с потребителем, странные решения в области продаж и продвижения, никакой рекламы, никаких взаимодействий с прессой. Посмотрите на ВАГ и Рено-Ниссан. Какие дифирамбы им поют АР и ЗР, хотя порой градус неадекватности зашкаливает в их суждениях, хоть я и читатель постоянный этих изданий. Взять хотя бы тест Флюенса, Центры и 408го. 408й был в более бедной комплектации и подчеркнули только минусы. Все достоинства преподнесли под другим соусом - как минусы, хотя пару номеров назад пели дифирамбы. Недоработка ПСА - маркетинг работает отвратительно. Реклама с Газмановым не в счёт.

    На драйве я писал подробный пост о репутации французов, об их преимуществах и почему я выбрал Пежо. Здесь уже мелькала ссылка на него - почитайте.

    Здесь же пост о замене масла и фильтров самостоятельно.

    Администрация, не удаляйте ссылки, пожалуйста!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.05.2016 в 14:06. Причина: оформление ссылки
    - Ты ответишь за свою наглость! Я разорву твой Пежо!
    - Лучше быть наглым, чем смешным (с) Такси






  2. #57
    Цитата Сообщение от Андрей из Питера Посмотреть сообщение
    Начала кушать масло.
    Так надо поменять маслосьёмные колпачки

    0 Недоступно!

  3. #58
    Цитата Сообщение от Admiral Посмотреть сообщение
    Так надо поменять маслосьёмные колпачки
    Руки не доходят. Перешел на 5в40 и кушать стала на порядок меньше

    0 Недоступно!

  4. #59
    Заблокирован
    Город
    СПб
    Сообщений
    157
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 98Array
    Цитата Сообщение от Пыжиковод Посмотреть сообщение
    За 5 с хвостиком лет претензий к Пыжику не было (ну кроме сверчков и небольших дефектов сборки). Но это скорее к сборщикам, чем к автомобилю. Пробег около 100 тысяч, за все время ни разу не подвел. Внепланово менял только сцепление, все остальное по регламенту. Расход масла нулевой, бензина не менялся все время эксплуатации (трасса около 7, город 8,2 л/100 км). Главным преимуществом считаю комфорт, вместимость, надежность и относительную простоту (надежность и простота о версии с TU и механикой). Правда и стиль вождения у меня "пенсионер с 40-летним стажем", а стиль эксплуатации - "не мешай работать машине".
    С текстом полностью согласен. Машина 2014 года.
    За все время косяк был один, но конкретный.
    Когда в -25 машина завелась без нареканий, НО был вынужден выключить минуты через две.
    И вот когда опять подошел ехать, минут через 10, то она перестала реагировать на все. Написала неисправно все и тормоза и двигатель и АКПП и еще что то.
    Никакие манипуляции толку не дали. Звонок на СТО - "берите эвакуатор и везите к нам". Прошло 40 минут опять подхожу и заводится как ни в чем не бывало.
    Теперь предварительно не прогреваю. Любой мороз сразу заводится и не глуша отправляюсь в путь. Потом все нормально.
    Эта болячка подробно описана на 170 страницах на форуме.
    А так да, машинка радует.

    0 Недоступно!

  5. #60
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,896
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1190Array
    Цитата Сообщение от Белый_408 Посмотреть сообщение
    Эта болячка подробно описана на 170 страницах на форуме.
    это не болячка , а так черта характера )))

    0 Недоступно!

  6. #61
    Заблокирован
    Город
    СПб
    Сообщений
    157
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 98Array
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    это не болячка , а так черта характера )))
    Неее пыж 408 это мужик, у него с характером все номально, а вот со здоровьем бывает не очень

    0 Недоступно!

 

 
Страница 5 из 5 ПерваяПервая 12345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru